|
Стр. 9
¦тарой вагонов): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ а) тележки КВЗ ¦ЭР1 ¦Не менее 15 ¦Не менее 15 ¦Не менее 15 ¦- ¦
¦ б) тележки КВЗ-5/Э ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦Не менее 20 ¦Не менее 20 ¦Не менее 20 ¦- ¦
¦ ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в) с увеличенным статическим ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦Не менее 23 ¦Не менее 23 ¦Не менее 23 ¦- ¦
¦прогибом ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.27. То же для тележек мотор- ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦Не менее 30 ¦Не менее 30 ¦Не менее 30 ¦- ¦
¦ного вагона ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.28. Зазор между рамой тележки¦ЭР1, ЭР2, ¦60 ¦55 ¦50 ¦Менее 45 ¦
¦и потолком буксы прицепного и ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦головного вагонов ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.29. Зазор между рамой тележки¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦45 ¦45 ¦40 ¦Менее 35 ¦
¦и потолком буксы моторного ва- ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гона ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦Не менее 50 ¦Не менее 50 ¦Не менее 50 ¦Менее 45 ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.30. Суммарный зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦1 - 5 ¦1 - 5 ¦1 - 6 ¦- ¦
¦проушинами корпуса буксы и ба- ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лансиром тележки моторного ва- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.31. Радиальный зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦0,4 - 0,8 ¦0,4 - 1,5 ¦0,4 - 2 ¦Не более 3 ¦
¦валиком и втулкой балансира те-¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лежки моторного вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.32. Зазор между корпусом гид-¦ЭР1, ЭР2, ¦7 ¦7 ¦7 ¦Менее 5 ¦
¦равлического гасителя колебаний¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и кронштейном продольной балки ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рамы тележки прицепного вагона,¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦не менее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.33. Зазор между буксовым ба- ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦0 - 0,5 ¦0 - 1 ¦0 - 1,5 ¦- ¦
¦лансиром и опорным стаканом те-¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лежки моторного вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.34. Отклонение от плоскости ¦ЭР1, ЭР2, ¦1 ¦1 ¦1,5 ¦- ¦
¦привалочных поверхностей под ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тяговый двигатель ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.35. Вертикальный зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ¦8 ¦7 ¦5 ¦Менее 3 ¦
¦крылом корпуса буксы и опорным ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кольцом спиральной пружины те- ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лежки прицепного и головного ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вагонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.36. Наименьший зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦8 ¦8 ¦7 ¦6 ¦
¦серьгой подвески редуктора и ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ребром кронштейна под тарой ва-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.37. Зазор между предохраните-¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦8 ¦Не менее 8 ¦Не менее 6 ¦Менее 6 ¦
¦льной вилкой серповидной подве-¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ски редуктора и предохранитель-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ной гайкой под тарой вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.38. Зазор между ухом прямой ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦20 - 25 ¦20 - 25 ¦20 - 25 ¦Менее 20 ¦
¦подвески редуктора и гайкой ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦предохранительной шпильки или ¦(в/и), ЭР9Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦предохранительной пластиной ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.39. Наименьший зазор между ¦ЭР1 ¦8 ¦8 ¦8 ¦Менее 8 ¦
¦средней частью серьги и корпу- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сом редуктора под тарой вагона:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ первого выпуска (черт. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦02.30.10.183) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.40. То же второго выпуска ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦14 - 16 ¦12 ¦10 ¦8 ¦
¦(черт. 12.30.10.190) ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.41. Расстояние между наружны-¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦158 - 170 ¦158 - 170 ¦158 - 170 ¦- ¦
¦ми плоскостями фланцев редукто-¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ра и тягового двигателя упругой¦ЭР22 ¦167 - 177 ¦167 - 177 ¦167 - 177 ¦- ¦
¦муфты, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ то же с 2-опорным узлом ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦171 - 177 ¦171 - 177 ¦171 - 177 ¦- ¦
¦шестерни ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.42. Наименьший зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ¦5 ¦5 ¦5 ¦Менее 3 ¦
¦болтами фланцев редуктора упру-¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гой муфты и масленкой или бол- ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тами крышки редуктора ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.43. Смещение фланцев упругой ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦3 ¦3 - 4 ¦3 - 4 ¦Более 4, ¦
¦муфты в вертикальной плоскости ¦(в/и) ¦ +1 ¦ ¦ ¦менее 2 ¦
¦под тарой вагона (фланец тяго- ¦ЭР22 ¦3,5 ¦3,5 - 4,5 ¦3,5 - 4,5 ¦Более 4,5, ¦
¦вого двигателя выше фланца ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦менее 2,5 ¦
¦дуктора) ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦3 +/- 1,5 ¦1,5 - 4,5 ¦1,5 - 4,5 ¦Более 4,5, ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦менее 1,5 ¦
¦1.44. Торцевое биение фланца ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦0,1 ¦0,1 ¦- ¦
¦упругой муфты на большом диа- ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦метре ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.45. Наименьший зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦10 ¦10 ¦10 ¦Менее 8 ¦
¦резинокордовой оболочкой и ¦(в/и), ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦корпусом заземления под тарой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2. Буксовые направляющие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2.1. Толщина стенки (полки) для¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦12 ¦10 - 12 ¦10 - 12 ¦- ¦
¦крепления наличников ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2.2. Диаметр отверстий под бол-¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦20 ¦20 - 21,5 ¦- ¦- ¦
¦ты на привалочной полке ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2.3. Овальность отверстий под ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦ ¦В пределах допуска на ¦ ¦
¦болты на привалочной полке ¦(в/и) ¦ ¦диаметр отверстия ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦3. Наличники буксовых направля-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ющих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦3.1. Ширина наличника: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ а) тележки первого выпуска ¦ЭР1 ¦211 ¦211 - 213 ¦209 - 213 ¦- ¦
¦(диаметр шейки оси 135 мм) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ б) тележки второго выпуска ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦170 ¦170 - 172 ¦168 - 172 ¦- ¦
¦(диаметр шейки оси 130 мм) ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦3.2. Толщина наличника: ¦ ¦ +1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ а) тележки первого выпуска ¦ЭР1 ¦17 ¦Не менее 14 ¦Не менее 12 ¦Менее 10 ¦
¦ ¦ ¦ -0,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ б) тележки второго выпуска ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦15 ¦Не менее 11 ¦Не менее 9 ¦Менее 7 ¦
¦ ¦(в/и) ¦ -0,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦3.3. Толщина упорного бурта: ¦ ¦ +1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ а) тележки первого выпуска ¦ЭР1 ¦17 ¦Не менее 14 ¦Не менее 12 ¦Менее 10 ¦
¦ ¦ ¦ -0,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ б) тележки второго выпуска ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦15 ¦Не менее 11 ¦Не менее 9 ¦Менее 7 ¦
¦ ¦(в/и) ¦ -0,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4. Фрикционный гаситель подве- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шивания прицепной тележки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4.1. Износ буртов втулок шпин- ¦ЭР1 ¦- ¦1,5 ¦2,5 ¦Более 3 ¦
¦тонов, черт. 13-22-102 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4.2. Износ буртов втулок шпин- ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦4 ¦6 ¦Более 7 ¦
¦тонов, черт. 27-20-113, ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦30-21-102 ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4.3. Износ втулок шпинтонов по ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦2 ¦5 ¦Более 9 ¦
¦диаметру ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4.4. Равномерный износ сухарей ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦2 ¦3 ¦Более 5 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4.5. Износ кольца по поверхнос-¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦1 ¦2 ¦Более 4 ¦
¦ти трения ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4.6. Кольцевой зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ¦8 ¦8 ¦8 ¦- ¦
¦втулкой и кромкой отверстия в ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крыле буксы, не менее ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4.7. Диаметр стержня шпинтона ¦ЭР1, ЭР2, ¦67 ¦Не менее 63 ¦Не менее 61 ¦Менее 58 ¦
¦буксового подвешивания ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4.8. Толщина резинового кольца ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦под пружину буксового подшипни-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ка: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ моторного вагона ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦24 ¦Не менее 21 ¦Не менее 19 ¦- ¦
¦ ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ прицепного и головного ваго- ¦ЭР1, ЭР2, ¦37 ¦Не менее 34 ¦Не менее 32 ¦- ¦
¦нов ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦5. Фрикционный гаситель буксо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вого подвешивания моторной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тележки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦5.1. Толщина фрикционных накла-¦ЭР1, ЭР2, ¦8 +/- 0,1 ¦7 - 8,1 ¦6 - 8,1 ¦Менее 4 ¦
¦док сцепления дисков рычага ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦5.2. Толщина крышки ¦ЭР1, ЭР2, ¦12 ¦10 - 12 ¦8 - 12 ¦Менее 6 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦5.3. Толщина шайбы, укрепленной¦ЭР1, ЭР2, ¦8 ¦7 - 8 ¦6 - 8 ¦Менее 5 ¦
¦на раме ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +3,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦5.4. Высота пружины в свободном¦ЭР1, ЭР2, ¦97 ¦Не менее 95 ¦Не менее 93 ¦Менее 90 ¦
¦состоянии ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +3,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦5.5. Высота внутренней пружины ¦ЭР22 ¦94 ¦Не менее 92 ¦Не менее 90 ¦Менее 87 ¦
¦в свободном состоянии ¦ ¦ -1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦5.6. Зазор между стаканом и ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦7 +/- 0,5 ¦7 +/- 0,5 ¦7 +/- 0,5 ¦Более 7,5, ¦
¦крышкой у собранного гасителя ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦менее 6,5 ¦
¦5.7. То же для тележек с увели-¦ЭР2, ЭР9 ¦4 +/- 0,5 ¦4 +/- 0,5 ¦4 +/- 0,5 ¦Более 4,5, ¦
¦ченным статическим прогибом ¦(в/и), ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦менее 3,5 ¦
¦5.8. Расстояние между опорной ¦ЭР2 ¦67 +/- 0,5 ¦67 +/- 0,5 ¦67 +/- 0,5 ¦Более 67,5, ¦
¦поверхностью под пружину шайбы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦менее 66,5 ¦
¦и рычагом для гасителей ¦ЭР9 (в/и) ¦62 +/- 0,5 ¦62 +/- 0,5 ¦62 +/- 0,5 ¦Более 62,5, ¦
¦(черт. 62.30.00.012) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦менее 61,5 ¦
¦ ¦ЭР2Т ¦38 +/- 0,5 ¦38 +/- 0,5 ¦38 +/- 0,5 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -0,28 ¦ ¦ ¦ ¦
¦5.9. Диаметр оси в месте посад-¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦25 ¦Не менее 24 ¦Не менее 23 ¦- ¦
¦ки рычага ¦(в/и), ЭР22 ¦ -0,42 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,14 ¦ +0,14 ¦ ¦ ¦
¦5.10. Внутренний диаметр втулки¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦25 ¦25 ¦25 - 26 ¦- ¦
¦в рычаге и крыше ¦(в/и), ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦5.11. Толщина шайбы амортизато-¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦15 ¦13 - 15 ¦10 - 15 ¦Менее 8 ¦
¦ра поводка ¦(в/и), ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦6. Поводок надрессорного бруса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦моторных и прицепных тележек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с увеличенным статическим ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прогибом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦6.1. Высота амортизатора повод-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ка: ¦ ¦ +1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ прицепного и головного ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦42 ¦Не менее 39 ¦Не менее 37 ¦- ¦
¦вагонов ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ моторного вагона ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦54 +/- 0,7 ¦Не менее 51 ¦Не менее 49 ¦- ¦
¦ ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7. Подвеска моторной и прицеп- ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ной тележек РВЗ ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7.1. Толщина перемычки головки ¦ ¦43,5 ¦41,5 ¦40 ¦Менее 34 ¦
¦подвески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7.2. Расстояние между центрами ¦ ¦453 +/- 1,5 ¦453 +/- 2 ¦453 +/- 2,5 ¦- ¦
¦отверстий у подвески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7.3. Разница расстояний по ¦ ¦0,5 ¦0,5 ¦1 ¦- ¦
¦центрам отверстий у двух под- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦весок, установленных на одну ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сторону центрального подвешива-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7.4. Диаметр средней части ва- ¦ ¦60 ¦59 - 60 ¦59 - 60 ¦Менее 58 ¦
¦лика ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7.5. Радиальный зазор между ва-¦ ¦0,4 - 1 ¦0,4 - 1,5 ¦0,4 - 1,5 ¦Более 2 ¦
¦ликом подвески и втулкой попе- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦речной балки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8. Узел подвески центрального ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подвешивания тележек с увели- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ченным статическим прогибом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прицепного, головного и мотор- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного вагонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8.1. Толщина перемычки головки ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦43,5 ¦42,5 ¦40 ¦Менее 34 ¦
¦подвески (тяги) тележки прицеп-¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного и головного вагонов ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦48,5 ¦47,5 ¦46,5 ¦Менее 42 ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8.2. То же моторной тележки ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦30 ¦29 ¦29 ¦Менее 26 ¦
¦ ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦8.3. Расстояние между центрами ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦585 ¦585 - 589 ¦585 - 590 ¦- ¦
¦отверстий у подвески тележек ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прицепного и головного вагонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦8.4. То же тележки прицепного ¦ЭР22 ¦374 ¦374 - 378 ¦374 - 379 ¦- ¦
¦вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8.5. То же моторной тележки ¦ЭР1, ЭР2, ¦510 +/- 1 ¦509 - 511,5 ¦509 - 512 ¦- ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8.6. Расстояние от оси отвер- ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦179 +/- 0,5 ¦178,5 - 180 ¦178,5 - 182 ¦Более 183 ¦
¦стия подвески (тяги) до опорной¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поверхности на тележку прицеп- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8.7. Разница расстояния (разме-¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦0,5 ¦0,5 ¦1 ¦- ¦
¦ров 179) от оси отверстия до ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦опорных поверхностей тяг одной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подвески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8.8. Разница в длине двух штам-¦ЭР1, ЭР2, ¦0,5 ¦0,5 ¦1 ¦- ¦
¦пованных серег в одной подвеске¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8.9. Износ вкладыша подвески ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦1 ¦2 ¦Более 3 ¦
¦моторной тележки ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8.10. Диаметр отверстия во ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦втулке под валик с резьбой: ¦ ¦ +0,3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ тележки моторного вагона ¦ЭР1, ЭР2, ¦60 ¦60 - 61 ¦60 - 61,5 ¦Более 62 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ тележки прицепного вагона ¦ЭР1, ЭР2, ¦65 ¦65 - 66 ¦65 - 66,5 ¦Более 67 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦18.11. Диаметр валика с резь- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бой: ¦ ¦ -0,1 ¦ -0,1 ¦ -0,1 ¦ ¦
¦ тележки моторного вагона ¦ЭР1, ЭР2, ¦60 ¦60 ¦60 ¦Менее 58 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,3 ¦ -1 ¦ -1,5 ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,4 ¦ -0,4 ¦ -0,4 ¦ ¦
¦ тележки прицепного вагона ¦ЭР1, ЭР2, ¦65 ¦65 ¦65 ¦Менее 63 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,6 ¦ -1 ¦ -1,5 ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8.12. Диаметр средней части ва-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лика верхнего шарнира: ¦ ¦ +0,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ тележки моторного вагона ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦45 ¦44 - 45,5 ¦44 - 45,5 ¦Менее 43 ¦
¦ ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ тележки головного и прицепно-¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦62 ¦61 - 62,5 ¦61 - 62,5 ¦Менее 60 ¦
¦го вагонов ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ тележки прицепного вагона ¦ЭР22 ¦68 +/- 0,4 ¦67 - 68,4 ¦67 - 68,4 ¦Менее 66 ¦
¦8.13. Радиальный зазор в шарни-¦ЭР1, ЭР2, ¦0,1 - 0,8 ¦0,1 - 2 ¦0,1 - 3 ¦Более 4 ¦
¦рах ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦8.14. Износ в цилиндрических ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦1 ¦2 ¦- ¦
¦опорных поверхностях подшипни- ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ков серег и шайб подвески по ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦высоте ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦9. Рессоры эллиптические и вин-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦товые центрального люлечного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подвешивания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦9.1. Стрела эллиптической рес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦соры: ¦ ¦ +12 ¦ +12 ¦ +12 ¦ ¦
¦ в свободном состоянии ¦ЭР1 ¦225 ¦225 ¦225 ¦Менее 202 ¦
¦ ¦ ¦ +3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ под тарой вагона ¦ЭР1 ¦160 ¦164 - 176 ¦152 - 176 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -4 ¦ ¦ ¦ ¦
¦9.2. Высота комплекта винтовых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пружин тележки моторного вагона¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦под нагрузкой 36200 Н, группы: ¦ ¦ +9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ I ¦ЭР2 ¦396 ¦312 - 316 ¦312 - 316 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ II ¦ЭР2 ¦(в свободном ¦316 - 320 ¦316 - 320 ¦- ¦
¦ III ¦ЭР2 ¦состоянии) ¦320 - 324 ¦320 - 324 ¦- ¦
¦9.3. То же под нагрузкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦42450 Н, группы: ¦ ¦ +9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ I ¦ЭР9 ¦390 ¦317 - 321,5 ¦317 - 321,5 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ II ¦ЭР9 ¦(в свободном ¦321 - 325,5 ¦321 - 325,5 ¦- ¦
¦ III ¦ЭР9 ¦состоянии) ¦325,5 - ¦525,5 - ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦328,5 ¦328,5 ¦ ¦
¦9.4. То же под нагрузкой 45200 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Н, группы: ¦ ¦ +5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ I ¦ЭР22 ¦505 ¦397 - 402 ¦397 - 402 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -10 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ II ¦ЭР22 ¦(в свободном ¦403 - 408 ¦403 - 408 ¦- ¦
¦ III ¦ЭР22 ¦состоянии) ¦409 - 413 ¦409 - 413 ¦- ¦
¦ IV ¦ЭР22 ¦ ¦414 - 418 ¦414 - 418 ¦ ¦
¦9.5. То же под нагрузкой 31400 ¦ЭР2Р, ЭР2Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Н, группы: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 0 ¦ ¦- ¦- ¦371 - 376 ¦- ¦
¦ I ¦ ¦376 - 381 ¦376 - 381 ¦376 - 381 ¦- ¦
¦ II ¦ ¦381 - 386 ¦381 - 386 ¦381 - 386 ¦- ¦
¦ III ¦ ¦386 - 391 ¦386 - 391 ¦386 - 391 ¦- ¦
¦9.6. То же под нагрузкой 37500 ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Н, группы: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 0 ¦ ¦- ¦- ¦375 - 380 ¦- ¦
¦ I ¦ ¦380 - 385 ¦380 - 385 ¦380 - 385 ¦- ¦
¦ II ¦ ¦385 - 390 ¦385 - 390 ¦385 - 390 ¦- ¦
¦ III ¦ ¦390 - 395 ¦390 - 395 ¦390 - 395 ¦- ¦
¦9.7. Высота винтовых пружин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прицепного и головного вагонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в свободном состоянии, группы: ¦ ¦ +9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ I ¦ЭР1 ¦391 ¦396 - 400 ¦396 - 400 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ II ¦ЭР1 ¦391 ¦392 - 395 ¦392 - 395 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ III ¦ЭР1 ¦391 ¦388 - 391 ¦388 - 391 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ IV ¦ЭР1 ¦391 ¦- ¦384 - 387 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦9.8. То же средних и внутренних¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦группы: ¦ ¦ +10 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ I ¦ЭР22 ¦496 ¦502 - 506 ¦502 - 506 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +10 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ II ¦ЭР22 ¦496 ¦497 - 501 ¦497 - 501 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +10 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ III ¦ЭР22 ¦496 ¦496 - 491 ¦496 - 491 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +10 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ IV ¦ЭР22 ¦496 ¦- ¦490 - 496 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦9.9. То же наружных прицепного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вагона, группы: ¦ ¦ +9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ I ¦ЭР22 ¦420 ¦425 - 429 ¦425 - 429 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ II ¦ЭР22 ¦420 ¦421 - 424 ¦421 - 424 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ III ¦ЭР22 ¦420 ¦417 - 420 ¦417 - 420 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +9 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ IV ¦ЭР22 ¦420 ¦- ¦413 - 416 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦9.10. Высота комплекта пружин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прицепного и головного вагонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦под нагрузкой 25000 Н, группы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦<****>: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ I ¦ЭР9 (в/и) ¦- ¦411 - 406 ¦411 - 406 ¦- ¦
¦ II ¦ЭР9 (в/и) ¦- ¦405 - 400 ¦405 - 400 ¦- ¦
¦ III ¦ЭР9 (в/и) ¦- ¦399 - 394 ¦399 - 394 ¦- ¦
¦ I ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦420 - 416 ¦420 - 416 ¦420 - 416 ¦- ¦
¦ ¦ЭР2Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ II ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦416 - 410 ¦416 - 410 ¦416 - 410 ¦- ¦
¦ ¦ЭР2Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ III ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦410 - 405 ¦410 - 405 ¦410 - 405 ¦- ¦
¦ ¦ЭР2Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦10. Пятник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,46 ¦ ¦ ¦ ¦
¦10.1. Диаметр отверстия для ¦ЭР1, ЭР2, ¦84 ¦85 ¦85 ¦Более 86 ¦
¦шкворня ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦10.2. Толщина опорного фланца ¦ЭР1, ЭР2, ¦25 +/- 1 ¦23 - 26 ¦23 - 26 ¦Менее 23 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦10.3. Высота пятника от основа-¦ЭР1, ЭР2, ¦131 ¦129 - 131 ¦128 - 131 ¦- ¦
¦ния опорного фланца ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,53 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦10.4. Толщина опорной стенки ¦ЭР1, ЭР2, ¦20 ¦Не менее 15 ¦Не менее 11 ¦- ¦
¦пятника ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦10.5. Местные выработки на ша- ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦Не допус- ¦Глубина не ¦Более 2 ¦
¦ровых поверхностях пятников или¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦кается ¦более 0,2 ¦ ¦
¦опорных плоскостях ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦10.6. Диаметр пятника ¦ЭР1, ЭР2, ¦356 ¦354 ¦354 ¦352 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -1,35 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦11. Подпятник ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦11.1. Диаметр отверстий под ¦ЭР1, ЭР2, ¦85 ¦85,5 ¦86 ¦86,5 ¦
¦шкворень ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦11.2. Толщина опорного фланца ¦ЭР1, ЭР2, ¦20 ¦19 - 20 ¦18 - 20 ¦Менее 17,5 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦11.3. Толщина опорной плоскости¦ЭР1, ЭР2, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(дна) ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦25 ¦23 - 25 ¦21 - 25 ¦- ¦
¦ ¦ЭР22 ¦16 ¦15 - 16 ¦13 - 16 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ +0,68 ¦ ¦ ¦ ¦
¦11.4. Диаметр подпятника ¦ЭР1, ЭР2, ¦358 ¦360 ¦362 ¦- ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦12. Скользуны тележек с пятни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ковой опорой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Скользун нижний плоский ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦12.1. Толщина коробки скользуна¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦8 ¦6 ¦5 ¦- ¦
¦ ¦(в/и) ¦ -1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦12.2. Высота скользуна в сборе ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦72 +/- 1 ¦Не менее 65 ¦Не менее 63 ¦- ¦
¦ ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦12.3. Толщина наличника сколь- ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦13 ¦12 - 13 ¦11 - 13 ¦Менее 11 ¦
¦зуна рамы кузова моторного ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +3 ¦ +3 ¦ +3 ¦ ¦
¦12.4. Расстояние от верха ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦150 ¦150 ¦150 ¦- ¦
¦скользуна до упорной поверхнос-¦(в/и), ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ти подпятника ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Горизонтальные скользуны ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ тележек с увеличенным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦статическим прогибом моторного,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прицепного и головного вагонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦12.5. Толщина съемного вклады- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ша: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ моторной тележки ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦40 ¦35 - 40 ¦30 - 40 ¦Менее 20 ¦
¦ ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦50 ¦45 - 50 ¦40 - 50 ¦Менее 30 ¦
¦ головной и прицепной тележек ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦45 ¦40 - 45 ¦35 - 45 ¦Менее 25 ¦
¦ ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ -2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦12.6. Толщина резиновой прок- ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦15 ¦14 - 15 ¦14 - 15 ¦Менее 13 ¦
¦ладки ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦12.7. Высота выступа съемного ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вкладыша из коробки: ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ изготовленного из СПД-Г ¦(в/и), ЭР9Т, ¦Не менее 3 ¦Не менее 3 ¦Не менее 3 ¦Менее 3 ¦
¦ чугунного ¦ЭР22 ¦Не менее 5 ¦Не менее 5 ¦Не менее 5 ¦Менее 5 ¦
¦12.8. Толщина съемного скользу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦на кузова: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ моторного вагона ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦18 ¦16 - 18 ¦14 - 18 ¦Менее 10 ¦
¦ ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ -0,6 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ прицепного и головного ваго- ¦ЭР1, ЭР2, ¦34 +/- 0,5 ¦32 - 34,5 ¦30 - 34,5 ¦Менее 26 ¦
¦нов ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Скользун вертикальный и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ торцовый надрессорного бруса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тележки прицепного и головного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ вагонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦12.9. Высота ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦75 ¦74 - 75 ¦71 - 75 ¦Менее 70 ¦
¦ ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +1,7 ¦ ¦ ¦ ¦
¦12.10. Толщина съемного сколь- ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦25 ¦22 ¦20 ¦Менее 18 ¦
¦зуна ¦(в/и) ¦ -0,8 ¦ ¦ ¦ ¦
¦12.11. Толщина амортизатора ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦32 ¦30 ¦28 ¦Менее 26 ¦
¦ ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦12.12. Толщина дна гнезда ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦8 ¦7 ¦6 ¦Менее 5 ¦
¦скользуна ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦13. Упоры центрального подвеши-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вания тележек с увеличенным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦статическим прогибом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦13.1. Общая высота торцового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦упора надрессорного бруса: ¦ ¦ +1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ моторной тележки ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦52 ¦50 - 53 ¦49 - 53 ¦Менее 47 ¦
¦ ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ -1,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ прицепной тележки ¦ЭР22 ¦55 ¦53 - 55 ¦52 - 55 ¦Менее 50 ¦
¦ ¦ ¦ +1,25 ¦ ¦ ¦ ¦
¦13.2. Высота упора на раме мо- ¦ЭР2, ЭР9 ¦36 ¦34 - 37,25 ¦33 - 37,25 ¦Менее 30 ¦
¦торной тележки для подвески ¦(в/и) ¦ -0,75 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦26 +/- 0,5 ¦24 - 26,5 ¦23 - 26,5 ¦Менее 20 ¦
¦ ¦ ¦ +3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦13.3. Высота упора на раме при-¦ЭР2, ЭР9 ¦41 ¦40 - 44 ¦39 - 44 ¦Менее 35 ¦
¦цепной и головной тележек для ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подвески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦13.4. Зазор между подвеской и ¦ЭР2, ЭР9 ¦Не менее 3 ¦Не менее 3 ¦Не менее 3 ¦Менее 3 ¦
¦упором ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦7 ¦6 - 8 ¦6 - 8 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦14. Надбуксовые винтовые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пружины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +7 ¦ ¦ ¦ ¦
¦14.1. Высота пружины тележек, ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦309 ¦304 - 316 ¦301 - 316 ¦- ¦
¦РВЗ в свободном состоянии ¦(в/и) ¦ -2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦14.2. Высота наружной пружины ¦ЭР1, ЭР2, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тележек прицепного и головного ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вагонов под нагрузкой 30000 Н, ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦группы: ¦ЭР9Т ¦ +4 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ I ¦ ¦266 ¦223 - 218 ¦223 - 218 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ II ¦ ¦(в свободном ¦217 - 211 ¦217 - 211 ¦- ¦
¦ III ¦ ¦состоянии) ¦210 - 204 ¦210 - 204 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ +4,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦14.3. Высота внутренней пружины¦ЭР1, ЭР2, ¦165 ¦160 - 170 ¦155 - 170 ¦- ¦
¦тележек прицепного и головного ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -1,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦вагонов в свободном состоянии ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦14.4. Высота комплекта пружин ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦под нагрузкой 30000 Н тележек ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦моторного вагона, группы: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 0 ¦ ¦- ¦- ¦183 - 187 ¦- ¦
¦ 1 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 0 ¦ ¦- ¦187 - 191 ¦187 - 191 ¦- ¦
¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ I ¦ ¦191 - 194 ¦191 - 194 ¦191 - 194 ¦- ¦
¦ II ¦ ¦194 - 197 ¦194 - 197 ¦194 - 197 ¦- ¦
¦ III ¦ ¦197 - 200 ¦197 - 200 ¦197 - 200 ¦- ¦
¦14.5. Высота комплекта пружин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦под нагрузкой 33800 Н тележек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦моторного вагона, группы: ¦ ¦ +7 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ I ¦ЭР22 ¦275 ¦221 - 224 ¦221 - 224 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ II ¦ЭР22 ¦(наружной ¦225 - 228 ¦225 - 228 ¦- ¦
¦ ¦ ¦пружины в ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦свободном ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦состоянии) ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +7 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ III ¦ЭР22 ¦270 ¦229 - 232 ¦229 - 232 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ IV ¦ЭР22 ¦(внутренней ¦233 - 236 ¦233 - 236 ¦- ¦
¦ ¦ ¦пружины в ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦свободном ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦состоянии) ¦ ¦ ¦ ¦
¦14.6. Высота пружины в свобод- ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ном состоянии тележек прицепно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦го вагона: ¦ ¦ +7 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ наружной ¦ ¦309 ¦304 - 316 ¦301 - 316 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +4,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ внутренней ¦ ¦165 ¦160 - 170 ¦155 - 170 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -1,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦14.7. Диаметр стержня шпинтона ¦ЭР1, ЭР2, ¦67 ¦Не менее 63 ¦Не менее 61 ¦Менее 58 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦14.8. Высота бурта втулки шпин-¦ЭР1, ЭР2, ¦8 ¦Не менее 6 ¦Не менее 4 ¦Менее 3 ¦
¦тона по высоте ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦14.9. Наружный диаметр втулки ¦ЭР1, ЭР2, ¦87 ¦87 ¦85 ¦Менее 83 ¦
¦шпинтона ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦14.10. Толщина сухаря ¦ЭР1, ЭР2, ¦30 ¦Не менее 29 ¦Не менее 26 ¦Менее 24 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦14.11. Ширина перемычки кольца¦ЭР1, ЭР2, ¦4 ¦3 ¦1 ¦- ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦14.12. Толщина амортизатора и ¦ЭР1, ЭР2, ¦37 ¦Не менее 34 ¦Не менее 32 ¦- ¦
¦резинового кольца под пружиной ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прицепного вагона ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦15. Гидравлический гаситель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦колебаний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,08 ¦ ¦ ¦ ¦
¦15.1. Диаметр валиков ¦ЭР1, ЭР2, ¦32 ¦31,5 ¦31 ¦Менее 30 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,26 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,17 ¦ ¦ ¦ ¦
¦15.2. Диаметр втулки валика ¦ЭР1, ЭР2, ¦32,5 ¦33 ¦33,5 ¦Более 34 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦15.3. Радиальный зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ¦0,58 - 0,93 ¦0,58 - 1,5 ¦0,58 - 2,5 ¦Более 4 ¦
¦валиком и втулкой ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,03 ¦ ¦ ¦ ¦
¦15.4. Диаметр цилиндра ¦ЭР1, ЭР2, ¦68 ¦68,2 ¦68,3 ¦Более 68,5 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,03 ¦ ¦ ¦ ¦
¦15.5. Диаметр поршня ¦ЭР1, ЭР2, ¦68 ¦67,8 ¦67,7 ¦Менее 67,5 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,06 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,025 ¦ +0,025 ¦ ¦ ¦
¦15.6. Диаметр отверстия буксы ¦ЭР1, ЭР2, ¦48 ¦48 ¦ ¦ ¦
¦(направляющих): ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ +0,039 ¦ ¦
¦ I градация ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦48 ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ +0,039 ¦ ¦
¦ II градация ¦ ¦ ¦ ¦47,85 ¦ ¦
¦15.7. Диаметр штока поршня ¦ЭР1, ЭР2, ¦48 ¦48 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,016 ¦ -0,016 ¦ ¦ ¦
¦ I градация ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦48 ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ -0,025 ¦ ¦
¦ II градация ¦ ¦ ¦ ¦47,75 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ -0,025 ¦ ¦
¦15.8. Зазор суммарный между ¦ЭР1, ЭР2, ¦Не более ¦Не более ¦Не более ¦ ¦
¦штоком и отверстием буксы ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦0,041 ¦0,041 ¦0,064 ¦ ¦
¦(направляющих) ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦15.9. Посадка клапана на ци- ¦ЭР1, ЭР2, ¦Натяг ¦0,015 - ¦ ¦ ¦
¦линдр ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦0,065 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,3 ¦ +0,3 ¦ ¦ ¦
¦15.10. Толщина притирочной по- ¦ЭР1, ЭР2, ¦2 ¦2 ¦1,5 ¦Менее 1,5 ¦
¦верхности разгрузочного клапана¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16. Тормозная рычажная передача¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦А. Тормозные валы и триангели, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ шарнирные соединения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.1. Диаметр цапф для тележек:¦ ¦ -0,2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ моторного вагона ¦ЭР1, ЭР2, ¦70 ¦69 ¦68,5 ¦- ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,4 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ -0,34 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦50 ¦48 ¦47 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -0,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,125 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ прицепного и головного ¦ЭР1 ¦50 ¦49,5 ¦49 ¦- ¦
¦вагонов РВЗ ¦ ¦ +0,025 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,175 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ прицепного вагона КВЗ ¦ЭР1, ЭР2, ¦45 ¦Не менее ¦Не менее 44 ¦- ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,125 ¦44,5 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.2. Наружный диаметр втулок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦цапф для тележек: ¦ ¦ -0,1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ прицепного и головного ¦ЭР1 ¦60 ¦59 ¦59 ¦- ¦
¦вагонов РВЗ ¦ ¦ -0,3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ прицепного вагона КВЗ ¦ЭР1, ЭР2, ¦55 ¦Не менее 54 ¦Не менее 54 ¦- ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,6 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.3. Длина по торцам цапф: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ тележек моторного, прицепного¦ЭР1, ЭР2, ¦1505 +/- 1 ¦1505 +/- 2 ¦1505 +/- 2 ¦- ¦
¦и головного вагонов РВЗ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ тележек моторного вагона ¦ЭР22 ¦1387 +/- 2 ¦1387 +/- 2 ¦1387 +/- 2 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ +2 ¦ +2 ¦ +2 ¦ ¦
¦ тележек прицепного и головно-¦ЭР1, ЭР2, ¦1514 ¦1514 ¦1514 ¦- ¦
¦го вагонов КВЗ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -3 ¦ -3 ¦ -3 ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.4. Зазоры между валиком и ¦ЭР1, ЭР2, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦втулкой во всех шарнирных сое- ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦динениях при диаметре, мм: ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ до 30 ¦ ¦0,28 - 0,56 ¦0,3 - 0,6 ¦0,3 - 1,5 ¦Более 3 ¦
¦ свыше 30 до 50 ¦ ¦0,34 - 0,67 ¦0,34 - 0,7 ¦0,34 - 1,5 ¦Более 3 ¦
¦ свыше 50 до 80 ¦ ¦0,4 - 0,8 ¦0,4 - 1 ¦0,4 - 1,8 ¦Более 4 ¦
¦16.5. Износ валиков рычажной ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦0 - 1 ¦0 - 1,5 ¦Более 2,5 ¦
¦передачи ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Б. Рычаги, балансиры, серьги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.6. Отклонение в размерах ¦ЭР1, ЭР2, ¦+/- 0,5 ¦+/- 1,5 ¦+/- 2 ¦- ¦
¦плеч ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.7. Отклонение по толщине те-¦ЭР1, ЭР2, ¦+/- 0,5 ¦-1 ¦-1,5 ¦- ¦
¦ла и головок ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Подвески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.8. Отклонения размеров плеч ¦ЭР1, ЭР2, ¦+/- 1 ¦+/- 2 ¦+/- 2 ¦- ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.9. Отклонения по толщине ¦ЭР1, ЭР2, ¦+/- 0,5 ¦-1 ¦-1,5 ¦- ¦
¦тела и головок ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Тяги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.10. Отклонения расстояний ¦ЭР1, ЭР2, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦между центрами отверстий у тяг ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦длиной, мм: ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ от 0 до 1000 вкл. ¦ ¦+/- 2 ¦+/- 2 ¦+/- 2 ¦- ¦
¦ свыше 1000 до 2000 вкл. ¦ ¦+/- 3 ¦+/- 3 ¦+/- 3 ¦- ¦
¦ свыше 2000 ¦ ¦+/- 5 ¦+/- 7 ¦+/- 7 ¦- ¦
¦16.11. Отклонение по толщине ¦ЭР1, ЭР2, ¦-1 ¦-2 ¦-3 ¦- ¦
¦головки ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.12. Отклонения по толщине ¦ЭР1, ЭР2, ¦+/- 0,5 ¦+0,5 ¦+0,5 ¦Более 2 ¦
¦щечек ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦-1 ¦-1,5 ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.13. Отклонения по ширине ¦ЭР1, ЭР2, ¦1 ¦2 ¦3 ¦Более 4 ¦
¦зева вилки ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.14. Отклонения по диаметру ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦скалки, мм: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ до 30 вкл. ¦ЭР1, ЭР2, ¦+/- 0,3 ¦+0,5 ¦+0,5 ¦Более 2 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦-1 ¦-1,5 ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
|
