|
Стр. 10
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ свыше 30 до 50 ¦ЭР1, ЭР2, ¦+/- 0,75 ¦+0,75 ¦+0,75 ¦Более 3 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦-1,5 ¦-1,5 ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ В. Кронштейны и угольники ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ подвески тормозных башмаков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.15. Отклонения по толщине ¦ЭР1, ЭР2, ¦+/- 0,5 ¦+0,5 ¦+0,5 ¦- ¦
¦ушков ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦-1 ¦-1,5 ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.16. Отклонения по ширине ¦ЭР1, ЭР2, ¦1,5 ¦2 ¦3,5 ¦- ¦
¦проушины ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Г. Подвеска внутренних башмаков¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ тележки моторного вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,53 ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.17. Ширина паза между втул- ¦ЭР1, ЭР2, ¦155 ¦156 ¦157 ¦- ¦
¦ками ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.18. Ширина паза между про- ¦ЭР22 ¦112 ¦114 ¦115 ¦- ¦
¦ушинами кронштейна внутренней ¦ ¦ +0,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦подвески башмака ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Д. Башмак тормозной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.19. Отклонения по диаметру ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦+/- 0,5 ¦+1 ¦- ¦
¦отверстий под цапфу тормозного ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вала ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.20. Ширина паза между ушками¦ЭР1, ЭР2, ¦40 ¦Не более 43 ¦Не более 43 ¦- ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.21. Ширина паза по внешней ¦ЭР1, ЭР2, ¦80 +/- 1 ¦Не менее 77 ¦Не менее 77 ¦- ¦
¦ширине ушков ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.22. Толщина перемычки под ¦ЭР1, ЭР2, ¦7 +/- 1 ¦5 - 8 ¦5 - 8 ¦Менее 5 ¦
¦клин ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.23. Толщина тормозной колод-¦ЭР1, ЭР2, ¦60 ¦40 - 60 ¦40 - 60 ¦Менее 10 ¦
¦ки ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Е. Шток поршня тормозного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ цилиндра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.24. Износ тела головки ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦1 ¦2 ¦Более 3 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.25. Износ отверстия по ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦2 ¦2 ¦- ¦
¦диаметру или паза по ширине ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.26. Износ отверстия под шток¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦0,5 ¦1,5 ¦- ¦
¦по диаметру ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.27. Износ отверстия под ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦0,5 ¦0,5 ¦- ¦
¦шпильку по диаметру ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.28. Износ штока тормозного ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦1 ¦2,0 ¦Более 6 ¦
¦цилиндра по диаметру ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Ж. Звено соединения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ вертикального рычага с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ балансиром ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.29. Износ уха по ширине на ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦2 ¦3 ¦Более 5 ¦
¦сторону ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.30. Износ направляющей ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦1 ¦1 ¦- ¦
¦планки ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ З. Средняя тяга тележки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ моторного вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.31. Износ головки по ширине ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦2 ¦2 ¦Более 5 ¦
¦на сторону ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ И. Монтажные допуски для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ тормозной рычажной передачи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.32. Зазор вдоль оси валика в¦ЭР1, ЭР2, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проушинах: ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в сочленении кронштейнов с ¦ ¦1 - 3,5 ¦1 - 3,5 ¦1 - 4 ¦Менее 1, ¦
¦подвесками ¦ ¦ ¦ ¦ ¦более 7 ¦
¦ в сочленении тяг между собой ¦ ¦0,5 - 2,5 ¦0,5 - 2,5 ¦0,5 ¦Менее 0,5 ¦
¦и с рычагами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦более 6 ¦
¦16.33. Наименьший зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦8 - 10 ¦8 ¦8 ¦6 ¦
¦валиками рычагов и буксовыми ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦направляющими ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.34. Наименьший зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ¦8 - 12 ¦8 - 12 ¦6 ¦5 ¦
¦валиками вертикальных рычагов ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и наружной гранью бандажа ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.35. Суммарный зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦Не менее 5 ¦Не менее 5 ¦- ¦
¦направляющими пальцами тормоз- ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ного балансира и направляющими ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦угольниками тележки ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦16.36. Зазор между средними ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦- ¦Не менее 8 ¦Не менее 5 ¦- ¦
¦накладками тележки и средними ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тягами ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦17. Авторегуляторы 574Б и 536М ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,14 ¦ ¦ ¦ ¦
¦17.1. Внутренний диаметр втулки¦ЭР1, ЭР2, ¦30 ¦30,5 ¦31,5 ¦Более 31,64 ¦
¦(черт. 188.31А) ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,62 ¦ ¦ ¦ ¦
¦17.2. То же (черт. 547Б.101) ¦ЭР1, ЭР2, ¦31 ¦31,5 ¦32,5 ¦Более 33,12 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦17.3. Ширина пояска регулирую- ¦ЭР1, ЭР2, ¦13 ¦13 ¦12 ¦Менее 11,57 ¦
¦щей гайки (черт. 536М.201) ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,43 ¦ -0,43 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦17.4. Наружный диаметр втулки ¦ЭР1, ЭР2, ¦39,5 ¦39,3 ¦38,9 ¦Менее 38,8 ¦
¦наконечника (черт. 536.125) ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,62 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦17.5. Втулка (черт. 536М.202): ¦ЭР1, ЭР2, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,23 ¦ -0,23 ¦ -0,23 ¦ ¦
¦ наружный диаметр ¦ ¦82 ¦82 ¦82 ¦Менее 80,5 ¦
¦ ¦ ¦ -0,46 ¦ -0,46 ¦ -0,46 ¦ ¦
¦ длина ¦ ¦45 ¦44 ¦41,3 ¦Менее 41 ¦
¦ ¦ ¦ -0,3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦17.6. Втулка упорная ¦ЭР1, ЭР2, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(черт. 536.108): ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,23 ¦ -0,23 ¦ -0,23 ¦ ¦
¦ наружный диаметр ¦ ¦82 ¦82 ¦82 ¦Менее 80,5 ¦
¦ ¦ ¦ -0,46 ¦ -0,46 ¦ -0,46 ¦ ¦
¦ длина ¦ ¦38 ¦38 ¦38 ¦Менее 37 ¦
¦ ¦ ¦ -0,62 ¦ -0,62 ¦ -0,62 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,2 ¦ +0,2 ¦ +0,2 ¦ ¦
¦ ширина паза ¦ ¦10 ¦10 ¦10 ¦Более 10,4 ¦
¦ ¦ ¦ -0,23 ¦ -0,23 ¦ -0,23 ¦ ¦
¦17.7. Наружный диаметр конусной¦ЭР1, ЭР2, ¦82 ¦82 ¦82 ¦80,5 ¦
¦втулки (черт. 536.111.1) ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,46 ¦ -0,46 ¦ -0,46 ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦17.8. Высота пружин в свободном¦ЭР1, ЭР2, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦состоянии авторегулятора 536М: ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +14 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ возвратной (черт. 536.127.1) ¦ ¦406 ¦Не менее 401 ¦Не менее 400¦Не менее 398 ¦
¦ ¦ ¦ -4 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ регулирующей гайки ¦ ¦59,5 ¦Не менее 57,5¦Не менее ¦Менее 56 ¦
¦(черт. 536.212.8) ¦ ¦ -2 ¦ ¦56,5 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +4,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ роспуска (черт. 536М.204) ¦ ¦46 ¦Не менее ¦Не менее 44 ¦Менее 43,5 ¦
¦ ¦ ¦ -1,5 ¦44,5 ¦ ¦ ¦
¦17.9. То же авторегулятора ¦ЭР1, ЭР2, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦574Б: ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +14 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ возвратной (черт. 574Б.002) ¦ ¦389 ¦Не менее 384 ¦Не менее 383¦Менее 381 ¦
¦ ¦ ¦ -4 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ регулирующей гайки ¦ ¦35 ¦Не менее 33 ¦Не менее 32 ¦Менее 31,5 ¦
¦(черт. 574Б.305) ¦ ¦ -2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +4,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ роспуска (черт. 559.302) ¦ ¦40 ¦Не менее ¦Не менее 38 ¦Менее 37,5 ¦
¦ ¦ ¦ -1,5 ¦38,5 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦18. Авторегулятор пневматичес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кого действия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,16 ¦ +0,16 ¦ ¦ ¦
¦18.1. Внутренний диаметр под- ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦45 ¦45 ¦45,5 ¦Более 46 ¦
¦шипника шпинделя ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(черт. 102.40.10.101) ¦(в/и), ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦18.2. Диаметр шпинделя: ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,08 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ под подшипник ¦ ¦45 ¦44,5 ¦44,0 ¦Менее 43 ¦
¦ ¦ ¦ -0,25 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,04 ¦ -0,04 ¦ ¦ ¦
¦ под кольцо ¦ ¦70 ¦70 ¦69,5 ¦Менее 69 ¦
¦ ¦ ¦ -0,12 ¦ -0,12 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,2 ¦ +0,2 ¦ ¦ ¦
¦18.3. Внутренний диаметр кольца¦ЭР2, ЭР2Р, ¦70 ¦70 ¦70,4 ¦Более 71 ¦
¦(черт. 102.40.10.105) ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦18.4. Диаметр корпуса под ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦75 ¦75,5 ¦76 ¦Более 77 ¦
¦поршень ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦18.5. Высота пружин в свободном¦ЭР2, ЭР2Р, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦состоянии: ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ собачки ¦ ¦65 ¦63 ¦62 ¦Менее 61 ¦
¦ ¦ ¦ -1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +4,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ возвратной ¦ ¦155 ¦152,5 ¦151 ¦Менее 149 ¦
¦ ¦ ¦ -1,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ механизма стопорения ¦ ¦25 ¦24 ¦23 ¦Менее 22 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦19. Буксовый узел ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦19.1. Несимметричность располо-¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦- ¦1 ¦- ¦- ¦
¦жения направляющих пазов по от-¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ношению к оси расточки буксы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦19.2. Расстояние между широкими¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦боковыми рабочими гранями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦корпуса буксы для колесной пары¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦с диаметром шейки, мм: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 135 ¦ЭР1 ¦339 ¦339 ¦339 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ -0,5 ¦ -1 ¦ -3 ¦ ¦
¦ 130 ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦319 ¦319 ¦319 ¦- ¦
¦ ¦(в/и) ¦ -1 ¦ -1 ¦ -3 ¦ ¦
¦19.3. Толщина наличника буксы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦для колесной пары с диаметром ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шейки, мм: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 135 ¦ЭР1 ¦10 ¦8 - 10 ¦5 - 10 ¦- ¦
¦ 130 ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦14 ¦12 - 14 ¦9 - 14 ¦- ¦
¦ ¦(в/и) ¦ -0,24 ¦ ¦ ¦ ¦
¦19.4. Зазор между передней ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦0,5 - 2 ¦0,5 - 2 ¦0,5 - 2 ¦Менее 0,5 ¦
¦большой крышкой и торцовой ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦частью корпуса буксы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦19.5. Радиальный зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦1 - 1,3 ¦1 - 1,6 ¦0,8 - 1,6 ¦Менее 0,7 ¦
¦наружным диаметром лабиринтного¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(упорного) кольца и выточкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦буксы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦19.6. Натяг вдоль оси валиков ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦2,1 - 4 ¦2,1 - 4 ¦1,5 - 4 ¦- ¦
¦комплекта буксовых поводков при¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦установке их в гнездо букс и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейна рамы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦19.7. Зазор между узкой клино- ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦Не менее 2 ¦Не менее 1 ¦Менее 0,2 ¦
¦вой частью валика поводка и ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦
¦дном паза в щеке буксы или ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кронштейне рамы (в сборе) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦19.8. Натяг посадки валика в ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦0,07 - 0,21 ¦0,07 - 0,21 ¦0,05 - 0,21 ¦- ¦
¦сборе с сайлентблоком в отвер- ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦стие тяги поводка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦20. Токоотводящие (заземляющие)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦устройства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ А. На буксе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦20.1. Зазор между корпусом щет-¦ЭР1, ЭР2, ¦4 - 9 ¦4 - 9 ¦4 - 9 ¦- ¦
¦кодержателя и крышкой для токо-¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦съема ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦20.2. Усилие нажатия нажимного ¦ЭР1, ЭР2, ¦28 - 52 ¦28 - 52 ¦28 - 52 ¦- ¦
¦рычага щеткодержателя в направ-¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦лении осевой линии щеток, Н ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦20.3. Высота щеток ¦ЭР1, ЭР2, ¦50 ¦50 ¦50 ¦Менее 35 ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,25 ¦ +0,3 ¦ ¦ ¦
¦20.4. Высота окна корпуса щет- ¦ЭР1, ЭР2, ¦32 ¦32 ¦33 ¦33,5 ¦
¦кодержателя под щетки ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,05 ¦ +0,05 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Б. На оси колесной пары ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦20.5. Окна в корпусе щеткодер- ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦жателя под щетки: ¦(в/и), ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ длина ¦ ¦64 ¦65 ¦66 ¦- ¦
¦ ширина ¦ ¦16 ¦16,5 ¦17 ¦- ¦
¦ ¦ ¦ +3 ¦ +3 ¦ +3 ¦ ¦
¦20.6. Зазор между нижней плос- ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦3 ¦3 ¦3 ¦- ¦
¦костью корпуса щеткодержателя и¦(в/и), ЭР22 ¦ -1 ¦ -1 ¦ -1 ¦ ¦
¦поверхностью кольца заземления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦20.7. Усилие нажатия нажимного ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦20 - 24 ¦20 - 24 ¦16 - 24 ¦Менее 16 ¦
¦рычага на щетки, Н ¦(в/и), ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦21. Колесные пары ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦21.1. Наибольшая разница в диа-¦ЭР1, ЭР2, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦метрах бандажей по кругу ката- ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ния: ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ а) у одной колесной пары мо- ¦ ¦- ¦0,5 ¦0,5 ¦Более 3 ¦
¦торного вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ б) то же у прицепного и го- ¦ ¦- ¦1 ¦1 ¦Более 3 ¦
¦ловного вагонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ в) у двух колесных пар одной ¦ ¦- ¦5 ¦8 ¦10 ¦
¦тележки моторного вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ г) то же у прицепного и го- ¦ ¦- ¦10 ¦15 ¦30 ¦
¦ловного вагонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ д) у колесных пар разных те- ¦ ¦- ¦10 ¦15 ¦20 ¦
¦лежек моторного вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ е) то же у прицепного и го- ¦ ¦- ¦10 ¦30 ¦35 ¦
¦ловного вагонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22. Редуктор тяговой передачи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ А. Зубчатая передача ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.1. Толщина зуба венца зубча-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦того колеса, измеренная от вер-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шины зуба на высоте, мм: ¦ ¦ -0,45 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 10,69 ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦16,28 ¦13,7 - 15,72 ¦13,0 - 15,72¦Менее 11 ¦
¦ ¦(в/и) ¦ -0,67 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,45 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 10,5 ¦ЭР2Т, ЭР2Р, ¦15,44 ¦13,0 - 14,99 ¦12 - 14,99 ¦Менее 10 ¦
¦ ¦ЭР22, ЭР9Т ¦ -0,67 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,285 ¦ -0,285 ¦ ¦ ¦
¦22.2. Длина общей нормали зуб- ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦261,91 ¦261,91 ¦261,49 - 259¦Менее 258 ¦
¦чатого колеса ¦ЭР9Т ¦ -0,425 ¦ -0,425 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.3. Толщина зуба венца шес- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦терни, измеренная от вершины ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦зуба на высоте, мм: ¦ ¦ -0,25 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 14,6 ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦18,89 ¦17 - 18,59 ¦16,5 - 18,59¦Менее 15,5 ¦
¦ ¦(в/и) ¦ -0,43 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,25 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 15,77 ¦ЭР22 ¦18,96 ¦17 - 18,71 ¦16,5 - 18,71¦Менее 15,5 ¦
¦ ¦ ¦ -0,43 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,167¦ -0,167¦ ¦ ¦
¦22.4. Длина общей нормали шес- ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦109,483 ¦109,483 ¦109,21 - ¦Менее 106,5 ¦
¦терни ¦ЭР9Т ¦ -0,267¦ -0,267¦107,5 ¦ ¦
¦22.5. Торцевое биение венца ¦ЭР1, ЭР2, ¦0,2 ¦0,2 ¦0,3 ¦- ¦
¦зубчатого колеса ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.6. Торцевое биение венца ¦ЭР1, ЭР2, ¦0,03 ¦0,05 ¦0,1 ¦- ¦
¦шестерни ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.7. Боковой зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ¦0,28 - 1 ¦Не менее 0,28 ¦- ¦
¦зубьями зубчатой передачи ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦0,4 - 1,2 ¦Не менее 0,4 ¦- ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.8. Свисание шестерни по от- ¦ЭР1, ЭР2, ¦3 ¦3,5 ¦4,0 ¦- ¦
¦ношению к зубчатому колесу ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Б. Узел вала шестерни ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,035 ¦ +0,035 ¦ +0,035 ¦ ¦
¦22.9. Диаметр шейки вала шес- ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦90 ¦90 ¦90 ¦Более 90,035,¦
¦терни под посадку цилиндричес- ¦(в/и), ЭР22 ¦ +0,012 ¦ -0,04 ¦ -0,4 ¦менее 89,6 ¦
¦кого подшипника ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,035 ¦ +0,035 ¦ +0,35 ¦ ¦
¦22.10. То же 2-опорного узла ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦100 ¦100 ¦100 ¦Более ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ +0,013 ¦ -0,01 ¦ -0,4 ¦100,035, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦менее 99,6 ¦
¦22.11. Некруглость и конусооб- ¦ЭР1, ЭР2, ¦0,012 ¦0,016 ¦0,02 ¦Более 0,025 ¦
¦разность шеек вала и малой шес-¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦терни под подшипник ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,04 ¦ +0,05 ¦ +0,2 ¦ ¦
¦22.12. Диаметр гнезда под под- ¦ЭР1, ЭР2, ¦160 ¦160 ¦160 ¦Более 160,3 ¦
¦шипник в крышке 2-опорного ¦ЭР9 (в/и) ¦ +0,04 ¦ +0,05 ¦ +0,10 ¦ ¦
¦узла ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦180 ¦180 ¦180 ¦Более 180,2 ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.13. Некруглость и конусооб- ¦ЭР1, ЭР2, ¦0,02 ¦0,025 ¦0,03 ¦Более 0,035 ¦
¦разность гнезда под подшипник в¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦крышке ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.14. Несоосность посадочных ¦ЭР1, ЭР2, ¦0,03 ¦0,035 ¦0,04 ¦Более 0,05 ¦
¦поверхностей крышек под подшип-¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ники и в горловину корпуса ре- ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дуктора ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.15. Неперпендикулярность за-¦ЭР1, ЭР2, ¦0,03 ¦0,04 ¦0,05 ¦- ¦
¦плечика под роликоподшипник к ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оси гнезда ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.16. Некруглость посадочного ¦ЭР1, ЭР2, ¦0,02 ¦0,02 ¦0,03 ¦- ¦
¦диаметра крышки в горловину ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦корпуса редуктора ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.17. Некруглость отверстия ¦ЭР1, ЭР2, ¦0,035 ¦0,1 ¦0,2 ¦- ¦
¦горловины корпуса редуктора ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦под крышки ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.18. Несоосность двух горло- ¦ЭР1, ЭР2, ¦0,02 ¦0,02 ¦0,03 ¦- ¦
¦вин корпуса редуктора ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.19. Натяг посадки подшипника¦ЭР1, ЭР2, ¦0,02 - 0,046 ¦0,02 - 0,046 ¦0,02 - 0,046¦- ¦
¦на вал (кроме посадки сферичес-¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кого подшипника на коротком ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦конце вала) ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.20. Зазор (-) или натяг (+) ¦ЭР1 ¦+0,02 ¦+0,02 ¦+0,02 ¦Более ¦
¦посадки сферического подшипника¦ ¦-0,005 ¦-0,05 ¦-0,05 ¦+/- 0,02 ¦
¦на коротком конце вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.21. Натяг посадки упорного ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦0,06 - 0,12 ¦0,06 - 0,12 ¦0,06 - 0,12 ¦- ¦
¦кольца подшипника ¦(в/и), ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.22. Натяг посадки лабиринт- ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦0,013 - 0,089¦0,013 - 0,089¦0,013 - ¦- ¦
¦ного кольца подшипника шестерни¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦0,089 ¦ ¦
¦на валу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.23. Осевой разбег цилиндри- ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦0,2 - 0,5 ¦0,2 - 0,5 ¦0,2 - 0,5 ¦Менее 0,2, ¦
¦ческих подшипников ¦(в/и), ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦более 1,5 ¦
¦22.24. Осевые разбеги по под- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шипникам, контролируемые в соб-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ранном редукторе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ с 2-опорным узлом ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦0,2 - 0,5 ¦0,2 - 0,6 ¦0,2 - 0,8 ¦Менее 0,2, ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦более 1,2 ¦
¦22.25. Радиальный зазор ролико-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подшипников в свободном состоя-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нии: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ цилиндрических N 80-92518Л и ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦0,105 - 0,125¦0,1 - 0,15 ¦0,09 - 0,2 ¦Менее 0,09, ¦
¦80-32518Л ¦(в/и), ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦более 0,3 ¦
¦ сферических N 3518 ¦ЭР1 ¦0,1 - 0,13 ¦- ¦- ¦- ¦
¦22.26. То же: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 2-опорного узла (80-42520М, ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦0,105 - 0,125¦0,10 - 0,15 ¦0,09 - 0,22 ¦Менее 0,09, ¦
¦80-42520МУ, 80-42520ЛМ) ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦более 0,30 ¦
¦22.27. Зазор плавания сепарато-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ров (диаметральный зазор между ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦болтами наружного кольца под- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шипника и сепаратора) цилиндри-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ческих подшипников: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 80-42520М, 80-42520МУ, ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦0,6 - 0,98 ¦0,5 - 1,2 ¦0,5 - 1,6 ¦Менее 0,05, ¦
¦80-42520ЛМ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦более 2,5 ¦
¦22.28. Радиальный зазор ролико-¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦0,06 - 0,11 ¦0,05 - 0,13 ¦0,05 - 0,18 ¦Менее 0,05, ¦
¦подшипников N 80-32518, ¦(в/и), ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦более 0,23 ¦
¦80-92518, 3518 после сборки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.29. Разность радиальных за- ¦ЭР1, ЭР2, ¦0,03 ¦0,03 ¦0,05 ¦0,06 ¦
¦зоров парных подшипников вала ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шестерни ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.30. Радиальный зазор подшип-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ников шестерни в собранном ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дукторе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 2-опорного узла ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦0,05 - 0,15 ¦0,05 - 0,15 ¦0,05 - 0,20 ¦Менее 0,05, ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦более 0,24 ¦
¦22.31. Перекос (торцевое бие- ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ние) наружного кольца подшипни-¦(в/и), ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ка N 80-92518 относительно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦внутреннего: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ измеренный раздельно в гори- ¦ ¦0,1 ¦0,12 ¦0,15 ¦- ¦
¦зонтальной и вертикальной плос-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦костях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ предельная сумма результатов ¦ ¦0,14 ¦0,17 ¦0,2 ¦- ¦
¦измерений в двух плоскостях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.31. Наименьший зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ¦4 ¦3,5 ¦3 ¦Менее 2,5 ¦
¦шестерней и стенкой корпуса ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктора ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ В. Опорный узел редуктора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.32. Натяг при посадке под- ¦ЭР2Р, ЭР2Т ¦0,015 - 0,08 ¦0,015 - 0,08 ¦0,015 - 0,08¦ ¦
¦шипника на ось ¦ЭР9 (в/и), ¦0,025 - 0,065¦0,025 - 0,065 ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР1, ЭР2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.33. Зазор плавания сепарато-¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦0,8 - 1,05 ¦0,7 - 1,2 ¦0,7 - 1,7 ¦- ¦
¦ров подшипников (80-32152ЛМ, ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦80-92152ЛМ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.34. Радиальный зазор ролико-¦ЭР1, ЭР2, ¦0,02 - 0,12 ¦0,02 - 0,12 ¦0,02 - 0,3 ¦- ¦
¦подшипников после сборки ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦0,09 - 0,125 ¦0,09 - 0,11 ¦0,09 - 0,22 ¦- ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.35. Осевой разбег подшипни- ¦ЭР1, ЭР2, ¦0,25 - 0,5 ¦0,25 - 0,5 ¦0,25 - 1 ¦Менее 2,5, ¦
¦ков в собранном редукторе ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦более 2,0 ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.36. Некруглость и конусооб- ¦ЭР1, ЭР2, ¦0,03 ¦0,04 ¦0,05 ¦- ¦
¦разность отверстия стаканов под¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подшипник ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.37. Минимальный зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ¦3 ¦3 ¦3 ¦Менее 2,5 ¦
¦венцом зубчатого колеса и стен-¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦кой корпуса редуктора ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Г. Подвеска редуктора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.38. Натяг при посадке под- ¦ЭР1, ЭР2, ¦0 - 0,01 ¦0 - 0,01 ¦0 - 0,01 ¦- ¦
¦шипника шарнирного ШС-40 по ¦ЭР9, ЭР9П ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сферической поверхности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.39. Наибольший зазор подшип-¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦0,3 ¦0,5 ¦- ¦
¦ника ШС-40 по сферической по- ¦ЭР9, ЭР9П ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦верхности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.40. Натяг при посадке втулок¦ЭР1, ЭР2, ¦0 - 0,06 ¦0,01 - 0,06 ¦0,01 - 0,06 ¦- ¦
¦под подшипник ШС-40 в ухо ре- ¦ЭР9, ЭР9П ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дуктора и шарнирного болта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,061 ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.41. Диаметр отверстий уха ¦ЭР1, ЭР2, ¦75 ¦76,5 ¦78 ¦Более 80 ¦
¦редуктора и шарнирного болта ¦ЭР9, ЭР9П ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦под втулку для шарнирного под- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦шипника ШС-40 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,12 ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.42. Диаметр отверстия в ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦80 ¦81 ¦82 ¦- ¦
¦верхнем корпусе редуктора под ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прямую подвеску ¦(в/и), ЭР9Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,025 ¦ -0,025 ¦ ¦ ¦
¦22.43. Диаметр валика шарнира ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦40 ¦40 ¦39,5 ¦Менее 38,7 ¦
¦ ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ -0,05 ¦ -0,05 ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,17 ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.44. Внутренний диаметр втул-¦ЭР2, ЭР2Р, ¦40 ¦40,5 ¦40,5 ¦Более 41 ¦
¦ки под валик шарнира ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(в/и), ЭР9Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Д. Муфта упругая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.45. Натяг в осевом направле-¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦1,7 - 2 ¦1,7 - 2 ¦1,7 - 2 ¦- ¦
¦нии на посадку фланца и шестер-¦(в/и), ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ни на валы двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.46. То же: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ электродвигателя шестерни: ¦ЭР2, ЭР2Т, ¦1,7 - 2 ¦1,7 - 2 ¦1,7 - 2 ¦- ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 2-опорного узла ¦ЭР2, ЭР2Т, ¦1,7 - 2 ¦1,7 - 2 ¦1,7 - 2 ¦- ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.47. Выступание вала за фла- ¦ЭР1, ЭР2, ¦ ¦Не более 2,5 ¦- ¦
¦нец после посадки ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.48. Натяг посадки втулок в ¦ЭР1, ЭР2, ¦0,03 - 0,1 ¦0,03 - 0,1 ¦0,03 - 0,1 ¦- ¦
¦отверстия разъемных колец и по-¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦луколец ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.49. Торцовое биение фланца ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦Не более 0,1 ¦- ¦
¦на большом диаметре ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22, ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.50. Расстояние между наруж- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ными плоскостями фланцев редук-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тора и тягового двигателя: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ с 2-опорным узлом шестерни ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦171 - 177 ¦171 - 177 ¦171 - 177 ¦- ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.51. Наименьший зазор между ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦5 ¦5 ¦5 ¦Менее 3 ¦
¦болтами фланцев редуктора и ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦упругой муфты и болтами крышки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦редуктора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦22.52. Смещение фланцев упругой¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦3 +/- 1,5 ¦3 +/- 1,5 ¦3 +/- 1,5 ¦Более 4,5, ¦
¦муфты в вертикальной плоскости ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦менее 1,5 ¦
¦под тарой вагона (фланец тяго- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вого двигателя выше фланца ре- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дуктора) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23. Рама кузова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23.1. Перекос боковых стен ку- ¦ЭР1, ЭР2, ¦Не более 5 ¦30 ¦40 ¦Более 50 ¦
¦зова по вертикали на уровне ра-¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мы ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23.2. Расстояние между частями ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦60 ¦60 ¦60 ¦Менее 50 ¦
¦кузова и тележки ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР22 ¦130 ¦130 ¦130 ¦Менее 120 ¦
¦23.3. Расстояние между любыми ¦ЭР2, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦подрессорными деталями тележки ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и кузова вагона, измеренное по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вертикали под массой тары ваго-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦на: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ для моторного вагона ¦ ¦ ¦Не менее 110 ¦ ¦
¦ для прицепного и головного ¦ ¦ ¦Не менее 130 ¦ ¦
¦вагонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ +7 ¦ +7 ¦ ¦
¦23.4. Расстояние между хребто- ¦ЭР1, ЭР2, ¦330 +/- 3 ¦330 ¦330 ¦- ¦
¦выми балками в местах установки¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ -5 ¦ -5 ¦ ¦
¦фрикционного аппарата ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23.5. Износ вертикальных стен ¦ЭР1, ЭР2, ¦ ¦Не более 3 ¦- ¦
¦хребтовой балки в местах уста- ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦новки фрикционных аппаратов ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ +3 ¦ ¦ ¦
¦23.6. Расстояние от буферного ¦ЭР1, ЭР2, ¦390 ¦390 ¦- ¦- ¦
¦бруса до опорной плоскости пе- ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦реднего упорного угольника ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23.7. Расстояние между передним¦ЭР1, ЭР2, ¦625 ¦625 ¦625 ¦- ¦
¦и задним упорными угольниками ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -3 ¦ -3 ¦ -3 ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +2 ¦ +2 ¦ ¦ ¦
¦23.8. Толщина упорной части ¦ЭР1, ЭР2, ¦20 ¦20 ¦- ¦- ¦
¦упорных угольников ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -1 ¦ -1 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23.9. Местный зазор между: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ розеткой автосцепки и лобовым¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦Не более 1 ¦- ¦
¦брусом ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ розеткой автосцепки и хребто-¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦Не более 2 ¦- ¦
¦вой балкой ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ хребтовой балкой и упорным ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦Не более 1 ¦- ¦
¦угольником ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦
¦23.10. Глубина местной выработ-¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦- ¦1 ¦Более 3 ¦
¦ки рабочей поверхности скользу-¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦на кузова ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23.11. То же при вкладыше ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦- ¦0,5 ¦1 ¦
¦скользуна люлечного бруса, из- ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦готовленного из ДСП-Г ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23.12. Суммарный зазор между ¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦2 - 6 ¦2 - 6 ¦2 - 6 ¦Менее 1, ¦
¦опорными скользунами люлечного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦более 8 ¦
¦бруса и скользунами кузова на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦одной тележке с пятниковой опо-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +2 ¦ +2 ¦ +2 ¦ ¦
¦23.13. Зазор между наружной ¦ЭР2, ЭР2Р, ¦16 ¦16 ¦16 ¦Менее 9 ¦
¦кромкой тарелей подпятника и ¦ЭР2Т, ЭР9 ¦ -1 ¦ -1 ¦ -1 ¦ ¦
¦пятника тележки прицепного ва- ¦(в/и), ЭР9Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гона с увеличенным статическим ¦ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прогибом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23.14. То же с опорой на пятник¦ЭР1, ЭР2, ЭР9¦- ¦Не менее 3 ¦Не менее 3 ¦Менее 1 ¦
¦ ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦23.15. Зазор между амортизато- ¦ЭР2, ЭР9П ¦- ¦Не менее 3 ¦Не менее 3 ¦Менее 2 ¦
¦ром шкворня и упорной шайбой на¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тележке моторного вагона с уве-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦личенным статическим прогибом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦24. Упругая площадка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦24.1. Толщина накладки ударной ¦ЭР1, ЭР2, ¦10 ¦10 - 8 ¦10 - 6 ¦Менее 4 ¦
¦рамы упругой площадки ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦24.2. Разность диагоналей про- ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦Не более 5 ¦- ¦- ¦
¦света ударной рамы упругой пло-¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦щадки ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦24.3. Изогнутость (качка при ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦Не более 3 ¦- ¦- ¦
¦проверке на плите) ударной рамы¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦24.4. Прогиб ударной рамы на ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦Не более 4 ¦Не более 6 ¦Более 10 ¦
¦всю длину ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦24.5. Смещение середины листов ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦Не более 3 ¦Не более 3 ¦- ¦
¦рессоры от центра хомута ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦24.6. Перекос рессоры по верти-¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦Не более 5 ¦Не более 5 ¦- ¦
¦кали ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦24.7. Диаметр шпинтона со сто- ¦ЭР1, ЭР2, ¦60 ¦58 ¦56 ¦Менее 55 ¦
¦роны корпуса амортизатора ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,17 ¦ ¦ ¦ ¦
¦24.8. То же со стороны стакана ¦ЭР1, ЭР2, ¦50 ¦48 ¦46 ¦Менее 45 ¦
¦амортизатора ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,4 ¦ ¦ ¦ ¦
¦24.9. Диаметр отверстия во ¦ЭР1, ЭР2, ¦62 ¦64 ¦65 ¦Более 66 ¦
¦втулке корпуса амортизатора ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,4 ¦ ¦ ¦ ¦
¦24.10. То же во втулке стакана ¦ЭР1, ЭР2, ¦52 ¦54 ¦55 ¦Более 56 ¦
¦амортизатора ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦24.11. Зазор между шпинтоном и ¦ЭР1, ЭР2, ¦2,2 - 3,9 ¦2 - 7 ¦2 - 9 ¦Более 11 ¦
¦втулкой корпуса или стакана ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦24.12. Вытертость нижних крон- ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦- ¦Не более 3 ¦Более 5 ¦
¦штейнов ударной рамы ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦25. Амортизатор переходной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦баллонной площадки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,53 ¦ ¦ ¦ ¦
¦25.1. Диаметр шпинтона в кор- ¦ЭР2, ЭР9 ¦145 ¦143 ¦141 ¦Менее 140 ¦
¦пусе ¦(в/и) ¦ -0,8 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,53 ¦ ¦ ¦ ¦
¦25.2. Диаметр шпинтона во флан-¦ЭР2, ЭР9 ¦135 ¦133 ¦131 ¦Менее 130 ¦
¦це ¦(в/и) ¦ -0,8 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,26 ¦ ¦ ¦ ¦
¦25.3. Диаметр отверстия в кор- ¦ЭР2, ЭР9 ¦145 ¦146 ¦148 ¦Более 149 ¦
¦пусе под шпинтон ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,26 ¦ ¦ ¦ ¦
¦25.4. Диаметр отверстия во ¦ЭР2, ЭР9 ¦135 ¦136 ¦138 ¦Более 139 ¦
¦фланце под шпинтон ¦(в/и) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,145 ¦ ¦ ¦ ¦
¦25.5. Диаметр шпинтона ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦132 ¦131 ¦130 ¦Менее 129 ¦
¦ ¦ЭР9Т ¦ -0,395 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,25 ¦ ¦ ¦ ¦
¦25.6. Диаметр отверстия во ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦132 ¦133 ¦135 ¦Более 136 ¦
¦фланце под шпинтон ¦ЭР9Т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦26. Пневматические двери ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦26.1. Зазор между нижней кром- ¦ЭР1 ¦2 - 6 ¦2 - 6 ¦2 - 6 ¦Менее 2, ¦
¦кой двери и порогом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦более 6 ¦
¦ ¦ЭР22 ¦4 - 10 ¦4 - 10 ¦4 - 10 ¦Менее 4, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦более 10 ¦
¦26.2. Зазор между створками ¦ЭР1, ЭР2, ¦- ¦2 ¦2 ¦Более 3 ¦
¦двери в закрытом положении ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,34 ¦ ¦ ¦ ¦
¦26.3. Диаметр цилиндра внутрен-¦ЭР1, ЭР2, ¦36 ¦36,5 ¦37 ¦- ¦
¦ний ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +0,035 ¦ ¦ ¦ ¦
¦26.4. Диаметр направляющей ¦ЭР1, ЭР2, ¦15 ¦15,3 ¦15,5 ¦- ¦
¦втулки внутренний ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ -0,06 ¦ ¦ ¦ ¦
¦26.5. Диаметр штока ¦ЭР1, ЭР2, ¦15 ¦14,5 ¦14,3 ¦- ¦
¦ ¦ЭР2Р, ЭР2Т, ¦ -0,18 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9 (в/и), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ЭР9Т, ЭР22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-------------------------------+-------------+-------------+-------------+------------+--------------
--------------------------------
<*> КВЗ - тележка прицепного вагона электропоезда ЭР1 первого
выпуска.
<**> КВЗ-5/Э - тележка прицепного вагона электропоездов ЭР1,
ЭР2, ЭР9 (в/и).
<***> КВЗ-ЦНИИ - тележка прицепного вагона электропоездов ЭР2,
ЭР9 (в/и), ЭР22 с увеличенным статическим прогибом.
<****> На тележках головного вагона устанавливать пружины I и
II группы, а на тележках прицепного - II и III.
Приложение 8
к Правилам
от 10 июля 1997 г. N ЦТ-479
НОРМЫ
ДОПУСКОВ И ИЗНОСОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АППАРАТОВ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ
---------------------------------T------------T----------------------------------------------------¬
¦Наименование аппаратов, деталей ¦Тип аппарата¦ Размер, мм ¦
|
