В Госдуме предлагают ужесточить правила регистрации детей в соцсетях
Эксперты оценили активы «Самолета» перед IPO
Экс-владельцы «Контент Юнион» пытаются вернуть активы
Новая волна пандемии может сдвинуть сроки сдачи новостроек
НСПК вводит новые стандарты для операций с картами «Мир»
Регионы не будут штрафовать за невыплаты компенсаций аграриям
Пособие на детей из малообеспеченных семей увеличат вдвое
В России введут новый документ на транспортные средства
С 31 марта начнет действовать ГОСТ по информированию об энергоэффективности и экологии транспорта. Автовладельцам необходимо будет получить соответствующий сопроводительный документ, сообщает RT.
Сведения о выбросах углекислого газа и количество потребляемого автомобилем топлива на каждые 100 км будут содержаться в «этикетке энергоэффективности». Отдельный документ предусмотрен для электрокаров, где пропишут потребление электроэнергии и запас хода.
В ГОСТе указана обязательность наличия этикетки энергоэффективности в пакете документов, сопровождаемых транспортное средство при продаже. Новый стандарт коснется всех легковушек (новых и существующих), а также грузовых авто массой до 3,5 тонн. Исключения сделаны лишь для машин, которые ежегодно выпускаются тиражом до 2 тысяч экземпляров.
В Росстандарте нововведения поясняют необходимостью накопления статистики по вредным выбросам. На ее основании в дальнейшем будет определена политика, касающаяся регулирования выбросов СО2 в атмосферу. Вполне вероятно, что законодательство в этой сфере гармонизируют с мировыми тенденциями, подчеркнули в пресс-службе ведомства.
Сведения о выбросах углекислого газа и количество потребляемого автомобилем топлива на каждые 100 км будут содержаться в «этикетке энергоэффективности». Отдельный документ предусмотрен для электрокаров, где пропишут потребление электроэнергии и запас хода.
В ГОСТе указана обязательность наличия этикетки энергоэффективности в пакете документов, сопровождаемых транспортное средство при продаже. Новый стандарт коснется всех легковушек (новых и существующих), а также грузовых авто массой до 3,5 тонн. Исключения сделаны лишь для машин, которые ежегодно выпускаются тиражом до 2 тысяч экземпляров.
В Росстандарте нововведения поясняют необходимостью накопления статистики по вредным выбросам. На ее основании в дальнейшем будет определена политика, касающаяся регулирования выбросов СО2 в атмосферу. Вполне вероятно, что законодательство в этой сфере гармонизируют с мировыми тенденциями, подчеркнули в пресс-службе ведомства.
