ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р
(с изм., согл. распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)
Утвердить прилагаемые:
перечень инвестиционных проектов, реализуемых при
государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда
Российской Федерации;
паспорта инвестиционных проектов, реализуемых при
государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда
Российской Федерации.
Председатель Правительства
Российской Федерации
М.ФРАДКОВ
Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р
ПЕРЕЧЕНЬ
ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ, РЕАЛИЗУЕМЫХ
ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(в ред. распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)
(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
---T---------------------------T---------------T--------------T---------------T---------------¬
¦ ¦ Наименование ¦ Стоимость ¦Инвестиционный¦ Внебюджетные ¦Бюджет субъекта¦
¦ ¦ ¦ проекта ¦ фонд ¦ источники ¦ Российской ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Федерации ¦
¦ ¦ +-------T-------+------T-------+-------T-------+-------T-------+
¦ ¦ ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на 1 ¦
¦ ¦ ¦ января¦января ¦января¦января ¦января ¦января ¦ января¦января ¦
¦ ¦ ¦2006 г.¦прог- ¦2006 ¦прог- ¦2006 г.¦прог- ¦2006 г.¦прог- ¦
¦ ¦ ¦ ¦нозного¦г. ¦нозного¦ ¦нозного¦ ¦нозного¦
¦ ¦ ¦ ¦года ¦ ¦года ¦ ¦года ¦ ¦года ¦
L--+---------------------------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+--------
1. Строительство в г. Санкт- 83,644 99,952 28,002 32,099 41,844 51,207 13,798 16,646
Петербурге автомобильной
дороги "Западный скоростной
диаметр"
2. Строительство в г. Санкт- 26,361 31,673 8,786 10,333 8,789 11,075 8,786 10,264
Петербурге Орловского
тоннеля под р. Невой в
рамках развития Волго-
Балтийского водного пути
3. Строительство нового выхода 14,219 17,257 8,296 10,007 5,923 7,250 - -
на Московскую кольцевую
автомобильную дорогу с
федеральной автомобильной
дороги М-1 "Беларусь"
Москва - Минск
4. Строительство скоростной 38,378 54,933 18,297 25,798 20,081 29,135 - -
автомобильной дороги Москва
- Санкт-Петербург на
участке 15-й км - 58-й км
5. Комплексное развитие 173,757 213,915 28,455 34,223 145,302 179,692 - -
Нижнего Приангарья
6. Создание транспортной 114,223 167,774 35,526 48,321 79,935 119,453 - -
инфраструктуры для освоения
минерально-сырьевых
ресурсов юго-востока
Читинской области
(в ред. распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)
7. Комплекс 112,705 130,297 14,731 16,512 97,974 113,785 - -
нефтеперерабатывающих и
нефтехимических заводов
в г. Нижнекамске
___________________________________________________________________----------------------------
Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р
ПАСПОРТ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "СТРОИТЕЛЬСТВО
В Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ЗАПАДНЫЙ
СКОРОСТНОЙ ДИАМЕТР", РЕАЛИЗУЕМОГО ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г.
Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной
диаметр".
Срок реализации - 2004 - 2010 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта -
Федеральное дорожное агентство.
3. Участники инвестиционного проекта:
Федеральное дорожное агентство;
правительство Санкт-Петербурга;
частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам
конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении
автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр");
государственная управляющая компания (определяется на
конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О
размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание
услуг для государственных и муниципальных нужд").
4. Цель инвестиционного проекта - создание автомобильной
дороги на платной основе для обеспечения автомобильных перевозок
пассажиров и грузов по направлениям их наибольшей концентрации
между южными, центральными и северными районами г.
Санкт-Петербурга и подключения транспортного узла города, включая
Большой морской порт, к сети федеральных автомобильных дорог
страны.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в
ценах соответствующих лет, с НДС):
83644,3 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
99952,2 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной
документации:
заключение Главного управления государственной
вневедомственной экспертизы от 27 февраля 2003 г. N
033-03ГГЭ-0189/04 по обоснованию инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр";
письмо Главного управления государственной вневедомственной
экспертизы от 6 апреля 2004 г. N 24-0761-04/ГГЭ-0189/04;
заключение экспертной комиссии Минэкономразвития России от 25
октября 2004 г. по обоснованию инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр";
сводное заключение Главного управления государственной
вневедомственной экспертизы от 19 апреля 2005 г. N
295-05ГГЭ-2567/04 по обоснованию инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр" (южный участок) - от транспортной
развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг
г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до
транспортной развязки на Канонерском острове (1-я очередь, II
этап);
сводное заключение Главного управления государственной
вневедомственной экспертизы от 13 декабря 2005 г. N
1085-05/ГГЭ-2567/04 по обоснованию инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр" (южный участок) - от транспортной
развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг
г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до
транспортной развязки на Канонерском острове (1-я очередь, II
этап) и от транспортной развязки на пересечении с ул.
Краснопутиловской до транспортной развязки в районе р.
Екатерингофки (2-я очередь, III этап).
7. Сведения об инвестиционном консультанте - Мировой банк,
Российский филиал, 121069, Россия, Москва, ул. Б. Молчановка,
36/1.
8. Форма предоставления государственной поддержки -
софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с
оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей
реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О
концессионных соглашениях".
Размер государственной поддержки за счет средств
Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах
соответствующих лет, с НДС):
28001,8 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
32099,2 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 25 лет с начала
реализации проекта.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта
определяются согласно Приложению N 1.
11. Объем имущественных прав Российской Федерации на
результаты реализации инвестиционного проекта:
доля права собственности Российской Федерации в общей
государственной долевой собственности на результаты реализации
инвестиционного проекта - 68 процентов;
доля права собственности субъекта Российской Федерации (г.
Санкт-Петербурга) в общей государственной долевой собственности на
результаты реализации инвестиционного проекта - 32 процента.
12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта
определяются согласно Приложению N 2.
Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге
автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
---------------T------------------T-----------------------------------------------------------------------¬
¦Этапы ¦ Сметная стоимость¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦
¦реализации ¦ инвестиционного +-----------------T-----------------T-----------------T-----------------+
¦инвестицион- ¦ проекта ¦ собственные ¦заемные средства ¦средства бюджетов¦ средства ¦
¦ного проекта ¦ ¦ средства ¦ инвестора (по ¦ субъектов ¦ Инвестиционного ¦
¦ ¦ ¦ инвестора ¦ источникам ¦ Российской ¦ фонда Российской¦
¦ ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации ¦
¦ +--------T---------+-------T---------+-------T---------+-------T---------+-------T---------+
¦ ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на 1 ¦
¦ ¦ января ¦января ¦ января¦января ¦ января¦января ¦ января¦января ¦ января¦января ¦
¦ ¦ 2006 г.¦прогноз- ¦2006 г.¦прогноз- ¦2006 г.¦прогноз- ¦2006 г.¦прогноз- ¦2006 г.¦прогноз- ¦
¦ ¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦
L--------------+--------+---------+-------+---------+-------+---------+-------+---------+-------+----------
Инвестиционный 83644,3 99952,2 8386,5 9331,7 33457,8 41874,9 13798,2 16646,4 28001,8 32099,2
проект -
всего
в том
числе:
ранее 957 957 22,1 22,1 - - 934,9 934,9 - -
произ-
веденные
затраты
(2004 -
2005 годы)
2006 год 4840,7 4840,7 - - - - 1710,3 1710,3 3130,4 3130,4
2007 год 26227,5 29191,2 8364,4 9309,6 3457,2 3847,8 2673,6 2975,7 11732,3 13058,1
2008 год 30339,6 36739,5 - - 14577,3 17652,3 2623,2 3176,5 13139,1 15910,7
2009 год 15253,5 19948,8 - - 12305 16092,7 2948,5 3856,1 - -
2010 год 6026 8275 - - 3118,3 4282,1 2907,7 3992,9 - -
I этап - 691,3 691,3 17,1 17,1 - - 674,2 674,2 - -
всего
в том
числе:
ранее 481 481 17,1 17,1 - - 463,9 463,9 - -
произ-
веденные
затраты
(2004 -
2005 годы)
2006 год 210,3 210,3 - - - - 210,3 210,3 - -
II этап - 9329,5 10335 628,5 699 736 891,2 2815,1 2946,2 5149,9 5798,6
всего
в том
числе:
ранее 476 476 5 5 - - 471 471 - -
произ-
веденные
затраты
(2004 -
2005 годы)
2006 год 2409,8 2409,8 - - - - 1500 1500 909,8 909,8
2007 год 3612,1 4020,3 623,5 694 - - 479,6 533,8 2509 2792,5
2008 год 2831,69 3428,9 - - 736 891,2 364,5 441,4 1731,1 2096,3
III этап - 20956 24067,4 5603,8 6237 6296,9 7625,3 1752,1 2032,2 7303,2 8172,9
всего
в том
числе:
2006 год 1579,3 1579,3 - - - - - - 1579,3 1579,3
2007 год 9963,7 11089,5 5603,8 6237 - - 912,2 1015,2 3447,7 3837,3
2008 год 9413 11398,6 - - 6296,9 7625,3 839,9 1017 2276,2 2756,3
IV этап - 11711,3 13646 2137,1 2378,6 5348,7 6395,6 807,7 943,1 3417,8 3928,7
всего
в том
числе:
2006 год 309,7 309,7 - - - - - - 309,7 309,7
2007 год 4802,7 5345,4 2137,1 2378,6 830,5 924,3 357,2 397,6 1477,9 1644,9
2008 год 6598,9 7990,9 - - 4518,2 5471,3 450,5 545,5 1630,2 1974,1
V этап - 19677,8 24059,2 - - 9145,7 11629,5 2162,6 2698 8369,5 9731,7
всего
в том
числе:
2006 год 331,6 331,6 - - - - - - 331,6 331,6
2007 год 4621,7 5144 - - 781,4 869,7 436,4 485,7 3403,9 3788,6
2008 год 6950,7 8416,9 - - 1849 2239 467,7 566,4 4634 5611,5
2009 год 7773,8 10166,7 - - 6515,3 8520,8 1258,5 1645,9 - -
VI этап - 21278,4 27153,3 - - 11930,5 15333,3 5586,5 7352,7 3761,4 4467,3
всего
в том
числе:
2007 год 3227,3 3592 - - 1845,3 2053,8 488,2 543,4 893,8 994,8
2008 год 4545,4 5504,2 - - 1177,2 1425,5 500,6 606,2 2867,6 3472,5
2009 год 7479,7 9782,1 - - 5789,7 7571,9 1690 2210,2 - -
2010 год 6026 8275 - - 3118,3 4282,1 2907,7 3992,9 - -
___________________________________________________________________----------------------------------------
Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге
автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр"
-------------T---------------------------------------------------¬
¦Этапы ¦ Ожидаемый результат реализации этапа ¦
¦реализации ¦ инвестиционного проекта ¦
¦инвестицион-¦ ¦
¦ного проекта¦ ¦
L------------+----------------------------------------------------
I этап. Разработка и утверждение инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр"
2006 год разработка и утверждение проекта строительства
центрального и северного участков автомобильной
дороги "Западный скоростной диаметр" - от
транспортной развязки на Канонерском острове до
транспортной развязки на пересечении с
автомобильной дорогой Е-18 "Скандинавия"
II этап. 1-я очередь строительства автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр"
2006 - 2007 строительство автомобильной дороги протяженностью
годы 3,2 км - от транспортной развязки на пересечении с
кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-
Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до
транспортной развязки на пересечении с ул.
Краснопутиловской
2008 год строительство и ввод в эксплуатацию
III этап. 2-я очередь строительства автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр"
2006 - 2007 строительство автомобильной дороги протяженностью
годы 5,2 км - от транспортной развязки на пересечении с
ул. Краснопутиловской до транспортной развязки в
районе р. Екатерингофки
2008 год строительство и ввод в эксплуатацию
IV этап. 3-я очередь строительства автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр"
2006 - 2007 строительство автомобильной дороги протяженностью
годы 23,6 км - от транспортной развязки на пересечении
с просп. Богатырским до транспортной развязки на
пересечении с автомобильной дорогой Е-18
"Скандинавия"
2008 год строительство и ввод в эксплуатацию
V этап. 4-я очередь строительства автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр"
2006 - 2008 строительство автомобильной дороги протяженностью
годы 4,9 км - от транспортной развязки в районе р.
Екатерингофки до транспортной развязки в районе
ул. Шкиперский проток
2009 год строительство и ввод в эксплуатацию
VI этап. 5-я очередь строительства автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр"
2007 - 2009 строительство автомобильной дороги протяженностью
годы 9,5 км - от транспортной развязки в районе ул.
Шкиперский проток до транспортной развязки на
пересечении с просп. Богатырским
2010 год строительство и ввод в эксплуатацию
------------------------------------------------------------------
Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р
ПАСПОРТ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
"СТРОИТЕЛЬСТВО В Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ОРЛОВСКОГО
ТОННЕЛЯ ПОД Р. НЕВОЙ В РАМКАХ РАЗВИТИЯ ВОЛГО-БАЛТИЙСКОГО
ВОДНОГО ПУТИ", РЕАЛИЗУЕМОГО ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО
ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г.
Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития
Волго-Балтийского водного пути".
Срок реализации - 2005 - 2010 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта -
Федеральное дорожное агентство.
3. Участники инвестиционного проекта:
Федеральное дорожное агентство;
правительство Санкт-Петербурга;
частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам
конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении
Орловского тоннеля под р. Невой);
государственная управляющая компания (определяется на
конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О
размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание
услуг для государственных и муниципальных нужд").
4. Цель инвестиционного проекта - создание первого в
центральной части г. Санкт-Петербурга круглосуточного
автодорожного сообщения между правым и левым берегами р. Невы,
которое позволит увеличить время разводки мостов р. Невы для
обеспечения растущего спроса на международные перевозки по трассе
Волго-Балтийского водного пути, а также даст прямой выход из
районов исторического центра города на кольцевую автомобильную
дорогу и дорожную сеть страны.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в
ценах соответствующих лет, с НДС):
26360,7 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
31672,83 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной
документации - заключение Главного управления государственной
вневедомственной экспертизы от 30 декабря 2005 г. N
1221-05ГГЭ-3426/04 по обоснованию инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р.
Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути".
7. Сведения об инвестиционном консультанте: ING Bank N.V., 60
London Wall, London EC2M 5TQ, United Kingdom.
8. Форма предоставления государственной поддержки -
софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с
оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей
реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О
концессионных соглашениях".
Размер государственной поддержки за счет средств
Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах
соответствующих лет, с НДС):
8786 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
10333,43 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 26 лет с начала
реализации проекта.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта
определяются согласно Приложению N 1.
11. Объем имущественных прав Российской Федерации на
результаты реализации инвестиционного проекта:
доля права собственности Российской Федерации в общей
государственной долевой собственности на результаты реализации
инвестиционного проекта - 50 процентов;
доля права собственности субъекта Российской Федерации (г.
Санкт-Петербурга) в общей государственной долевой собственности на
результаты реализации инвестиционного проекта - 50 процентов.
12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта
определяются согласно Приложению N 2.
Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге
Орловского тоннеля под р. Невой в рамках
развития Волго-Балтийского водного пути"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
-----------------T------------------T---------------------------------------------------------------------------¬
¦Этапы реализации¦ Сметная стоимость¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦
¦инвестиционного ¦ инвестиционного +------------------T------------------T------------------T------------------+
¦ проекта ¦ проекта ¦ собственные ¦ заемные средства ¦ средства бюджетов¦ средства ¦
¦ ¦ ¦средства инвестора¦ инвестора (по ¦ субъектов ¦ Инвестиционного ¦
¦ ¦ ¦ ¦ источникам ¦ Российской ¦ фонда Российской ¦
¦ ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации ¦
¦ +--------T---------+--------T---------+--------T---------+--------T---------+--------T---------+
¦ ¦ на ¦на ¦ на ¦на ¦ на ¦на ¦ на ¦на ¦ на ¦на ¦
¦ ¦1 января¦1 января ¦1 января¦1 января ¦1 января¦1 января ¦1 января¦1 января ¦1 января¦1 января ¦
¦ ¦ 2006 г.¦прогноз- ¦ 2006 г.¦прогноз- ¦ 2006 г.¦прогноз- ¦ 2006 г.¦прогноз- ¦ 2006 г.¦прогноз- ¦
¦ ¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦
L----------------+--------+---------+--------+---------+--------+---------+--------+---------+--------+----------
Инвестиционный 26360,7 31672,83 1757,7 1957,48 7031 9117,64 8786 10264,29 8786 10333,43
проект - всего
в том числе:
ранее 253,83 253,83 - - - - 253,83 253,83 - -
произведен-
ные затраты
(2005 год)
2006 год 1420,77 1420,77 - - - - 820,77 820,77 600 600
2007 год 9848,7 10961,6 1745,7 1942,96 - - 3916,3 4358,84 4186,7 4659,8
2008 год 6070,8 7351,4 12 14,53 2357,2 2854,44 1757 2127,63 1944,6 2354,8
2009 год 5400,6 7063,01 - - 2369,1 3098,36 1460,9 1910,59 1570,6 2054,06
2010 год 3366 4622,23 - - 2304,7 3164,84 577,2 792,62 484,1 664,77
I этап - всего 567,45 567,45 - - - - 435,01 435,01 132,44 132,44
в том числе:
ранее 253,83 253,83 - - - - 253,83 253,83 - -
произведен-
ные затраты
(2005 год)
2006 год 313,62 313,62 - - - - 181,18 181,18 132,44 132,44
II этап - всего 585,02 596,99 18,79 20,91 - - 318,88 323,63 247,35 252,44
в том числе:
2006 год 479,03 479,03 - - - - 276,73 276,73 202,3 202,3
2007 год 105,99 117,96 18,79 20,91 - - 42,14 46,9 45,05 50,14
III этап - всего 94,74 94,74 - - - - 54,73 54,73 40,01 40,01
в том числе
2006 год 94,74 94,74 - - - - 54,73 54,73 40,01 40,01
IV этап - всего 533,38 533,38 - - - - 308,13 308,13 225,25 225,25
в том числе
2006 год 533,38 533,38 - - - - 308,13 308,13 225,25 225,25
V этап - всего 2345,07 2740,46 182,30 203,15 516,97 626,02 788,41 915,25 857,38 996,03
в том числе:
2007 год 1013,65 1128,19 179,67 199,97 - - 403,07 448,62 430,9 479,59
2008 год 1331,42 1612,27 2,63 3,18 516,97 626,02 385,34 466,63 426,48 516,44
VI этап - всего 1560,96 1756,95 241,60 268,94 77,72 94,11 599,05 672,42 642,59 721,5
в том числе:
2007 год 1360,80 1514,57 241,20 268,46 - - 541,12 602,27 578,48 643,85
2008 год 200,16 242,38 0,40 0,48 77,72 94,11 57,93 70,15 64,12 77,65
VII этап - всего 8990,15 10882,26 485,79 541,38 2577,51 3235,36 2843,39 3408,39 3083,46 3697,12
в том числе:
2007 год 2700,5 3005,66 478,67 532,76 - - 1073,84 1195,18 1147,99 1277,71
2008 год 3603,85 4364,06 7,12 8,62 1399,32 1694,5 1043,02 1263,04 1154,39 1397,9
2009 год 2685,8 3512,54 - - 1178,19 1540,86 726,53 950,17 781,08 1021,51
VIII этап - 6739,73 8213,82 550,63 612,96 1791,85 2362,43 2137,91 2549,81 2259,34 2688,64
всего
в том числе:
2007 год 3100 3450,3 549,48 611,57 - - 1232,7 1372 1317,82 1466,73
2008 год 580,6 703,07 1,15 1,39 225,44 273 168,04 203,49 185,98 225,21
2009 год 2146,82 2807,65 - - 941,75 1231,64 580,73 759,49 624,34 816,52
2010 год 912,31 1252,79 - - 624,66 857,79 156,44 214,83 131,21 180,18
IX этап - всего 4944,2 6286,78 278,59 310,14 2066,95 2799,72 1300,49 1596,92 1298,17 1580
в том числе:
2007 год 1567,76 1744,92 277,89 309,29 - - 623,41 693,86 666,46 741,77
2008 год 354,77 429,61 0,7 0,85 137,75 166,81 102,68 124,34 113,64 137,61
2009 год 567,98 742,82 - - 249,16 325,86 153,64 200,93 165,18 216,03
2010 год 2453,69 3369,44 - - 1680,04 2307,05 420,76 577,79 352,89 484,59
___________________________________________________________________----------------------------------------------
Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге
Орловского тоннеля под р. Невой в рамках
развития Волго-Балтийского водного пути"
-------------T---------------------------------------------------¬
¦Этапы ¦ Ожидаемый результат реализации этапа ¦
¦реализации ¦ инвестиционного проекта ¦
¦инвестицион-¦ ¦
¦ного проекта¦ ¦
L------------+----------------------------------------------------
I этап. Разработка и утверждение инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под
р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути"
2005 - утверждение и согласование проекта, а также рабочей
2006 документации на него, обоснование инвестиций,
годы проведение геологических изысканий и экологических
экспертиз, получение заключения Главгосэкспертизы
России, завершение подготовительных земельных работ
на участке проектирования и строительства
II этап. Подготовка строительной площадки
на правом берегу р. Невы
2006 - производство и завершение работ по подготовке
2007 годы территории в зоне проектирования и строительства
III этап. Подготовка строительной площадки на левом
берегу р. Невы
2006 год производство и завершение работ по подготовке
территории в зоне проектирования и строительства
IV этап. Вынос сетей
2006 год производство и завершение работ по освобождению
зоны строительства от коммуникаций, препятствующих
работе
V этап. Создание монтажно-демонтажной камеры
2007 - производство и завершение работ по созданию
2008 годы монтажно-демонтажной камеры для запуска
тоннелепроходческого комплекса на правом берегу р.
Невы
VI этап. Создание разворотной камеры
2007 - производство и завершение работ по созданию
2008 годы разворотной камеры для запуска тоннелепроходческого
комплекса на левом берегу р. Невы
VII этап. Строительство тоннеля закрытым способом
2007 - производство и завершение работ по созданию 2
2009 годы параллельных тоннелей под р. Невой
VIII этап. Строительство тоннеля открытым способом
2007 - производство и завершение работ по формированию
2010 годы тоннелей в прибрежной правой и левой зонах р. Невы,
а также подключение их к дорожной сети города
IX этап. Инженерное обеспечение
2007 - производство и завершение работ по подключению
2010 годы готового объекта к городским инженерным сетям
------------------------------------------------------------------
Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р
ПАСПОРТ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО ВЫХОДА
НА МОСКОВСКУЮ КОЛЬЦЕВУЮ АВТОМОБИЛЬНУЮ ДОРОГУ С ФЕДЕРАЛЬНОЙ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-1 "БЕЛАРУСЬ" МОСКВА - МИНСК",
РЕАЛИЗУЕМОГО ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ
ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО
ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство
нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с
федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"
(соединительная автомобильная магистраль от Московской кольцевой
автомобильной дороги в районе транспортной развязки с ул.
Молодогвардейской до автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва -
Минск).
Срок реализации - 2007 - 2009 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта -
Федеральное дорожное агентство.
3. Участники инвестиционного проекта:
Федеральное дорожное агентство;
федеральное государственное учреждение "Дороги России";
частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам
конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении
нового выхода на Московскую кольцевую автомобильною дорогу с
федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск).
4. Цели инвестиционного проекта:
строительство с последующей эксплуатацией на платной основе
нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с
федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск;
оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения
внебюджетных источников финансирования в строительство и
эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О
концессионных соглашениях";
реализация пилотного проекта государственно-частного
партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в
ценах соответствующих лет, с НДС):
14220 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
17257 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной
документации - заключение Главного управления государственной
вневедомственной экспертизы от 16 сентября 2005 г. N
734-05/ГГЭ-2392/04.
7. Сведения об инвестиционном консультанте - Ситигрупп,
Московский филиал, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, стр. 1.
8. Форма предоставления государственной поддержки -
софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с
оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей
реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О
концессионных соглашениях".
Размер государственной поддержки за счет средств
Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах
соответствующих лет, с НДС):
8295 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
10007 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 12 лет с начала
реализации проекта.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта
определяются согласно Приложению N 1.
11. Объем имущественных прав Российской Федерации на
результаты реализации инвестиционного проекта - доля права
собственности Российской Федерации - 100 процентов.
12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта
определяются согласно Приложению N 2.
Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство нового выхода на Московскую
кольцевую автомобильную дорогу
с федеральной автомобильной дороги
М-1 "Беларусь" Москва - Минск"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
-------------T-----------------T-----------------------------------------------------------------------¬
¦Этапы ¦Сметная стоимость¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦
¦реализации ¦ инвестиционного +-----------------T-----------------T-----------------T-----------------+
¦инвестицион-¦ проекта ¦ собственные ¦заемные средства ¦средства бюджетов¦ средства ¦
¦ного проекта¦ ¦ средства ¦ инвестора (по ¦ субъектов ¦ Инвестиционного ¦
¦ ¦ ¦ инвестора ¦ источникам ¦ Российской ¦фонда Российской ¦
¦ ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации ¦
¦ +-------T---------+-------T---------+-------T---------+-------T---------+-------T---------+
¦ ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на 1 ¦
¦ ¦января ¦января ¦ января¦января ¦января ¦января ¦января ¦января ¦января ¦января ¦
¦ ¦2006 г.¦прогноз- ¦2006 г.¦прогноз- ¦2006 г.¦прогноз- ¦2006 г.¦прогноз- ¦2006 г.¦прогноз- ¦
¦ ¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦
L------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------+-------+---------+-------+----------
Инвестицион- 14220 17257 1872 2175 4053 5075 - - 8295 10007
ный проект -
всего
в том
числе:
2007 год 3559 3972 975 1088 - - - - 2584 2884
2008 год 5644 6846 897 1087 1793 2175 - - 2954 3584
2009 год 5017 6439 - - 2260 2900 - - 2757 3539
I этап. Подготовка территории строительства
Всего 1586 1770 - - - - - - 1586 1770
в том
числе
2007 год 1586 1770 - - - - - - 1586 1770
II этап. Проведение конкурса на право заключения
концессионного соглашения
Всего - - - - - - - - - -
в том
числе
2007 год - - - - - - - - - -
III этап. Строительство
Всего 12634 15487 1872 2175 4053 5075 - - 6709 8237
в том
числе:
2007 год 1973 2202 975 1088 - - - - 998 1114
2008 год 5644 6846 897 1087 1793 2175 - - 2954 3584
2009 год 5017 6439 - - 2260 2900 - - 2757 3539
___________________________________________________________________-------------------------------------
Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство нового выхода на Московскую
кольцевую автомобильную дорогу
с федеральной автомобильной дороги
М-1 "Беларусь" Москва - Минск"
-------------T---------------------------------------------------¬
¦Этапы ¦ Ожидаемый результат реализации этапа ¦
¦реализации ¦ инвестиционного проекта ¦
¦инвестицион-¦ ¦
¦ного проекта¦ ¦
L------------+----------------------------------------------------
I этап. Подготовка территории строительства
2007 год завершение формирования полосы отвода автомобильной
дороги, регистрация отведенных земельных участков с
оформлением в государственную собственность
Российской Федерации, завершение работ по
подготовке территории строительства автомобильной
дороги, включая перенос инженерных сетей
и коммуникаций
II этап. Проведение конкурса на право заключения
концессионного соглашения
2007 год заключение с победителем конкурса концессионного
соглашения и договора(ов) аренды земельных
участков полосы отвода автомобильной дороги
III этап. Строительство
2007 год открытие концессионером финансирования
строительства, разработка концессионером рабочей
документации и начало осуществления им строительно-
монтажных работ
2008 год реализация концессионером 58 процентов общего
объема строительно-монтажных работ
2009 год реализация концессионером 100 процентов общего
объема строительно-монтажных работ, приемка
пусковых комплексов государственной комиссией и
регистрация имущественного комплекса автомобильной
дороги с оформлением в государственную
собственность Российской Федерации
------------------------------------------------------------------
Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р
ПАСПОРТ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
"СТРОИТЕЛЬСТВО СКОРОСТНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ
МОСКВА - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ НА УЧАСТКЕ 15-Й КМ - 58-Й КМ",
РЕАЛИЗУЕМОГО ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство
скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на
участке 15-й км - 58-й км".
Срок реализации - 2007 - 2010 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта -
Федеральное дорожное агентство.
3. Участники инвестиционного проекта:
Федеральное дорожное агентство;
федеральное государственное учреждение "Дороги России";
частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам
конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении
скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на
участке 15-й км - 58-й км).
4. Цели инвестиционного проекта:
создание в Московской области головного участка проектируемой
скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на
участке 15-й км - 58-й км, обеспечивающего создание нового
автодорожного сообщения с аэропортом Шереметьево, включая
строящийся терминальный комплекс "Шереметьево-3";
оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения
внебюджетных источников финансирования в строительство и
эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О
концессионных соглашениях";
реализация пилотного проекта государственно-частного
партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в
ценах соответствующих лет, с НДС):
38378 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
54933 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной
документации - сводное заключение Главного управления
государственной вневедомственной экспертизы от 28 апреля 2006 г. N
333-06/ГГЭ-3639/04.
7. Сведения об инвестиционном консультанте - Ситигрупп,
Московский филиал, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, стр. 1.
8. Форма предоставления государственной поддержки -
софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с
оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей
реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О
концессионных соглашениях".
Размер государственной поддержки за счет средств
Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах
соответствующих лет, с НДС):
18297 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
25798 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала
реализации проекта.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта
определяются согласно Приложению N 1.
11. Объем имущественных прав Российской Федерации на
результаты реализации инвестиционного проекта - доля права
собственности Российской Федерации - 100 процентов.
12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта
определяются согласно Приложению N 2.
Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство скоростной автомобильной
дороги Москва - Санкт-Петербург
на участке 15-й км - 58-й км"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
---------------T-----------------T--------------------------------------------------------------------¬
¦Этапы ¦Сметная стоимость¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦
¦реализации ¦ инвестиционного +----------------T----------------T----------------T-----------------+
¦инвестиционно-¦ проекта ¦ собственные ¦заемные средства¦ средства ¦ средства ¦
¦го проекта ¦ ¦ средства ¦ инвестора (по ¦ бюджетов ¦Инвестиционного ¦
¦ ¦ ¦ инвестора ¦ источникам ¦ субъектов ¦фонда Российской ¦
¦ ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Российской ¦ Федерации ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Федерации ¦ ¦
¦ +--------T--------+-------T--------+-------T--------+-------T--------+-------T---------+
¦ ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на 1 ¦
¦ ¦ января ¦января ¦января ¦января ¦января ¦января ¦января ¦января ¦января ¦января ¦
¦ ¦2006 г. ¦прогноз-¦2006 г.¦прогноз-¦2006 г.¦прогноз-¦2006 г.¦прогноз-¦2006 г.¦прогноз- ¦
¦ ¦ ¦ного ¦ ¦ного ¦ ¦ного ¦ ¦ного ¦ ¦ного ¦
¦ ¦ ¦года ¦ ¦года ¦ ¦года ¦ ¦года ¦ ¦года ¦
L--------------+--------+--------+-------+--------+-------+--------+-------+--------+-------+----------
Инвестиционный 38378 54933 4347 5703 15734 23432 - - 18297 25798
проект - всего
в том
числе:
2007 год 8166 10274 2810 3544 297 374 - - 5059 6356
2008 год 9230 12687 1238 1702 3092 4250 - - 4900 6735
2009 год 9127 13463 129 191 5400 7965 - - 3598 5307
2010 год 11855 18509 170 266 6945 10843 - - 4740 7400
I этап. Подготовка территории строительства
Всего 4971 6505 - - - - - - 4971 6505
в том
числе:
2007 год 2898 3656 - - - - - - 2898 3656
2008 год 2073 2849 - - - - - - 2073 2849
II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения
Всего 100 100 - - - - - - 100 100
в том
числе
2007 год 100 100 - - - - - - 100 100
III этап. Строительство
Всего 33307 48328 4347 5703 15734 23432 - - 13226 19193
в том
числе:
2007 год 5168 6518 2810 3544 297 374 - - 2061 2600
2008 год 7157 9838 1238 1702 3092 4250 - - 2827 3886
2009 год 9127 3463 129 191 5400 7965 - - 3598 5307
2010 год 11855 18509 170 266 6945 10843 - - 4740 7400
___________________________________________________________________------------------------------------
Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство скоростной автомобильной
дороги Москва - Санкт-Петербург
на участке 15-й км - 58-й км"
--------------T--------------------------------------------------¬
¦Этапы ¦ Ожидаемый результат реализации этапа ¦
¦реализации ¦ инвестиционного проекта ¦
¦инвестицион- ¦ ¦
¦ного проекта ¦ ¦
L-------------+---------------------------------------------------
I этап. Подготовка территории строительства
2007 год завершение формирования полосы отвода
автомобильной дороги, регистрация отведенных
земельных участков с оформлением в государственную
собственность Российской Федерации
2008 год завершение работ по подготовке территории
строительства автомобильной дороги, включая
перенос инженерных сетей и коммуникаций
II этап. Проведение конкурса на право заключения
концессионного соглашения
2007 год заключение с победителем конкурса концессионного
соглашения и договора(ов) аренды земельных
участков полосы отвода автомобильной дороги
III этап. Строительство
2007 год открытие концессионером финансирования
строительства, разработка концессионером рабочей
документации и начало осуществления им
строительно-монтажных работ
2008 год реализация концессионером 34 процентов общего
объема строительно-монтажных работ
2009 год реализация концессионером 62 процентов общего
объема строительно-монтажных работ
2010 год реализация концессионером 100 процентов общего
объема строительно-монтажных работ, приемка
государственной комиссией сданных пусковых
комплексов, регистрация имущественного комплекса
автомобильной дороги с оформлением в
государственную собственность Российской
Федерации, начало эксплуатации концессионером
автомобильной дороги на платной основе
------------------------------------------------------------------
Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р
ПАСПОРТ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ
НИЖНЕГО ПРИАНГАРЬЯ", РЕАЛИЗУЕМОГО ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО
ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(в ред. распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)
1. Наименование инвестиционного проекта - "Комплексное
развитие Нижнего Приангарья".
Срок реализации - 2006 - 2015 годы.
2. Ответственные исполнители инвестиционного проекта:
Федеральное дорожное агентство;
Федеральное агентство железнодорожного транспорта;
Федеральное агентство по энергетике;
государственный заказчик строек и объектов - совет
администрации Красноярского края.
3. Участники инвестиционного проекта:
открытое акционерное общество "Корпорация развития
Красноярского края";
открытое акционерное общество "Русский алюминий";
открытое акционерное общество "Федеральная гидрогенерирующая
компания";
Внешэкономбанк.
4. Цель инвестиционного проекта - укрепление промышленного
потенциала территорий на востоке страны (Нижнее Приангарье) на
основе создания и развития транспортной и энергетической
инфраструктур, освоения природных ресурсов и строительства
промышленных объектов на принципах государственно-частного
партнерства.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в
ценах соответствующих лет, с НДС):
173757 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
213915 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной
документации:
заключение Главного управления вневедомственной
государственной экспертизы Госстроя СССР от 29 июня 1979 г. N 215
по техническому проекту Богучанской ГЭС на р. Ангаре;
заключение Управления по Красноярскому краю Главного
управления вневедомственной государственной экспертизы от 20 июня
2003 г. N Э-468-3 по обоснованию инвестиций в реконструкцию и
строительство участков автодороги Канск - Абан - Богучаны -
Кодинск;
сводное заключение Главного управления вневедомственной
государственной экспертизы от 26 декабря 2005 г. N Э-800-3 по
обоснованию инвестиций в строительство мостового перехода через р.
Ангару с участком автодороги Богучаны - Ангарский.
7. Сведения об инвестиционных консультантах:
ABN AMRO Bank 250 Bishopshopsgate, London EC2M 4AA;
Calyon Corporate and Investment Bank, Broad wal Hause, 5
Appold Street, London EC2A 2DA.
8. Форма предоставления государственной поддержки -
софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в
части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав
собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств
Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах
соответствующих лет, с НДС):
28455 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
34223 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала
реализации проекта.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта
определяются согласно Приложению N 1.
11. Объем имущественных прав Российской Федерации на объекты,
создаваемые за счет средств Инвестиционного фонда Российской
Федерации, - доля права собственности Российской Федерации - 100
процентов.
(п. 11 в ред. распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)
12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта
определяются согласно Приложению N 2.
Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Комплексное развитие Нижнего Приангарья"
(в ред. распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
---------------T---------------T---------------------------------------------------------------¬
¦Этапы ¦ Сметная ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦
¦реализации ¦ стоимость +---------------T---------------T---------------T---------------+
¦инвестицион- ¦инвестиционного¦ собственные ¦ заемные ¦ средства ¦ средства ¦
¦ного проекта ¦ проекта ¦ средства ¦ средства ¦ бюджетов ¦Инвестиционного¦
¦ ¦ ¦ инвестора ¦ инвестора ¦ субъектов ¦ фонда ¦
¦ ¦ ¦ ¦ (по источникам¦ Российской ¦ Российской ¦
¦ ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации ¦
¦ +------T--------+------T--------+------T--------+------T--------+------T--------+
¦ ¦ на 1 ¦на 1 ¦ на 1 ¦на ¦ на 1 ¦на ¦ на 1 ¦на ¦ на 1 ¦на ¦
¦ ¦января¦января ¦января¦1 января¦января¦1 января¦января¦1 января¦января¦1 января¦
¦ ¦ 2006 ¦прогноз-¦ 2006 ¦прогноз-¦ 2006 ¦прогноз-¦ 2006 ¦прогноз-¦ 2006 ¦прогноз-¦
¦ ¦ г. ¦ного ¦ г. ¦ного ¦ г. ¦ного ¦ г. ¦ного ¦ г. ¦ного ¦
¦ ¦ ¦года ¦ ¦года ¦ ¦года ¦ ¦года ¦ ¦года ¦
L--------------+------+--------+------+--------+------+--------+------+--------+------+---------
Инвестиционный 173757 213915 49488 60821 95814 118871 - - 28455 34223
проект - всего
в том числе:
2006 год 5890 5890 5890 5890 - - - - - -
2007 год 34492 37951 6702 7349 23452 25719 - - 4338 4883
2008 год 41926 49237 10380 12260 20550 24274 - - 10996 12703
2009 год 52573 66000 14074 17667 27901 35028 - - 10598 13305
2010 год 22112 29199 6575 8681 13014 17186 - - 2523 3332
2011 год 3017 4183 1056 1464 1961 2719 - - - -
2012 год 1746 2537 611 888 1135 1649 - - - -
2013 год 5087 7725 1780 2704 3307 5021 - - - -
2014 год 2640 4179 924 1463 1716 2716 - - - -
2015 год 4274 7014 1496 2455 2778 4559 - - - -
I этап. Создание необходимой инфраструктуры в Нижнем Приангарье
для последующего развития промышленности региона
Всего 28455 34223 - - - - - - 28455 34223
в том числе:
2006 год - - - - - - - - - -
2007 год 4338 4883 - - - - - - 4338 4883
2008 год 10996 12703 - - - - - - 10996 12703
2009 год 10598 13305 - - - - - - 10598 13305
2010 год 2523 3332 - - - - - - 2523 3332
II этап. Создание объектов промышленности с целью освоения
природно-ресурсного потенциала Нижнего Приангарья
Всего 145302 179692 49488 60821 95814 118871 - - - -
в том числе:
2006 год 5890 5890 5890 5890 - - - - - -
2007 год 30154 33068 6702 7349 23452 25719 - - - -
2008 год 30930 36534 10380 12260 20550 24274 - - - -
2009 год 41975 52695 14074 17667 27901 35028 - - - -
2010 год 19589 25867 6575 8681 13014 17186 - - - -
2011 год 3017 4183 1056 1464 1961 2719 - - - -
2012 год 1746 2537 611 888 1135 1649 - - - -
2013 год 5087 7725 1780 2704 3307 5021 - - - -
2014 год 2640 4179 924 1463 1716 2716 - - - -
2015 год 4274 7014 1496 2455 2778 4559 - - - -
___________________________________________________________________-----------------------------
Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Комплексное развитие Нижнего Приангарья"
------------T----------------------------------------------------¬
¦Этапы ¦ Ожидаемый результат реализации этапа ¦
¦реализации ¦ инвестиционного проекта ¦
¦инвестици- ¦ ¦
¦онного ¦ ¦
¦проекта ¦ ¦
L-----------+-----------------------------------------------------
I этап. Создание необходимой инфраструктуры
в Нижнем Приангарье для последующего развития
промышленности региона
2006 год начало строительства и реконструкции автомобильной
дороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск
(строительство и реконструкция 22-го км участка
автомобильной дороги Богучаны - Кодинск)
2007 год продолжение строительства и реконструкции
автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны -
Кодинск:
строительство и реконструкция 6-го км участка
автомобильной дороги Богучаны - Кодинск;
завершение реконструкции находящейся на стадии
незавершенного строительства автомобильной дороги
протяженностью 23 км на лесовозном участке Чунояр -
Карабула;
асфальтирование участка автомобильной дороги
протяженностью 39 км от пос. Чунояр до пос.
Новохайский
начало строительства мостового перехода через р.
Ангару и участка автомобильной дороги Богучаны -
Ангарский:
подготовка площадки для строительства мостового
перехода;
устройство береговых и промежуточных опор моста;
начало работ по устройству подходов к сооружению
начало строительства железной дороги Карабула - Ярки
в Богучанском районе Красноярского края (устройство
притрассовой дороги)
начало строительства схемы выдачи мощности
Богучанской гидроэлектростанции
2008 год продолжение строительства и реконструкции
автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны -
Кодинск:
реконструкция автомобильной дороги Богучаны -
Кодинск на подъезде к аэропорту г. Кодинска;
асфальтирование автомобильной дороги Канск - Абан -
Богучаны на завершающем участке протяженностью 93 км
от пос. Хандальск до пос. Абан
продолжение строительства мостового перехода через
р. Ангару и участка автодороги Богучаны - Ангарский:
изготовление металлоконструкций;
начало работ по монтажу пролетных строений
продолжение строительства железной дороги Карабула -
Ярки в Богучанском районе Красноярского края:
завершение земляных работ;
постройка 2 больших мостов
продолжение строительства схемы выдачи мощности
Богучанской гидроэлектростанции
2009 год продолжение строительства и реконструкции
автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны -
Кодинск
(устройство асфальтобетонного покрытия автомобильной
дороги Богучаны - Кодинск на участке протяженностью
67 км)
завершение строительства мостового перехода через р.
Ангару и участка автомобильной дороги Богучаны -
Ангарский:
завершение монтажа пролетных строений;
устройство проезжей части;
асфальтирование подходов к мосту
завершение строительства железной дороги Карабула -
Ярки в Богучанском районе Красноярского края:
укладка и балластировка железнодорожных путей;
постройка устройств связи и электроснабжения систем
"Сигнализация - централизация - безопасность";
сдача железной дороги в эксплуатацию
продолжение строительства схемы выдачи мощности
Богучанской гидроэлектростанции
2010 год завершение строительства и реконструкции
автомобильной дороги Канск - Абан - Богучаны -
Кодинск
(устройство асфальтобетонного покрытия автомобильной
дороги Богучаны - Кодинск на завершающем участке
протяженностью 67 км)
завершение строительства схемы выдачи мощности
Богучанской гидроэлектростанции
II этап. Создание объектов промышленности с целью освоения
природно-ресурсного потенциала Нижнего Приангарья
2006 год Богучанская гидроэлектростанция:
разработка банковского технико-экономического
обоснования достройки;
работы по достройке
алюминиевый завод:
разработка банковского технико-экономического
обоснования строительства;
подготовка утверждаемой части проекта;
базовый инжиниринг;
госэкспертиза проекта строительства
2007 год Богучанская гидроэлектростанция (продолжение
строительства гидротехнических сооружений)
алюминиевый завод (начало проектных и строительно-
монтажных работ)
целлюлозно-бумажный комбинат (начало строительства)
2008 год Богучанская гидроэлектростанция (продолжение
строительства гидротехнических сооружений)
алюминиевый завод (продолжение проектных и
строительно-монтажных работ)
целлюлозно-бумажный комбинат (продолжение
строительства)
2009 год Богучанская гидроэлектростанция:
пуск 1-го гидроагрегата - 1 декабря 2009 г.;
пуск 2-го гидроагрегата - 22 декабря 2009 г.;
пуск 3-го гидроагрегата - 30 декабря 2009 г.;
продолжение строительства гидротехнических
сооружений;
начало наполнения водохранилища до отметки
нормального подпорного уровня 208 м
алюминиевый завод (продолжение строительно-монтажных
работ)
целлюлозно-бумажный комбинат (продолжение
строительства)
2010 год Богучанская гидроэлектростанция:
пуск 4-го гидроагрегата - 22 декабря 2010 г.;
продолжение строительства гидротехнических
сооружений;
продолжение наполнения водохранилища до отметки
нормального подпорного уровня 208 м
алюминиевый завод:
пуск 1-й серии электролизеров;
проведение работ по завершению строительства
целлюлозно-бумажный комбинат (начало выпуска
продукции)
2011 год Богучанская гидроэлектростанция:
пуск 5-го гидроагрегата - 30 января 2011 г.;
пуск 6-го гидроагрегата - 28 февраля 2011 г.;
пуск 7-го гидроагрегата - 22 декабря 2011 г.;
продолжение строительства гидротехнических
сооружений;
продолжение наполнения водохранилища до отметки
нормального подпорного уровня 208 м
алюминиевый завод:
пуск 2-й серии электролизеров;
завершение строительства
целлюлозно-бумажный комбинат:
завершение строительства целлюлозно-бумажного
комбината;
выход комбината на полную мощность
2012 год Богучанская гидроэлектростанция:
пуск 8-го гидроагрегата - 30 января 2012 г.;
пуск 9-го гидроагрегата - 28 февраля 2012 г.;
завершение строительства гидротехнических
сооружений;
завершение наполнения водохранилища до отметки
нормального подпорного уровня 208 м
------------------------------------------------------------------
Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р
ПАСПОРТ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "СОЗДАНИЕ
ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДЛЯ ОСВОЕНИЯ
МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВЫХ РЕСУРСОВ ЮГО-ВОСТОКА ЧИТИНСКОЙ
ОБЛАСТИ", РЕАЛИЗУЕМОГО ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО
ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(в ред. распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)
1. Наименование инвестиционного проекта - "Создание
транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых
ресурсов юго-востока Читинской области".
Срок реализации - 2007 - 2015 годы.
2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта -
Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное
общество "Горно-металлургическая компания "Норильский никель".
4. Цель инвестиционного проекта - строительство в рамках
государственно-частного партнерства железнодорожной
инфраструктуры, необходимой для освоения полиметаллических
месторождений на юго-востоке Читинской области.
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в
ценах соответствующих лет, с НДС):
114223,16 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
167773,48 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной
документации - заключение Главного управления государственной
вневедомственной экспертизы от 17 мая 2006 г. N 103.
7. Сведения об инвестиционном консультанте - Московский филиал
общества с ограниченной ответственностью "Мерилл Линч", 123342,
Москва, бул. Новинский, 31.
(в ред. распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)
8. Форма предоставления государственной поддержки -
софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в
части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав
собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств
Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах
соответствующих лет, с НДС):
35525,54 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
48321 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 14 лет с начала
реализации проекта.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта
определяются согласно Приложению N 1.
11. Объем имущественных прав Российской Федерации на
результаты реализации инвестиционного проекта определяется
согласно инвестиционному соглашению.
12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта
определяются согласно Приложению N 2.
Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Создание транспортной инфраструктуры
для освоения минерально-сырьевых ресурсов
юго-востока Читинской области"
(в ред. распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
--------------T-------------------T--------------------------------------------------------------------------¬
¦Этапы ¦ Сметная стоимость ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦
¦реализации ¦ инвестиционного +------------------T-----------------T------------------T------------------+
¦инвестицион- ¦ проекта ¦ собственные ¦заемные средства ¦средства бюджетов ¦средства Инвести- ¦
¦ного проекта ¦ ¦ средства ¦ инвестора ¦ субъектов ¦ционного фонда ¦
¦ ¦ ¦ инвестора ¦ (по источникам ¦ Российской ¦Российской ¦
¦ ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦Федерации ¦
¦ +---------T---------+--------T---------+-------T---------+--------T---------+--------T---------+
¦ ¦ на ¦на ¦ на ¦на ¦ на 1 ¦на ¦ на 1 ¦на ¦ на ¦на ¦
¦ ¦ 1 января¦1 января ¦1 января¦1 января ¦января ¦1 января ¦ января ¦1 января ¦1 января¦1 января ¦
¦ ¦ 2006 г. ¦прогноз- ¦ 2006 г.¦прогноз- ¦2006 г.¦прогноз- ¦2006 г. ¦прогноз- ¦ 2006 г.¦прогноз- ¦
¦ ¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦ ¦ного года¦
L-------------+---------+---------+--------+---------+-------+---------+--------+---------+--------+----------
Инвестицион- 114223,16 167773,48 78697,62 119452,47 - - - - 35525,54 48321
ный проект -
всего
в том числе:
2007 год 1588,05 1762,74 1162,83 1290,74 - - - - 425,22 472
2008 год 10459,92 12655,46 3831,74 4636,03 - - - - 6628,18 8019,43
2009 год 18366,49 23999,34 9418,44 12306,99 - - - - 8948,05 11692,35
2010 год 25010,59 34968,82 14722,93 20585,02 - - - - 10287,66 14383,8
2011 год 21866,67 32560,36 12630,24 18806,93 - - - - 9236,43 13753,42
2012 год 15821,23 25089,76 15821,23 25089,76 - - - - - -
2013 год 11953,63 20188,57 11953,63 20188,57 - - - - - -
2014 год 8484,14 15260,31 8484,14 15260,31 - - - - - -
2015 год 672,44 1288,12 672,44 1288,12 - - - - - -
I этап. Строительство новой линии железной дороги Нарын - Лугокан
Всего 51512,38 70065,92 15986,85 21744,91 - - - - 35525,54 48321
в том числе:
2007 год 616,58 684,4 191,36 212,4 - - - - 425,22 472
2008 год 9610,92 11628,25 2982,74 3608,82 - - - - 6628,18 8019,43
2009 год 12974,76 16954,02 4026,71 5261,67 - - - - 8948,05 11692,35
2010 год 14917,21 20856,65 4629,55 6472,85 - - - - 10287,66 14383,8
2011 год 13392,92 19942,60 4156,49 6189,17 - - - - 9236,43 13753,42
II этап. Освоение полиметаллических месторождений юго-востока Читинской области
Всего 62710,77 97707,56 62710,77 97707,56 - - - - - -
в том числе:
2007 год 971,48 1078,34 971,48 1078,34 - - - - - -
2008 год 849 1027,21 849 1027,21 - - - - - -
2009 год 5391,72 7045,32 5391,72 7045,32 - - - - - -
2010 год 10093,38 14112,17 10093,38 14112,17 - - - - - -
2011 год 8473,75 12617,76 8473,75 12617,76 - - - - - -
2012 год 15821,23 25089,76 15821,23 25089,76 - - - - - -
2013 год 11953,63 20188,57 11953,63 20188,57 - - - - - -
2014 год 8484,14 15260,31 8484,14 15260,31 - - - - - -
2015 год 672,44 1288,12 672,44 1288,12 - - - - - -
___________________________________________________________________-------------------------------------------
Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Создание транспортной инфраструктуры
для освоения минерально-сырьевых ресурсов
юго-востока Читинской области"
------------T----------------------------------------------------¬
¦Этапы ¦ Ожидаемый результат реализации этапа ¦
¦реализации ¦ инвестиционного проекта ¦
¦инвестици- ¦ ¦
¦онного ¦ ¦
¦проекта ¦ ¦
L-----------+-----------------------------------------------------
I этап. Строительство новой линии железной дороги
Нарын - Лугокан
направление новой линии железной дороги: Нарын -
Александровский завод - Бугдаин - Красноярово -
Газимуровский завод - Бура - Култума - Усть-Начин -
Лугокан. Протяженность линии - 375 км. Суммарный
объем перевозок по новой линии в 2020 году: вывоз -
8,1 млн. тонн, ввоз - 5,4 млн. тонн
2007 год подготовка проектно-сметной документации по 1-й
очереди строительства железной дороги (станция Нарын
- станция Газимуровский завод)
2008 год 1-я очередь строительства железной дороги (70 км),
подготовка проектно-сметной документации по 2-й
очереди строительства железной дороги (станция
Газимуровский завод - станция Лугокан)
2009 год 1-я очередь строительства железной дороги (60 км),
строительство железной дороги (станция
Александровский завод - станция Бугдаин)
2-я очередь строительства железной дороги (20 км)
2010 год 1-я очередь строительства железной дороги (70 км);
строительство станции Газимуровский завод,
ввод в эксплуатацию 1-й очереди железной дороги,
2-я очередь строительства железной дороги (75 км);
строительство станции Култума
2011 год 2-я очередь строительства железной дороги (35 км),
2-я очередь строительства железной дороги (45 км),
строительство станции Лугокан, ввод в эксплуатацию
2-й очереди железной дороги
II этап. Горнорудный проект: освоение полиметаллических
месторождений юго-востока Читинской области
2007 год Бугдаинское месторождение:
проведение геолого-разведочных работ;
работы по подготовке проектно-сметной документации
по разработке месторождения (50 процентов)
Быстринское месторождение (проведение геолого-
разведочных работ)
Култуминское месторождение (проведение геолого-
разведочных работ)
Лугоканское месторождение (проведение геолого-
разведочных работ)
Солонеченское месторождение (проведение геолого-
разведочных работ)
2008 год Бугдаинское месторождение:
завершение геолого-разведочных работ;
подготовка проектно-сметной документации по
разработке месторождения
Быстринское месторождение (проведение геолого-
разведочных работ)
Култуминское месторождение (проведение геолого-
разведочных работ)
Лугоканское месторождение (проведение геолого-
разведочных работ)
Солонеченское месторождение (проведение геолого-
разведочных работ)
2009 год Бугдаинское месторождение:
горно-капитальные работы по карьеру 1
(50 процентов);
горно-капитальные работы по карьеру 2
(50 процентов);
подготовка фундамента обогатительной фабрики;
закупка части оборудования;
строительно-монтажные работы по возведению здания
обогатительной фабрики (50 процентов);
монтаж закупленного оборудования
Быстринское месторождение:
завершение геолого-разведочных работ;
работы по подготовке проектно-сметной документации
(50 процентов)
Култуминское месторождение
(завершение геолого-разведочных работ)
Лугоканское месторождение
(завершение геолого-разведочных работ)
Солонеченское месторождение
(завершение геолого-разведочных работ)
2010 год Бугдаинское месторождение:
завершение строительства карьера 1;
завершение строительства карьера 2;
завершение строительно-монтажных работ по возведению
здания обогатительной фабрики;
завершение закупки оборудования;
завершение монтажа оборудования;
выход на проектную мощность
Быстринское месторождение (подготовка проектно-
сметной документации по освоению месторождения)
Култуминское месторождение (работы по подготовке
проектно-сметной документации (50 процентов))
2011 год Бугдаинское месторождение (горно-капитальные работы
по карьеру 3 (50 процентов))
Быстринское месторождение:
горно-капитальные работы по карьеру 1
(50 процентов);
горно-капитальные работы по карьеру 2
(25 процентов);
подготовка фундамента обогатительной фабрики;
закупка оборудования;
строительно-монтажные работы по возведению здания
обогатительной фабрики (50 процентов);
монтаж части закупленного оборудования
Култуминское месторождение (подготовка проектно-
сметной документации по освоению месторождения)
Лугоканское месторождение (работы по подготовке
проектно-сметной документации (50 процентов))
2012 год Бугдаинское месторождение (завершение строительства
карьера 3)
Быстринское месторождение:
завершение строительства карьера 1;
горно-капитальные работы по карьеру 2
(50 процентов);
завершение строительно-монтажных работ по возведению
здания обогатительной фабрики;
завершение монтажа оборудования
Култуминское месторождение:
горно-капитальные работы по карьеру 1
(50 процентов);
горно-капитальные работы по карьеру 2 (33 процента);
подготовка фундамента обогатительной фабрики;
закупка оборудования;
строительно-монтажные работы по возведению здания
обогатительной фабрики (50 процентов);
монтаж части закупленного оборудования
Лугоканское месторождение (подготовка проектно-
сметной документации отработки месторождения)
Солонеченское месторождение (работы по подготовке
проектно-сметной документации (50 процентов))
2013 год Быстринское месторождение:
горно-капитальные работы по карьеру 2
(75 процентов);
выход на проектную мощность
Култуминское месторождение:
завершение строительства карьера 1;
горно-капитальные работы по карьеру 2
(66 процентов);
завершение строительно-монтажных работ по возведению
здания обогатительной фабрики;
завершение монтажа оборудования
Лугоканское месторождение:
вскрытие месторождения;
выполнение горно-подготовительных работ;
горно-капитальные работы по строительству шахты
(33 процента);
подготовка фундамента обогатительной фабрики;
закупка части оборудования;
строительно-монтажные работы по возведению здания
обогатительной фабрики (50 процентов);
монтаж закупленного оборудования
Солонеченское месторождение (подготовка проектно-
сметной документации по освоению месторождения)
2014 год Быстринское месторождение:
завершение строительства карьера 2;
выход на проектную мощность
Култуминское месторождение:
завершение строительства карьера 2;
выход на проектную мощность
Лугоканское месторождение:
горно-капитальные работы по строительству шахты
(66 процентов);
завершение строительно-монтажных работ по возведению
здания обогатительной фабрики;
завершение закупки оборудования;
завершение монтажа оборудования
Солонеченское месторождение:
строительство карьера;
подготовка фундамента обогатительной фабрики;
закупка оборудования;
завершение возведения здания обогатительной фабрики;
монтаж части закупленного оборудования
2015 год Лугоканское месторождение:
завершение строительства шахты;
выход на проектную мощность
Солонеченское месторождение:
завершение монтажа оборудования;
выход на проектную мощность
------------------------------------------------------------------
Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р
ПАСПОРТ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "КОМПЛЕКС
НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ И НЕФТЕХИМИЧЕСКИХ ЗАВОДОВ
В Г. НИЖНЕКАМСКЕ", РЕАЛИЗУЕМОГО ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ
ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО
ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(в ред. распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)
1. Наименование инвестиционного проекта - "Комплекс
нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске".
Срок реализации - 2006 - 2010 годы.
2. Ответственные исполнители инвестиционного проекта:
Федеральное агентство по энергетике;
Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное
общество "Татнефть".
4. Цели инвестиционного проекта:
строительство в г. Нижнекамске комплекса высокотехнологичных
нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов с годовым объемом
7 млн. тонн;
строительство объектов инфраструктуры (железная дорога,
нефтепровод, продуктопровод).
5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в
ценах соответствующих лет, с НДС):
112705 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
130297 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
6. Сведения о государственной экспертизе проектной
документации - заключение Главного управления государственной
вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. N
1688-06/ГГЭ-3686/02.
7. Сведения об инвестиционном консультанте - HSBC Bank plc,
Level 17,8 Canada Square, London E14 5HQ.
8. Форма предоставления государственной поддержки -
софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в
части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав
собственности Российской Федерации.
Размер государственной поддержки за счет средств
Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах
соответствующих лет, с НДС):
14730 млн. рублей на 1 января 2006 г.;
16512 млн. рублей на 1 января прогнозного года.
9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 9 лет 5 месяцев
с начала реализации проекта.
10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта
определяются согласно Приложению N 1.
11. Объем имущественных прав Российской Федерации на объекты,
создаваемые за счет средств Инвестиционного фонда Российской
Федерации, - доля права собственности Российской Федерации - 100
процентов.
(п. 11 в ред. распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)
12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта
определяются согласно Приложению N 2.
Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Комплекс нефтеперерабатывающих
и нефтехимических заводов
в г. Нижнекамске"
(в ред. распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)
-----------------T----------------T-------------------------------------------------------------------¬
¦Этапы реализации¦ Сметная ¦ Источники финансирования инвестиционного проекта ¦
¦ инвестиционного¦ стоимость +----------------T----------------T----------------T----------------+
¦ проекта ¦инвестиционного ¦ собственные ¦ заемные ¦ средства ¦ средства ¦
¦ ¦ проекта ¦ средства ¦ средства ¦ бюджетов ¦ Инвестиционного¦
¦ ¦ ¦ инвестора ¦ инвестора ¦ субъектов ¦ фонда ¦
¦ ¦ ¦ ¦ (по источникам ¦ Российской ¦ Российской ¦
¦ ¦ ¦ ¦ получения) ¦ Федерации ¦ Федерации ¦
¦ +-------T--------+-------T--------+-------T--------+-------T--------+-------T--------+
¦ ¦ на 1 ¦на ¦ на 1 ¦на ¦ на 1 ¦на ¦ на 1 ¦на ¦ на 1 ¦на ¦
¦ ¦января ¦1 января¦января ¦1 января¦января ¦1 января¦января ¦1 января¦января ¦1 января¦
¦ ¦2006 г.¦прогноз-¦2006 г.¦прогноз-¦2006 г.¦прогноз-¦2006 г.¦прогноз-¦2006 г.¦прогноз-¦
¦ ¦ ¦ного ¦ ¦ного ¦ ¦ного ¦ ¦ного ¦ ¦ного ¦
¦ ¦ ¦года ¦ ¦года ¦ ¦года ¦ ¦года ¦ ¦года ¦
L----------------+-------+--------+-------+--------+-------+--------+-------+--------+-------+---------
Инвестиционный 112705 130297 5544 5544 92431 108241 - - 14730 16512
проект - всего
в том числе:
2006 год 5544 5544 5544 5544 - - - - - -
2007 год 28031 30049 - - 25941 27919 - - 2090 2130
2008 год 39579 45487 - - 33757 39103 - - 5822 6384
2009 год 32196 39447 - - 25378 31449 - - 6818 7998
2010 год 7355 9770 - - 7355 9770 - - - -
I этап. 1-й пусковой комплекс
Всего 40854 45652 4715 4715 36139 40937 - - - -
в том числе:
2006 год 4715 4715 4715 4715 - - - - - -
2007 год 18846 20287 - - 18846 20287 - - - -
2008 год 9671 11204 - - 9671 11204 - - - -
2009 год 7622 9446 - - 7622 9446 - - - -
II этап. 2-й пусковой комплекс
Всего 35246 41330 259 259 34987 41071 - - - -
в том числе:
2006 год 259 259 259 259 - - - - - -
2007 год 3786 4076 - - 3786 4076 - - - -
2008 год 20658 23930 - - 20658 23930 - - - -
2009 год 10643 13065 - - 10543 13065 - - - -
III этап. 3-й пусковой комплекс
Всего 16196 20406 - - 16196 20406 - - - -
в том числе:
2006 год - - - - - - - - - -
2007 год 1138 1225 - - 1138 1225 - - - -
2008 год 1666 1930 - - 1666 1930 - - - -
2009 год 6037 7481 - - 6037 7481 - - - -
2010 год 7355 9770 - - 7355 9770 - - - -
IV этап. Объекты инфраструктуры
Всего 20409 22909 570 570 5109 5827 - - 14730 16512
в том числе:
2006 год 570 570 570 570 - - - - - -
2007 год 4261 4461 - - 2171 2331 - - 2090 2130
2008 год 7584 8423 - - 1762 2039 - - 5822 6384
2009 год 7994 9455 - - 1176 1457 - - 6818 7998
___________________________________________________________________------------------------------------
Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Комплекс нефтеперерабатывающих
и нефтехимических заводов
в г. Нижнекамске"
(в ред. распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)
-------------T---------------------------------------------------¬
¦Этапы ¦ Ожидаемый результат реализации ¦
¦реализации ¦ этапа инвестиционного проекта ¦
¦инвестицион-¦ ¦
¦ного проекта¦ ¦
L------------+----------------------------------------------------
I этап. Строительство нефтеперерабатывающего
завода первичной переработки нефти
2006 год подготовка проекта строительства
2007 год разработка проектной документации на стадии
проекта, рабочее проектирование 1-го пускового
комплекса, организация поставок оборудования с
длительным сроком изготовления
2008 год организация поставок оборудования с обычным сроком
изготовления, строительство 1-го пускового
комплекса с объектами общезаводского хозяйства
2009 год строительство 1-го пускового комплекса с объектами
общезаводского хозяйства, пусконаладочные работы,
ввод в эксплуатацию 1-го пускового комплекса
II этап. Строительство комплекса глубокой переработки
2006 год подготовка проекта строительства комплекса
2007 год разработка проектной документации на стадии проекта
2008 год рабочее проектирование
2009 год ввод в эксплуатацию 2-го пускового комплекса
III этап. Строительство нефтехимического комплекса
2007 - 2008 разработка проектной документации на стадии проекта
годы
2009 год рабочее проектирование
2010 год ввод в эксплуатацию 3-го пускового комплекса
IV этап. Строительство объектов транспортной
инфраструктуры (нефтепровод, продуктопровод,
железная дорога)
2006 год проектные работы по строительству нефтепровода и
продуктопровода
2007 год проектные работы по строительству железной дороги и
нефтепровода, строительство железной дороги - 2 км
(от станции Предкомбинатской до станции Заводской)
2008 год строительство железной дороги - 9,5 км, путепровода
N 1 - 72 м, путепровода N 2 - 81 м по южной
автомобильной дороге
2009 год строительство железной дороги - 1,5 км,
промплощадки "Комплекс", моста через р. Тунгуча -
136,8 м, железной дороги - 15,5 км
(станция Предкомбинатская), 7 объектов локомотивно-
вагонного хозяйства, 1 объекта промывочной станции,
ввод в эксплуатацию объектов транспортной
инфраструктуры
------------------------------------------------------------------
|
