|
Стр. 2
з 55. Плата за буксировку плотов исчисляется по схемам
расчетной табл. 4, в которой помещены полные ставки плат за 1 куб.
м. Указатель схем для расчета плат за буксировку плотов по
магистральным путям и малым рекам речными пароходствами помещен в
разд. "Б" настоящего Руководства.
з 56. Плата за буксировку плотов взимается за фактическое
количество древесины в плоту, но не менее чем за тарифную норму
объема плота. Тарифные нормы объема плотов помещены в Приложении
4.
Ставки платы за буксировку этих плотов определяются по схеме,
соответствующей установленной тарифной норме объема буксируемого
плота, в том числе сборного (см. з 61) или состоящего из шлюзуемых
единиц.
Для расчета платы принимается тарифная норма объема плота по
предварительно установленным пароходством размерам (длине, ширине
и осадке) независимо от его фактических размеров. В случае
отсутствия в разд. "Б" отдельных тарифных норм объема плотов они
рассчитываются на основании габаритов, установленных "Правилами
(техническими условиями) сплотки, формирования и оснастки плотов"
или пароходством, с учетом коэффициента полнодревесности,
действующего в данном бассейне.
Если для плотов зимней сплотки рассчитываются тарифные нормы
объемов плота с учетом пониженного против действующего
коэффициента полнодревесности, то ставки плат, определенные
указанным выше порядком, повышаются на одну схему.
В случае установки в соответствии с техническими условиями по
бортам плота дополнительных линеек из пучков (обортовка) размеры
плота по длине и ширине для расчета тарифов определяются без учета
этих линеек. Плата за буксировку таких линеек из пучков
(обортовки) исчисляется за фактическое количество древесины в них
по тем же схемам тарифов, по которым рассчитывается плата за
буксировку данного плота.
Размеры плотов при определении платы округляются: осадка - до
10 см, длина и ширина - до 1 м, при этом осадка плота менее 5 см,
а длина и ширина менее 0,5 м к расчету не принимается. Фактическая
осадка плота принимается по данным замера максимально погруженной
сплоточной единицы.
При буксировке плота, состоящего из шлюзуемых единиц, тариф
взимается за каждую шлюзуемую часть плота по ее действительной
кубатуре, но не менее чем за тарифную норму, определяемую по
установленной на данный период осадке и соответствующей схеме за
общую тарифную норму буксируемого плота.
Общая тарифная норма объема буксируемого плотового состава
определяется суммой тарифных норм входящих в него шлюзуемых частей
плота (единиц).
При предъявлении к буксировке плотового состава, состоящего из
меньшего количества шлюзуемых частей плота (единиц), чем
установлено схемой их расположения в типовом плотосоставе,
отправитель оплачивает тариф за каждую непредъявленную единицу по
тарифной норме с включением платы в одну из накладных буксируемого
плотового состава, имеющую наибольший номер.
з 57. При буксировке плотов из хлыстовой древесины ставка платы
рассчитывается по установленной для таких плотов тарифной норме и
соответствующей схеме с повышением этой ставки на две схемы.
з 58. При буксировке плотов по различным участкам водных путей
в пределах одного или нескольких пароходств, для которых
установлены одинаковые тарифные нормы буксируемых плотов и
одинаковые схемы тарифов, плата взимается за общее расстояние
буксировки.
При буксировке плотов по различным участкам водных путей в
пределах одного или нескольких пароходств, для которых установлены
разные тарифные нормы буксируемых плотов или разные схемы тарифов,
плата рассчитывается в отдельности по тарифам каждой схемы и за
каждую тарифную норму буксируемого плота за расстояние по каждому
участку буксировки, а затем суммируется.
При буксировке плотов на расстояние менее 25 км плата взимается
за 25 км.
При буксировке плотов вверх по течению (взводная буксировка)
плата рассчитывается за фактическое количество древесины, но не
менее установленной тарифной нормы или согласованной с
грузовладельцем, во всех случаях отдельно за расстояние взводной
буксировки.
При буксировке плотов с малых рек на магистральные пути без их
переформирования из ставки платы по схеме, установленной для
магистральных путей, вычитается ставка начально-конечных операций.
В случаях, когда буксировка плотов по магистральному пути
производится после переформирования плотов, поступающих с малых
рек, расчет платы за магистральный путь производится по полной
тарифной ставке без вычитания ставки начально-конечных операций.
За буксировку плотов по малым рекам плата во всех случаях
рассчитывается по полной ставке тарифных схем, установленных для
малых рек.
з 59. На участках водных путей, где не установлены тарифные
нормы, плата за буксировку определяется по тарифной схеме,
соответствующей количеству древесины в плоту по согласованному
пароходством и владельцем плота графику предъявления плотов к
буксировке и подачи тяги. Плата за буксировку таких плотов
исчисляется в том же порядке, что и по плотам, для которых
установлены тарифные нормы.
з 60. За выводку плотов из заводей и затопляемых мест,
переводку доставленных плотов с рейда к местам выгрузки и выкатки
древесины на берег плата взимается по ставкам тарифа на аренду
судов (з 76). При этом плата взимается за время с момента выхода
судна к месту работы по момент возвращения его к месту стоянки,
если обратный пробег будет порожним.
з 61. При буксировке сборных плотов, состоящих из отдельных
частей, отправляемых по нескольким накладным из одного или из
разных пунктов отправления в один или в разные пункты назначения
(независимо от количества отправителей и получателей), плата
рассчитывается за расстояние от первоначального пункта, где
предъявлена первая часть сборного плота, до конечного пункта
назначения плота за все фактическое количество древесины в сборном
плоту, но не менее чем за тарифные нормы, установленные для
каждого участка буксировки сборного плота (независимо от места
подчалки или вычалки любой части плота), а сумма за недогруз
распределяется пропорционально объему частей плота по каждой
накладной.
За работы по формированию сборных плотов плата взимается по
соглашению, а за подчалку и вычалку в пути - по ставкам тарифа на
аренду судов.
з 62. Тарифы на буксировку плотов по пароходствам Волго-
Донскому, Западному, Нямунскому, Среднеазиатскому, ПО
"Белречтранс" Минтранса БССР повышаются на 50% с 1 октября, а по
всем остальным пароходствам с 1 сентября до наступления сроков
прекращения обязательного приема плотов к буксировке.
При предъявлении к буксировке плотов после наступления сроков
обязательного приема плата за буксировку рассчитывается по
удвоенным ставкам тарифов.
з 63. Если буксировка прекращена в пути по вине пароходства или
вследствие обстоятельств, за которые ни одна из сторон не
отвечает, плата за буксировку взимается за пройденное расстояние.
В остальных случаях прекращения буксировки плата за буксировку
взимается за расстояние до пункта первоначального назначения.
з 64. Стоянка буксира при приеме плота к буксировке не должна
превышать одного часа, а при сдаче плота получателю - двух часов.
Срок этот исчисляется в пункте отправления с момента прибытия
буксира для приема плота, а в пункте назначения - с момента
прибытия буксира с плотом на рейд этого пункта. При задержке
буксира по вине отправителя, получателя или команды плота сверх
этого срока взыскивается штраф за простой судна.
з 65. При буксировке плотов с понтонами любой конструкции
(металлические, деревянные и др.) плата за буксировку понтонов
исчисляется за их кубатуру, равную их водоизмещению согласно
паспорту, по ставкам той же схемы, по которой рассчитывается плата
за буксировку плота.
При буксировке указанных понтонов отдельно от плотов плата
рассчитывается по ставкам на буксировку судов.
Такелаж после буксировки плотов возвращается на общих
основаниях: в специальных судах клиентуры (якорницах) с оплатой по
тарифу на буксировку судов или в судах пароходства с оплатой по
тарифам на перевозку грузов.
з 66. Тарифы на буксировку плотов не предусматривают:
содержание команды плота; работы по сплотке и переплотке,
формированию и переформированию плотов, их оснастке и снабжению,
ремонту, расчалке плотов в пути и другие операции, не относящиеся
к работе буксирующего судна. Эти работы осуществляются средствами
клиентуры и за ее счет.
В тех случаях, когда в пароходстве при его согласии выделяется
вспомогательная (контрольная) тяга для сопровождения плотов на
затруднительных участках пути (Правила перевозок грузов; разд. 48,
з 22. М., 1979), плата за дополнительно выделенную тягу взимается
с клиентуры по ставкам на аренду судов, утвержденным пароходством.
з 67. На все, что не предусмотрено настоящими правилами расчета
плат, распространяются положения, изложенные в з 1 - 18.
IX. РАСЧЕТ ПЛАТ ЗА БУКСИРОВКУ СУДОВ
И ДРУГИХ ПЛАВУЧИХ ОБЪЕКТОВ
з 68. За буксировку судов и других плавучих объектов плату
исчисляют по тарифам расчетной табл. 2 ставок за движенческие
операции из расчета за 1 т водоизмещения (массы) буксируемого
судна или плавучего объекта по следующим тарифным схемам:
----------------------------------------------T------------------¬
¦ Пароходства ¦ Номер тарифной ¦
¦ ¦схемы движенческой¦
¦ ¦ операции ¦
+---------------------------------------------+------------------+
¦Волжское объединенное, Московское, Камское, ¦ 20 ¦
¦Бельское, ПО "Главречфлот" УССР ¦ ¦
¦ ¦ ¦
¦Вятское, Волго-Донское, Кубанское, Северо- ¦ 26 ¦
¦Западное, Западное, Западно-Сибирское ¦ ¦
¦ ¦ ¦
¦Беломорско-Онежское, Енисейское, Амурское ¦ 31 ¦
¦ ¦ ¦
¦Сухонское, Обь-Иртышское, Иртышское ¦ 29 ¦
¦ ¦ ¦
¦Северное, Печорское, Восточно-Сибирское, ¦ 32 ¦
¦Ленское объединенное ¦ ¦
¦ ¦ ¦
¦ПО "Белречтранс" ¦ 17 ¦
¦ ¦ ¦
¦Нямунское ¦ 24 ¦
¦ ¦ ¦
¦Среднеазиатское ¦ 43 ¦
¦ ¦ ¦
¦Восточно-Казахстанское, Верхне-Иртышское ¦ 30 ¦
L---------------------------------------------+-------------------
з 69. Водоизмещение (масса) судна или объекта определяется по
его паспорту. При отсутствии этих данных в паспорте водоизмещение
определяют перемножением длины корпуса судна или плавучего
объекта, ширины по миделю, осадки и коэффициента полноты
водоизмещения. При отсутствии данных о величине коэффициента его
принимают равным 0,85.
За буксировку судов или других плавучих объектов в доках плату
рассчитывают по указанным в з 68 схемам за водоизмещение (массу)
дока в загруженном состоянии.
з 70. При буксировке судов и других плавучих объектов на малых
реках тарифы, установленные в з 68, за расстояние по малой реке
повышаются на 100%.
з 71. При буксировке судов и других плавучих объектов на
понтонах, а также буксировке крупногабаритных, тяжеловесных или
имеющих сложную конфигурацию объектов, требующих выделения
дополнительной тяги, разработки специальных технических условий
или других дополнительных затрат, расчеты производятся по
договорным тарифам. Аналогичный порядок расчетов распространяется
на участки, приравненные по условиям плавания к морским.
з 72. За расстояние буксировки менее 50 км плата взимается как
за 50 км, но не менее 25 руб. за каждое буксируемое судно или
другой плавучий объект.
з 73. За подъем судов туером на Казачинском пороге р. Енисея
плата рассчитывается следующим образом:
с самоходного судна или катера без состава - по 13 коп. с 1
л.с.;
с самоходного судна или катера с составом - по 10 коп. с 1
л.с.;
с порожнего несамоходного судна, находящегося в составе, - по
10 коп. с 1 т грузоподъемности;
с груженого несамоходного судна, находящегося в составе, помимо
платы за подъем самого судна (как за порожнее) взимается по 5 коп.
за 1 т находящегося в нем груза.
Примечания. 1. За подъем мелких судов, идущих за караваном,
взимается не менее 3 руб. за каждое.
2. Несамоходные суда (груженые и порожние) без паротеплохода
туером не поднимаются.
з 74. При буксировке судов или других плавучих объектов из
пределов одних пароходств в пределы других плата рассчитывается
следующим образом:
при одинаковых ставках тарифов независимо от количества смежных
пароходств - за общее расстояние буксировки;
при разных ставках тарифов - отдельно за расстояние буксировки
по ставкам каждого такого участка водного пути.
X. РАСЧЕТ ПЛАТ ПРИ ПЕРЕАДРЕСОВКЕ ГРУЗОВ
з 75. При переадресовке груза платы и сборы рассчитываются от
пункта отправления до нового пункта назначения. Если этот пункт
расположен ближе пункта первоначального назначения, плата за
непройденное расстояние не возвращается.
XI. РАСЧЕТ ПЛАТ ЗА ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ,
НЕ ПРЕДУСМОТРЕННЫХ ТАРИФАМИ
з 76. За аренду судов и погрузочно-разгрузочных механизмов
(краткосрочную и долгосрочную) плата рассчитывается по полной
плановой себестоимости содержания судна или механизма с
начислением накоплений 35%, при этом неполные сутки (при сдаче
несамоходных судов) и часы (при сдаче самоходных судов и
механизмов) считаются за полные.
з 77. За производство всякого рода работ, связанных с
перевозками грузов, перегрузочными работами, транспортно-
экспедиционным обслуживанием и другими операциями по обеспечению
транспортного процесса, для которых не установлены ставки в
настоящем Руководстве и в сводах местных тарифов, плата
рассчитывается по договорным тарифам или по плановой себестоимости
работ с накоплениями 35%.
При погрузке в судно или выгрузке из судна грузов, требующих в
соответствии с Правилами перевозок охраны их буксирующим или
выделяемым для этих целей судном (кроме нефтегрузов наливом),
время стоянки охраняющего судна оплачивается по ставкам тарифа на
аренду судов.
При погрузке в судно или выгрузке из судна нефтегрузов наливом,
требующих в соответствии с Правилами охраны их буксирующим или
выделяемым для этих целей судном, плата за время стоянки
охраняющего судна не взыскивается.
XII. СБОРЫ
Сборы за погрузочно-разгрузочные работы
з 78. За выполнение пароходствами погрузочно-разгрузочных работ
взимаются сборы в следующих размерах:
СТАВКИ
СБОРОВ ПОРТОВ (ПРИСТАНЕЙ) ПАРОХОДСТВ
МИНИСТЕРСТВА РЕЧНОГО ФЛОТА РСФСР
------------------------------------T----------------------------¬
¦ Род груза, пароходства, ¦Ставки сборов в руб. и коп. ¦
¦ порты (пристани) ¦ за 1 т ¦
¦ +-------------T--------------+
¦ ¦за погрузку в¦за перегрузку ¦
¦ ¦суда, вагоны,¦(перевалку) ¦
¦ ¦ автомашины ¦грузов прямого¦
¦ ¦или выгрузку ¦смешанного же-¦
¦ ¦ из них ¦лезнодорожно- ¦
¦ ¦ ¦водного сооб- ¦
¦ ¦ ¦щения ¦
+-----------------------------------+-------------+--------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦
+-----------------------------------+-------------+--------------+
¦ 1. Песок и песчано-гравийная ¦ ¦ ¦
¦ смесь необогащенная (гр. 23, ¦ ¦ ¦
¦ поз. 1; гр. 24, поз. 1) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1.1. Порты московские: Северный, ¦ 0-20 ¦ 0-32 ¦
¦Южный, Западный; порты Коломна, ¦ ¦ ¦
¦Касимов, Серпухов ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1.2. Порты Чебоксары, Рязань, Кали-¦ 0-25 ¦ 0-40 ¦
¦нин, Новгород, Псков, Вытегра, Но- ¦ ¦ ¦
¦восибирск, Омск, Тюмень, Хабаровск,¦ ¦ ¦
¦Комсомольск, Благовещенск ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1.3. Порты Астрахань, Куйбышев, ¦ 0-40 ¦ 0-64 ¦
¦Ульяновск, Горький, Кинешма; порты ¦ ¦ ¦
¦(пристани) Волго-Донского, Вятско- ¦ ¦ ¦
¦го, Бельского (кроме Уфы), Северно-¦ ¦ ¦
¦го (кроме Архангельска), Беломор- ¦ ¦ ¦
¦ско-Онежского, Западного, Енисей- ¦ ¦ ¦
¦ского (кроме Красноярска, Игарки) ¦ ¦ ¦
¦пароходств ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1.4. Порты Калинин, Рыбинск, Углич,¦ 0-50 ¦ - ¦
¦Череповец, Калининград (перегрузка ¦ ¦ ¦
¦по варианту судно - берег - судно) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1.5. Прочие порты (пристани) Волж- ¦ 0-32 ¦ 0-51 ¦
¦ского объединенного, Московского, ¦ ¦ ¦
¦Северо-Западного и Амурского паро- ¦ ¦ ¦
¦ходств; порты (пристани) Камского и¦ ¦ ¦
¦Кубанского пароходств; порты Уфа, ¦ ¦ ¦
¦Архангельск, Красноярск, Иркутск, ¦ ¦ ¦
¦Улан-Удэ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1.6. Порты Салехард, Тазовский, На-¦ 1-20 ¦ 1-92 ¦
¦дым, Уренгой и приписанные к ним ¦ ¦ ¦
¦пункты ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1.7. Порты (пристани) Печорского ¦ 0-70 ¦ 1-12 ¦
¦пароходства; прочие порты (приста- ¦ ¦ ¦
¦ни) Восточно-Сибирского пароходст- ¦ ¦ ¦
¦ва; порты Игарка, Ханты-Мансийск, ¦ ¦ ¦
¦Нижневартовск, Сургут, Сергино и ¦ ¦ ¦
¦приписанные к ним пункты ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1.8. Прочие порты (пристани) Сухон-¦ 0-50 ¦ 0-80 ¦
¦ского, Иртышского, Обь-Иртышского, ¦ ¦ ¦
¦Западно-Сибирского пароходств; пор-¦ ¦ ¦
¦ты Якутск, Осетрово, Киренск, Олек-¦ ¦ ¦
¦минск, Хандыга и приписанные к ним ¦ ¦ ¦
¦пункты ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1.9. Прочие порты (пристани) Лен- ¦ 1-00 ¦ 1-60 ¦
¦ского объединенного пароходства ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 2. Щебень, гравий и песчано- ¦ ¦ ¦
¦ гравийная смесь обогащенная ¦ ¦ ¦
¦ (гр. 23, поз. 6, 7) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2.1. Порты московские: Северный, ¦ 0-35 ¦ 0-56 ¦
¦Южный, Западный; порты Касимов, ¦ ¦ ¦
¦Серпухов ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2.2. Порты (пристани) Волжского ¦ 0-56 ¦ 0-90 ¦
¦объединенного, Камского, Вятского, ¦ ¦ ¦
¦Бельского, Волго-Донского, Кубан- ¦ ¦ ¦
¦ского, Северного, Сухонского, Севе-¦ ¦ ¦
¦ро-Западного, Западного и Амурского¦ ¦ ¦
¦пароходств; прочие порты (пристани)¦ ¦ ¦
¦Московского пароходства; порты ¦ ¦ ¦
¦Омск, Тюмень, Новосибирск, Томск, ¦ ¦ ¦
¦Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2.3. Порты Салехард, Тазовский, На-¦ 1-40 ¦ 2-24 ¦
¦дым, Уренгой и приписанные к ним ¦ ¦ ¦
¦пункты ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2.4. Порты (пристани) Беломорско- ¦ 0-70 ¦ 1-12 ¦
¦Онежского пароходства; прочие порты¦ ¦ ¦
¦(пристани) Обь-Иртышского, Иртыш- ¦ ¦ ¦
¦ского и Западно-Сибирского паро- ¦ ¦ ¦
¦ходств ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2.5. Порты (пристани) Печорского ¦ 0-88 ¦ 1-41 ¦
¦пароходства; прочие порты (приста- ¦ ¦ ¦
¦ни) Енисейского и Восточно-Сибир- ¦ ¦ ¦
¦ского пароходств; порты Ханты-Ман- ¦ ¦ ¦
¦сийск, Нижневартовск, Сургут, Сер- ¦ ¦ ¦
¦гино и приписанные к ним пункты ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2.6. Порты Якутск, Осетрово, Ки- ¦ 1-00 ¦ 1-60 ¦
¦ренск, Олекминск, Хандыга и припи- ¦ ¦ ¦
¦санные к ним пункты ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2.7. Прочие порты (пристани) Лен- ¦ 1-75 ¦ 2-80 ¦
¦ского объединенного пароходства ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 3. Лесные грузы (гр. 08, ¦ ¦ ¦
¦ поз. 1, 2; гр. 09, поз. 1 - 4; ¦ ¦ ¦
¦ гр. 10, поз. 1, 2) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦3.1. Порты московские: Северный, ¦ 1-00 ¦ 1-60 ¦
¦Южный, Западный; порты Коломна, ¦ ¦ ¦
¦Касимов, Серпухов ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦3.2. Порты (пристани) Волжского ¦ 1-60 ¦ 2-56 ¦
¦объединенного, Камского, Вятского, ¦ ¦ ¦
¦Бельского, Волго-Донского, Кубан- ¦ ¦ ¦
¦ского, Сухонского, Северо-Западно- ¦ ¦ ¦
¦го, Западного и Амурского паро- ¦ ¦ ¦
¦ходств; прочие порты (пристани) ¦ ¦ ¦
¦Московского пароходства; порты ¦ ¦ ¦
¦Омск, Тюмень, Новосибирск, Томск, ¦ ¦ ¦
¦Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦3.3. Порты (пристани) Северного и ¦ 2-00 ¦ 3-20 ¦
¦Беломорско-Онежского пароходств; ¦ ¦ ¦
¦порт Печора; прочие порты (приста- ¦ ¦ ¦
¦ни) Иртышского пароходства ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦3.4. Прочие порты (пристани) Печор-¦ 2-50 ¦ 4-00 ¦
¦ского, Обь-Иртышского, Западно-Си- ¦ ¦ ¦
¦бирского, Енисейского и Восточно- ¦ ¦ ¦
¦Сибирского пароходств ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦3.5. Порты Якутск, Осетрово, Ки- ¦ 3-20 ¦ 5-12 ¦
¦ренск, Олекминск, Хандыга и припи- ¦ ¦ ¦
¦санные к ним пункты ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦3.6. Прочие порты (пристани) Лен- ¦ 5-60 ¦ 8-96 ¦
¦ского объединенного пароходства ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 4. Руда и колчедан ¦ ¦ ¦
¦ (гр. 14; 15; 24, поз. 2) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦4.1. Порты московские: Северный, ¦ 0-44 ¦ 0-70 ¦
¦Южный, Западный; порты Коломна, ¦ ¦ ¦
¦Касимов, Серпухов, Камбарка, ¦ ¦ ¦
¦Тольятти ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦4.2. Порты (пристани) Волжского ¦ 0-70 ¦ 1-12 ¦
¦объединенного, Камского, Вятского, ¦ ¦ ¦
¦Бельского, Волго-Донского, Кубан- ¦ ¦ ¦
¦ского, Северного, Сухонского, ¦ ¦ ¦
¦Западного и Амурского пароходств; ¦ ¦ ¦
¦прочие порты (пристани) Московского¦ ¦ ¦
¦пароходства; порты Омск, Тюмень, ¦ ¦ ¦
¦Новосибирск, Томск, Красноярск, ¦ ¦ ¦
¦Иркутск, Улан-Удэ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦4.3. Порты (пристани) Северо-Запад-¦ 0-88 ¦ 1-41 ¦
¦ного и Беломорско-Онежского паро- ¦ ¦ ¦
¦ходств; прочие порты (пристани) ¦ ¦ ¦
¦Обь-Иртышского, Иртышского и Запад-¦ ¦ ¦
¦но-Сибирского пароходств ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦4.4. Порты (пристани) Печорского ¦ 1-10 ¦ 1-76 ¦
¦пароходства; прочие порты (приста- ¦ ¦ ¦
¦ни) Енисейского (кроме Лесосибир- ¦ ¦ ¦
¦ска) и Восточно-Сибирского паро- ¦ ¦ ¦
¦ходств ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦4.5. Порты Якутск, Осетрово, Ки- ¦ 1-40 ¦ 2-24 ¦
¦ренск, Олекминск, Хандыга и припи- ¦ ¦ ¦
¦санные к ним пункты ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦4.6. Порт Лесосибирск; прочие порты¦ 2-45 ¦ 3-92 ¦
¦(пристани) Ленского объединенного ¦ ¦ ¦
¦пароходства ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 5. Прочие насыпные и навалочные ¦ ¦ ¦
¦ грузы ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦5.1. Порты московские: Северный, ¦ 0-50 ¦ 0-80 ¦
¦Южный, Западный; порты Коломна, ¦ ¦ ¦
¦Касимов, Серпухов, Ростов (шлак), ¦ ¦ ¦
¦Иркутск (уголь) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦5.2. Порты (пристани) Волжского ¦ 0-80 ¦ 1-28 ¦
¦объединенного, Камского, Бельского,¦ ¦ ¦
¦Сухонского, Северо-Западного (кроме¦ ¦ ¦
¦Подпорожья) и Западного пароходств;¦ ¦ ¦
¦прочие порты (пристани) Московского¦ ¦ ¦
¦и Волго-Донского пароходств; порты ¦ ¦ ¦
¦Омск, Тюмень, Новосибирск, Томск, ¦ ¦ ¦
¦Иркутск, Улан-Удэ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦5.3. Порты (пристани) Вятского, Ку-¦ 1-00 ¦ 1-60 ¦
¦банского, Беломорско-Онежского и ¦ ¦ ¦
¦Амурского пароходств; порты Подпо- ¦ ¦ ¦
¦рожье, Печора, Тобольск, Кондинское¦ ¦ ¦
¦РУ, Свердловское РУ; прочие порты ¦ ¦ ¦
¦(пристани) Иртышского и Западно-Си-¦ ¦ ¦
¦бирского пароходств ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦5.4. Порты Игарка и Лесосибирск ¦ 2-50 ¦ 4-00 ¦
¦(кроме каменного угля) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦5.5. Порты (пристани) Северного па-¦ 1-25 ¦ 2-00 ¦
¦роходства; прочие порты (пристани) ¦ ¦ ¦
¦Печорского, Обь-Иртышского, Енисей-¦ ¦ ¦
¦ского и Восточно-Сибирского паро- ¦ ¦ ¦
¦ходств ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦5.6. Порты Якутск, Осетрово, Ки- ¦ 2-00 ¦ 3-20 ¦
¦ренск, Олекминск, Хандыга и припи- ¦ ¦ ¦
¦санные к ним пункты ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦5.7. Прочие порты (пристани) Лен- ¦ 4-00 ¦ 6-40 ¦
¦ского объединенного пароходства ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 6. Грузы в контейнерах ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦6.1. Порты московские: Северный, ¦ ¦ ¦
¦Южный, Западный ¦ ¦ ¦
¦ За один груженый контейнер номи- ¦ ¦ ¦
¦ нальной массой, т: ¦ ¦ ¦
¦ 1,25 ¦ 1-25 ¦ 2-00 ¦
¦ 3,0 ¦ 2-50 ¦ 4-00 ¦
¦ 5,0 ¦ 4-50 ¦ 7-20 ¦
¦ 20,0 ¦ 10-00 ¦ 16-00 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦6.2. Порты (пристани) Волжского ¦ ¦ ¦
¦объединенного, Камского, Вятского, ¦ ¦ ¦
¦Бельского, Волго-Донского, Кубан- ¦ ¦ ¦
¦ского, Северного, Сухонского, За- ¦ ¦ ¦
¦падного и Амурского пароходств; ¦ ¦ ¦
¦прочие порты (пристани) Московского¦ ¦ ¦
¦пароходства; порты Омск, Тюмень, ¦ ¦ ¦
¦Новосибирск, Томск, Красноярск, ¦ ¦ ¦
¦Иркутск, Братск, Улан-Удэ ¦ ¦ ¦
¦ За один груженый контейнер номи- ¦ ¦ ¦
¦ нальной массой, т: ¦ ¦ ¦
¦ 1,25 ¦ 2-00 ¦ 3-20 ¦
¦ 3,0 ¦ 4-00 ¦ 6-40 ¦
¦ 5,0 ¦ 6-00 ¦ 9-60 ¦
¦ 20,0 ¦ 16-00 ¦ 25-60 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦6.3. Порты (пристани) Северо-Запад-¦ ¦ ¦
¦ного, Беломорско-Онежского и Печор-¦ ¦ ¦
¦ского пароходств; прочие порты ¦ ¦ ¦
¦(пристани) Обь-Иртышского, Иртыш- ¦ ¦ ¦
¦ского, Западно-Сибирского и Восточ-¦ ¦ ¦
¦но-Сибирского пароходств ¦ ¦ ¦
¦ За один груженый контейнер номи- ¦ ¦ ¦
¦ нальной массой, т: ¦ ¦ ¦
¦ 1,25 ¦ 2-50 ¦ 4-00 ¦
¦ 3,0 ¦ 5-00 ¦ 8-00 ¦
¦ 5,0 ¦ 7-50 ¦ 12-00 ¦
¦ 20,0 ¦ 20-00 ¦ 32-00 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦6.4. Порты Якутск, Осетрово, Ки- ¦ ¦ ¦
¦ренск, Олекминск, Хандыга и припи- ¦ ¦ ¦
¦санные к ним пункты ¦ ¦ ¦
¦ За один груженый контейнер номи- ¦ ¦ ¦
¦ нальной массой, т: ¦ ¦ ¦
¦ 1,25 ¦ 4-00 ¦ 6-40 ¦
¦ 3,0 ¦ 8-00 ¦ 12-80 ¦
¦ 5,0 ¦ 12-00 ¦ 19-20 ¦
¦ 20,0 ¦ 32-00 ¦ 51-20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦6.5. Прочие порты (пристани) Ени- ¦ ¦ ¦
¦сейского и Ленского объединенного ¦ ¦ ¦
¦пароходств ¦ ¦ ¦
¦ За один груженый контейнер номи- ¦ ¦ ¦
¦ нальной массой, т: ¦ ¦ ¦
¦ 1,25 ¦ 7-00 ¦ 11-20 ¦
¦ 3,0 ¦ 14-00 ¦ 22-40 ¦
¦ 5,0 ¦ 21-00 ¦ 33-60 ¦
¦ 20,0 ¦ 56-00 ¦ 89-60 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 7. Грузы в транспортных пакетах ¦ ¦ ¦
¦ и спецконтейнерах ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦7.1. Порты московские: Северный, ¦ 2-00 ¦ 3-20 ¦
¦Южный, Западный ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦7.2. Порты (пристани) Волжского ¦ 3-20 ¦ 5-12 ¦
¦объединенного, Камского, Вятского, ¦ ¦ ¦
¦Бельского, Волго-Донского, Кубан- ¦ ¦ ¦
¦ского, Северного, Сухонского, За- ¦ ¦ ¦
¦падного и Амурского пароходств; ¦ ¦ ¦
¦прочие порты (пристани) Московского¦ ¦ ¦
¦пароходства; порты Омск, Тюмень, ¦ ¦ ¦
¦Новосибирск, Томск, Красноярск, ¦ ¦ ¦
¦Иркутск, Улан-Удэ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦7.3. Порты (пристани) Северо-Запад-¦ 4-00 ¦ 6-40 ¦
¦ного, Беломорско-Онежского и Печор-¦ ¦ ¦
¦ского пароходств; прочие порты ¦ ¦ ¦
¦(пристани) Обь-Иртышского, Иртыш- ¦ ¦ ¦
¦ского, Западно-Сибирского и Восточ-¦ ¦ ¦
¦но-Сибирского пароходств ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦7.4. Порты Якутск, Осетрово, Ки- ¦ 6-40 ¦ 10-24 ¦
¦ренск, Олекминск, Хандыга и припи- ¦ ¦ ¦
¦санные к ним пункты ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦7.5. Прочие порты (пристани) Ени- ¦ 11-20 ¦ 17-92 ¦
¦сейского и Ленского объединенного ¦ ¦ ¦
¦пароходств ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 8. Тарно-штучные грузы ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦8.1. Порты московские: Северный, ¦ 2-50 ¦ 4-00 ¦
¦Южный, Западный ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦8.2. Порты (пристани) Волжского ¦ 4-00 ¦ 6-40 ¦
¦объединенного, Камского, Вятского, ¦ ¦ ¦
¦Бельского, Волго-Донского, Кубан- ¦ ¦ ¦
¦ского, Северного, Сухонского, За- ¦ ¦ ¦
¦падного и Амурского пароходств; ¦ ¦ ¦
¦прочие порты (пристани) Московского¦ ¦ ¦
¦пароходства; порты Омск, Тюмень, ¦ ¦ ¦
¦Новосибирск, Томск, Красноярск, ¦ ¦ ¦
¦Иркутск, Улан-Удэ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦8.3. Порты (пристани) Северо-Запад-¦ 5-00 ¦ 8-00 ¦
¦ного, Беломорско-Онежского и Печор-¦ ¦ ¦
¦ского пароходств; прочие порты ¦ ¦ ¦
¦(пристани) Обь-Иртышского, Иртыш- ¦ ¦ ¦
¦ского, Западно-Сибирского и Восточ-¦ ¦ ¦
¦но-Сибирского пароходств ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦8.4. Порты Якутск, Осетрово, Ки- ¦ 8-00 ¦ 12-80 ¦
¦ренск, Олекминск, Хандыга и припи- ¦ ¦ ¦
¦санные к ним пункты ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦8.5. Прочие порты (пристани) Ени- ¦ 14-00 ¦ 22-40 ¦
¦сейского и Ленского объединенного ¦ ¦ ¦
¦пароходств ¦ ¦ ¦
L-----------------------------------+-------------+---------------
СТАВКИ
СБОРОВ ПОРТОВ (ПРИСТАНЕЙ)
ПО "ГЛАВРЕЧФЛОТ" МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА УССР
------------------------------T----------------------------------¬
¦ Род груза, порты (пристани) ¦Ставки сборов в руб. и коп. за 1 т¦
¦ +-----------T-----------T----------+
¦ ¦за погрузку¦за погрузку¦за погруз-¦
¦ ¦в суда или ¦в вагоны ¦ку в авто-¦
¦ ¦ выгрузку ¦или выгруз-¦машины или¦
¦ ¦ из судов ¦ку из ваго-¦выгрузку ¦
¦ ¦ ¦нов ¦из автома-¦
¦ ¦ ¦ ¦шин ¦
+-----------------------------+-----------+-----------+----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦
+-----------------------------+-----------+-----------+----------+
¦ 1. Хлеб в зерне насыпью ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Все порты (пристани) ¦ 0-55 ¦ 0-25 ¦ 0-45 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 2. Песок и песчано- ¦ ¦ ¦ ¦
¦гравийная смесь необогащенная¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2.1. Чернигов, Кременчуг, ¦ 0-40 ¦ 0-20 ¦ 0-30 ¦
¦Черкассы, Херсон, Николаев, ¦ ¦ ¦ ¦
¦Днепродзержинск ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2.2. Киев, Днепропетровск ¦ 0-30 ¦ 0-20 ¦ 0-20 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2.3. Запорожский порт имени ¦ 0-30 ¦ 0-30 ¦ 0-30 ¦
¦В.И. Ленина ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2.4. Прочие порты (пристани) ¦ 0-60 ¦ 0-30 ¦ 0-70 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 3. Гравий, песчано- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ гравийная смесь обогащенная,¦ ¦ ¦ ¦
¦ щебень, шлак ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Все порты (пристани) ¦ 0-65 ¦ 0-20 ¦ 0-50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 4. Лесные грузы навалом ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Все порты (пристани) ¦ 1-30 ¦ 0-80 ¦ 0-80 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 5. Лесные грузы в пакетах ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Все порты (пристани) ¦ 1-00 ¦ 0-50 ¦ 0-65 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 6. Руда всякая ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Все порты (пристани) ¦ 0-25 ¦ 0-15 ¦ 0-45 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 7. Уголь каменный ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7.1. Днепропетровск, Запорож-¦ 0-30 ¦ 0-15 ¦ 0-45 ¦
¦ский порт имени В.И. Ленина ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7.2. Киев ¦ 0-40 ¦ 0-15 ¦ 0-40 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7.3. Чернигов, Черкассы ¦ 0-50 ¦ 0-15 ¦ 0-45 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦7.4. Прочие порты (пристани) ¦ 0-80 ¦ 0-40 ¦ 0-50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 8. Прочие насыпные ¦ ¦ ¦ ¦
¦ навалочные грузы ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Все порты (пристани) ¦ 1-20 ¦ 0-60 ¦ 0-60 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 9. Тарно-штучные грузы ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Все порты (пристани) ¦ 3-00 ¦ 1-50 ¦ 0-80 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 10. Грузы в овощных ¦ ¦ ¦ ¦
¦ контейнерах ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Все порты (пристани) ¦ ¦ ¦ ¦
¦ За один груженый контейнер ¦ 0-80 ¦ 0-40 ¦ 0-30 ¦
¦ номинальной массой до 0,65 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 11. Грузы в пакетах ¦ ¦ ¦ ¦
¦ и на поддонах ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Все порты (пристани) ¦ 2-00 ¦ 1-10 ¦ 0-85 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 12. Грузы в контейнерах ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦Все порты (пристани) ¦ ¦ ¦ ¦
¦ За один груженый контейнер ¦ ¦ ¦ ¦
¦ номинальной массой, т: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1,25 ¦ 1-00 ¦ 0-30 ¦ 0-30 ¦
¦ 3,0 ¦ 2-00 ¦ 0-60 ¦ 0-60 ¦
¦ 5,0 ¦ 4-00 ¦ 1-20 ¦ 1-20 ¦
¦ 10,0 ¦ 7-00 ¦ 2-40 ¦ 2-40 ¦
¦ 20,0 ¦ 12-00 ¦ 4-80 ¦ 4-80 ¦
L-----------------------------+-----------+-----------+-----------
СТАВКИ
СБОРОВ ПОРТОВ (ПРИСТАНЕЙ) БЕЛОРУССКОГО РЕЧНОГО
ПАРОХОДСТВА (ПО "БЕЛРЕЧТРАНС")
-----------------------------------T-----------------------------¬
¦ Род груза, порты (пристани) ¦ Ставки сборов в руб. и коп. ¦
¦ ¦ за 1 т ¦
¦ +--------------T--------------+
¦ ¦за погрузку в ¦за перегрузку ¦
¦ ¦суда, вагоны, ¦(перевалку) ¦
¦ ¦автомашины или¦грузов прямого¦
¦ ¦ выгрузку из ¦смешанного же-¦
¦ ¦ них ¦лезнодорожно- ¦
¦ ¦ ¦водного сооб- ¦
¦ ¦ ¦щения ¦
+----------------------------------+--------------+--------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦
+----------------------------------+--------------+--------------+
¦ 1. Песок (гр. 23, поз. 1; ¦ ¦ ¦
¦ гр. 24, поз. 1) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1.1. Порты: ¦ ¦ ¦
¦Брест ¦ 0-38 ¦ - ¦
¦Пинск (Домашицы) ¦ 0-54 ¦ - ¦
¦Микашевичи ¦ 0-59 ¦ - ¦
¦Мозырь ¦ 0-44 ¦ - ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦1.2. Прочие порты (пристани) ¦ 0-59 ¦ - ¦
¦ ¦
¦ Примечание. За погрузку песка в суда из русел рек плата во¦
¦всех портах взыскивается по ставке 30 коп. за 1 т. ¦
¦ ¦
¦ 2. Песчано-гравийная смесь, ¦ ¦ ¦
¦ щебень, материалы из отсева ¦ ¦ ¦
¦ гранитного, гравий ¦ ¦ ¦
¦ (гр. 23, поз. 1, 6, 7) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2.1. Порты: ¦ ¦ ¦
¦Брест ¦ 0-53 ¦ - ¦
¦Пинск (Домашицы) ¦ 0-57 ¦ - ¦
¦Микашевичи ¦ 0-69 ¦ - ¦
¦Мозырь ¦ 0-60 ¦ - ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦2.2. Прочие порты (пристани) ¦ 0-69 ¦ - ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 3. Лесные грузы (гр. 08, ¦ ¦ ¦
¦ поз. 1, 2; гр. 09, поз. 1 - 4, ¦ ¦ ¦
¦ гр. 10, поз. 1, 2) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦Все порты (пристани) ¦ 1-89 ¦ - ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ 4. Руда (гр. 14; 15; 24, поз. 2) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦4.1. Порты: ¦ ¦ ¦
¦Брест ¦ - ¦ 0-50 ¦
¦Мозырь ¦ - ¦ 0-50 ¦
¦ ¦ ¦ ¦
|
