|
Стр. 6
более 0,02 с.
1.13. При определении тормозной силы погрешность измерения
параметров - не более +/- 5%.
1.14. Погрешность измерения скорости автотранспортного
средства - не более +/- 2,5%.
1.15. Погрешность измерения усилия нажатия на педаль - не
более +/- 5%. Нестабильность усилия нажатия на педаль - не более
+/- 2,5%.
1.16. Время срабатывания динамометрического устройства для
нажатия на тормозную педаль, определяемое как время полного
перемещения рабочего органа устройства, не установленного на
тормозной педали, - не более 0,02 с во всем диапазоне рабочих
усилий устройства.
Требования к стендам силового типа
1.17. Наличие привода, обеспечивающего непрерывное вращение
колес (до наступления блокировки) в процессе испытаний
автотранспортного средства со скоростью не менее 2 км/ч.
1.18. Наличие в комплекте стенда датчика усилия на тормозной
педали.
1.19. Отсутствие кинематической связи между правыми и левыми
роликами в момент проверки тормозов.
1.20. Возможность определения максимальной тормозной силы и
времени срабатывания проверяемых колес.
1.21. Наличие устройства, сигнализирующего о блокировке колес
и отключающего привод стенда в момент блокировки.
1.22. Погрешность измерения тормозной силы на колесе и задания
усилия на тормозной педали - не более +/- 5%.
1.23. Погрешность измерения времени срабатывания тормозов - не
более +/- 0,02 с.
2. Требования к измерительной и регистрирующей
аппаратуре для проверки тормозных систем автотранспортных
средств методом дорожных испытаний
Измерительная и регистрирующая аппаратура, применяемая при
дорожных испытаниях, должна удовлетворять следующим требованиям:
обеспечивать возможность измерения и регистрации тормозного
пути, установившегося замедления, времени срабатывания, усилия на
органе управления тормозом и начальной скорости торможения;
обеспечивать возможность испытаний находящихся в эксплуатации
автотранспортных средств всех типов и моделей;
обеспечивать следующую точность измерения параметров:
+/- 2,5% - тормозного пути;
+/- 4,0% - установившегося замедления;
+/- 0,03 с - времени срабатывания;
+/- 1,5 км/ч - начальной скорости торможения.
Аппаратура должна подвергаться в установленном порядке
проверке и регулировке.
3. Требования к оборудованию, применяемому
для определения суммарного люфта в рулевом управлении
3.1. Применяемое оборудование должно обеспечивать возможность
испытания находящихся в эксплуатации автотранспортных средств всех
типов и моделей.
3.2. Оборудование для определения суммарного люфта в рулевом
управлении должно обеспечивать измерение углов поворота рулевого
колеса при приложении к ободу нормированного усилия в обоих
направлениях вращения.
3.3. Погрешность показаний динамометра не должна быть более
+/- 0,49 H (+/- 0,05 кгс).
Погрешность установки расчетного плеча приложения нагрузки не
должна быть более +/- 3%.
3.4. Погрешность измерения угла поворота не должна быть более
+/- 1-.
4. Требования к оборудованию
для проверки внешних световых приборов
4.1. Пост для проверки внешних световых приборов должен
включать: рабочую площадку, экран с матовым покрытием (см. также
п. 4.5), фотоэлемент (защищенный от посторонних засветок) с
измерительными приборами и ориентирующее приспособление.
4.2. Рабочая площадка должна быть таких размеров, чтобы при
расположении на ней автотранспортного средства расстояние между
рассеивателями светового прибора и экраном было не менее 5 м.
Неровности рабочей поверхности должны быть не более 5 мм на длине
1 м.
4.3. Угол между плоскостью экрана и рабочей площадкой должен
быть 90 +/- 5-).
4.4. Ориентирующее приспособление должно обеспечивать
установку оси задних колес автотранспортного средства
перпендикулярно к экрану с точностью +/- 0,5-.
4.5. При использовании вместо экрана оптического прибора с
ориентирующим приспособлением:
диаметр входного отверстия объектива прибора должен быть не
менее 200 мм;
оптическая ось прибора должна быть направлена параллельно
рабочей площадке с точностью +/- 0,25-;
ориентирующее приспособление должно обеспечивать возможность
установки оптической оси прибора параллельно плоскости симметрии
автотранспортного средства (или перпендикулярно оси задних колес)
с точностью +/-0,5-;
конструкция прибора должна обеспечивать возможность
перемещения центра объектива по высоте в пределах 400 - 1200 мм и
фиксации его в любом промежуточном положении. Допускается
несовпадение высоты объектива и центра проверяемой фары не более
чем на 10 мм;
диаметр фотоэлемента должен быть не менее 15 мм и не более 30
мм.
Приложение 15
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ
РЕКОМЕНДУЕМЫХ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРИ ТО-1 РАБОТ
СОПУТСТВУЮЩЕГО ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ
При выполнении сопутствующего ремонта могут быть заменены:
приводные ремни;
датчик указателя давления масла;
датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
конденсатор;
топливопровод;
стакан-отстойник фильтра тонкой очистки топлива;
прокладка масляного фильтра;
прокладка крышки топливного фильтра тонкой очистки;
прокладка крышки фильтра центробежной очистки масла;
прокладка крышки головки цилиндров (клапанной коробки);
щетки генератора;
оттяжная пружина педали сцепления;
датчик спидометра;
клапан блокировки гидромеханической коробки передач (ГМП);
переключатель периферийных золотников ГМП;
микропереключатель ГМП;
датчик аварийного перегрева масла в ГМП;
клапан включения заднего хода ГМП;
масляный трубопровод ГМП;
болт крепления карданного вала;
пресс-масленка;
шланг тормозной системы;
регулировочный рычаг колесного тормоза;
ручка двери кабины (наружная, внутренняя);
пневматический цилиндр механизма открывания дверей;
подушка, спинка сиденья;
лампа фары, подфарника, заднего габаритного фонаря,
стоп-сигнала;
указателя поворота, верхнего габаритного фонаря,
рейсоуказателя;
стекло (рассеиватель) фары, подфарника, заднего и прочих
фонарей;
оптический элемент фары;
зеркало заднего вида;
щетки стеклоочистителя;
сетчатый фильтр газового редуктора;
фильтрующий элемент магистрального фильтра;
диафрагмы магистрального вентиля и редуктора;
сетчатый фильтр редуктора низкого давления;
фильтр редуктора высокого давления;
диафрагмы редуктора низкого давления.
Приложение 16
ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ
РЕКОМЕНДУЕМЫХ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРИ ТО-2 РАБОТ
СОПУТСТВУЮЩЕГО ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ
При выполнении сопутствующего ремонта могут быть заменены:
По двигателю и его системам:
подушки опор двигателя и болты крепления опор;
прокладки (фланца приемной трубы, глушителя, впускного и
выпускного трубопроводов двигателя с нижним расположением
клапанов, головки цилиндров, водяного насоса, поддона картера
двигателя);
форсунка;
бензонасос;
топливоподкачиваюший насос (у автомобилей с дизельным
двигателем);
шланги системы охлаждения;
сливной кран блока цилиндров;
кран отопителя;
карбюратор;
свеча зажигания;
водяной насос;
глушитель и трубы глушителя, ремень подвески глушителя.
По двигателю, работающему на сжиженном газе:
газовый редуктор;
газовый смеситель;
фильтрующий элемент магистрального газового фильтра;
электромагнитный клапан;
датчик уровня жидкости в газовом баллоне;
испаритель;
газопроводы высокого и низкого давления;
магистральный вентиль;
детали наполнительного и расходных вентилей, а также вентиля
контроля максимального наполнения (за исключением корпусов).
По двигателю, работающему на сжатом газе:
газовый редуктор высокого давления;
газовый редуктор низкого давления;
газовый электромагнитный клапан-фильтр;
бензиновый электромагнитный клапан-фильтр;
манометры высокого и низкого давления;
подогреватель;
детали расходных и наполнительного вентилей (за исключением
корпусов);
расходные и наполнительный вентили;
карбюратор-смеситель.
По сцеплению:
главный цилиндр в сборе;
рабочий цилиндр;
труба нагнетательная главного цилиндра;
шланг рабочего цилиндра;
опора вилки выключения сцепления;
втулка оси педали;
втулка оси толкателя главного цилиндра;
ось педали;
ось толкателя.
По коробке передач:
сальник вторичного вала;
крышка механизма переключения передач;
карданный шарнир механизма переключения передач;
рычаг механизма переключения передач;
пружина рычага переключения передач.
По гидромеханической передаче:
вилка переключения механизма заднего хода;
цилиндр механизма заднего хода;
эксцентрик силового регулятора;
пружина главного рычага;
пружина золотника;
подшипник передней опоры.
По карданной передаче и заднему мосту:
карданный вал;
фланец ведущей шестерни главной передачи;
гайка крепления фланца ведущей шестерни главной передачи;
сальники хвостовика ведущей шестерни главной передачи;
крестовина карданного вала с подшипниками и сальниками в сборе;
опора промежуточная карданного вала в сборе;
шпилька (болт) полуоси заднего моста;
сальник ступицы заднего моста;
прокладка фланца полуоси.
По рулевому управлению:
рулевая тяга (продольная, поперечная) в сборе;
сошка;
шаровой палец;
насос гидроусилителя;
карданный вал рулевого управления в сборе.
По подвеске:
амортизатор;
баллон пневматической подвески;
регулятор положения кузова;
втулки реактивной штанги подвески;
стремянка рессоры;
рессора;
рессора дополнительная;
палец рессоры;
трос ограничителя хода отдачи.
По передней оси:
шкворень поворотной цапфы;
втулка шкворня поворотной цапфы;
поворотный кулак в сборе;
сальник ступицы колеса;
шпилька ступицы колеса.
По тормозам и ступицам колес:
компрессор;
тормозная камера;
подшипник ступицы;
шпилька ступицы;
колодки тормозные в сборе;
барабан тормозной в сборе со ступицей или диск;
главный тормозной цилиндр;
рабочий тормозной цилиндр;
стяжная пружина тормозных колодок;
рычаг (механизм привода) стояночного тормоза в сборе;
колодки стояночного тормоза;
тормозной край;
предохранительный клапан пневмосистемы;
шланги гидровакуумного усилителя;
трубопроводы тормозные;
шланг питания прицепа;
регулятор давления.
По электрооборудованию и контрольно-измерительным приборам:
генератор;
стартер;
реле-регулятор;
аккумуляторная батарея;
электропроводка (частично);
лампа в приборах освещения и сигнализации;
подфарник или задний фонарь в сборе;
ножной переключатель света;
центральный переключатель света;
катушка зажигания;
выключатели (разные);
контакты прерывателя;
детали приборов освещения салона и кабины водителя (плафоны,
стекла, рассеиватели, люминесцентные лампы, трансформаторы);
электродвигатель стеклоочистителя;
стеклоочиститель в сборе;
прерыватель-распределитель в сборе;
трубка вакуумного регулятора;
сигнал звуковой в сборе;
редуктор привода гибких валов спидометра и таксометра, гибкие
валы;
выключатель фонаря заднего хода;
электродвигатель отопления кузова;
электродвигатель обогрева окна задка;
переключатель указателей поворотов в сборе;
корпус заднего фонаря;
фара в сборе;
подфарник в сборе;
соединительный шланг с проводами и вилкой в сборе;
штепсельная розетка;
транзисторный коммутатор;
клавишный переключатель;
пульт управления гидромеханической коробки передач;
выключатель сигнала торможения.
|
