СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ПРОТОКОЛ
ДВАДЦАТЬ ПЕРВОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
(Львов, 5 июня 1998 года)
Двадцать первое заседание Совета по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества состоялось 4 - 5 июня 1998 года
в г. Львове.
В заседании приняли участие: члены Совета, руководители
железнодорожных администраций Азербайджанской Республики,
Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики
Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской
Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики
Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета, руководители
железнодорожных администраций Республики Болгария, Латвийской
Республики;
Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту
А.Я. Сиденко.
На заседании в соответствии с Положением о Совете
присутствовали и принимали участие в обсуждении вопросов
руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и
Эстонской Республики.
В заседании Совета приняли участие представители
Исполнительного Секретариата Содружества Независимых Государств,
Межгосударственного экономического комитета Экономического союза,
Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и
транспортных строителей.
Список участников заседания прилагается (приложение N 1).
Председательствовал на заседании председатель Совета, министр
путей сообщения Российской Федерации Н.Е. Аксененко.
Участников заседания приветствовал заместитель председателя
Львовской областной администрации Б.Э. Буца.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений двадцатого заседания Совета и итогах
эксплуатационной работы железных дорог в I квартале 1998 г.
2. О ходе выполнения Решения Совета глав правительств СНГ от 18
октября 1996 г. о Концепции установления согласованной тарифной
политики на железнодорожном транспорте государств-участников
Содружества Независимых Государств.
3. Об итогах разработки графика движения, плана формирования
грузовых поездов и порядка направления вагонопотоков в
межгосударственном сообщении на 1998 - 1999 годы.
4. О результатах внедрения в опытную эксплуатацию
автоматизированной системы пономерного учета передачи контейнеров
в межгосударственном железнодорожном и смешанном железнодорожно-
водном сообщениях.
5. О предварительных итогах переписи грузовых вагонов в 1998
году и о ходе подготовки очередной переписи контейнеров
инвентарного парка.
6. О Правилах эксплуатации и технического обслуживания
транспортеров.
7. О Положении о разграничении ответственности между железными
дорогами государств-участников Содружества Независимых Государств,
Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики
за несохранные перевозки грузов.
8. О Правилах эксплуатации грузовых вагонов государств-
участников Содружества Независимых Государств, Латвийской
Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов
за пользование ими в прямом железнодорожно-паромном сообщении
Ильичевск - Варна.
9. О предложениях по обеспечению санитарно-эпидемиологического
благополучия при пассажирских перевозках в межгосударственном
сообщении.
10. О корректировке Плана НИОКР на 1998 год по проблемам
совершенствования эксплуатационной работы железных дорог и
транспортного обслуживания.
11. О председателе Комиссии Совета по железнодорожному
транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства
железнодорожных администраций.
12. Об исполнении сметы расходов Дирекции Совета на 1997 год и
отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой
сметы расходов.
13. Об исполнении сметы расходов Информационно-технического
центра по учету вагонного и контейнерного парков и их технического
состояния на 1997 год.
14. О повестке дня, дате и месте проведения двадцать второго
заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Рассмотрев подготовленные проекты документов и материалы, Совет
принял решения:
По пункту 1 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о выполнении
решений двадцатого заседания Совета и итогах эксплуатационной
работы железных дорог в I квартале 1998 г.
2. Отметить, что на большинстве железнодорожных администраций
обеспечен существенный прирост перевозок, что позволило в целом по
сети сохранить их уровень, достигнутый в I квартале прошлого года.
3. Поручить ГВЦ МПС России:
3.1. До 1 октября с.г. представить с учетом обработки
материалов переписи 20 мая 1998 года перечень ненайденных вагонов,
подтвержденных в наличии переписью 1996 года и не показавшихся по
переписи 1997 года.
3.2. Вагоны, которые выявлены по переписям 1995, 1996, 1997 гг.
как не имеющие принадлежности и распределенные по железнодорожным
администрациям в соответствии с решением двадцатого заседания
Совета, включить с 1 июля 1998 г. во взаиморасчеты по месту их
дислокации, а при отсутствии их в вагонной модели - по месту
переписи 1997 года.
4. Железнодорожным администрациям:
4.1. С целью сохранения наметившейся тенденции роста объемов
перевозок активизировать работу по привлечению грузов, и в первую
очередь в контейнерах, для перевозок железнодорожным транспортом;
4.2. Обратить особое внимание на соблюдение сроков доставки
грузов. Проанализировать причины нарушений сроков доставки грузов
с последующим детальным рассмотрением мер по их устранению;
4.3. В целях ликвидации отцепок вагонов от поездов и длительных
их простоев на межгосударственных стыковых пунктах повысить
требования к причастным работникам по обеспечению правильного
оформления перевозочных документов и качественной подготовки
вагонов для перевозки грузов в межгосударственном сообщении.
Совместно с Дирекцией Совета подготовить для рассмотрения на
двадцать втором заседании Совета предложения по ликвидации простоя
вагонов на пограничных переходах при расчетах через экспедиторские
организации;
4.4. Произвести розыск и направление в государства по
принадлежности вагонов, подтвержденных в наличии по переписи 1996
года, не показавшихся по переписи 1997 года. До 1 января 1999 г.
обеспечить компенсацию за "утерянные" вагоны.
Осуществить перемещение в государства по принадлежности
распределенных в соответствии с решением двадцатого заседания
Совета вагонов, которые по переписям 1995, 1996 и 1997 гг. не
имели собственника, а в случае их утраты обеспечить в 1998 г.
компенсацию;
4.5. С целью уточнения наличия инвентарного парка грузовых
вагонов и приведения АБД ПВ в актуальное состояние ускорить
паспортизацию грузовых вагонов. Поручить ИТЦ доложить на очередном
заседании Совета ход работы по паспортизации грузовых вагонов;
4.6. На основе двусторонних договоренностей продолжить
передислокацию неисправных вагонов в государства их
принадлежности, а также взаимообмен номерами таких вагонов.
5. Для устранения задержек по неприему поездов на стыковых
пунктах рекомендовать железнодорожным администрациям Узбекистана,
Таджикистана, Туркменистана повысить качество оперативного
планирования поездной работы, улучшить согласованность во
взаимодействии диспетчерского аппарата.
6. Железнодорожным администрациям совместно с Дирекцией Совета
проанализировать использование вагонов, принадлежащих промышленным
предприятиям, организациям и физическим лицам, и подготовить
предложения по совершенствованию их учета.
7. Рекомендовать железнодорожным администрациям Азербайджана,
Грузии, Армении, Киргизии, Молдовы, Туркменистана осуществить
комплекс мер, направленных на увеличение объемов ремонта грузовых
вагонов, и продолжить работу по доведению наличия неисправных
вагонов до принятых на двадцатом заседании Совета нормативов.
8. Отметить, что железнодорожные администрации Азербайджана,
Армении, Грузии, Латвии, Молдовы, Таджикистана, Туркменистана,
Эстонии не планируют приобретение в 1998 году новых грузовых
вагонов, не выполняя тем самым требование межгосударственного
Соглашения о разделении инвентарных парков грузовых вагонов и
контейнеров бывшего МПС СССР между государствами-участниками
Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой,
Эстонской Республикой.
9. ГВЦ МПС России в соответствии с принятой технологией работы
с "разорванными" рейсами приступить к расчетам с отчетного апреля
1998 года с учетом принятых изменений и дополнений к алгоритму
автоматизированной системы учета и расчетов за пользование
грузовыми вагонами.
Железнодорожным администрациям совместно с ГВЦ МПС России и
ГИВЦ УЗ продолжить работу по закрытию "разорванных рейсов" с
составлением ведомостей перерасчета установленным порядком.
10. В связи с изменением пунктов 4.9, 4.10, 3.25 Правил
эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование
грузовыми вагонами собственности других государств создать группу
экспертов из представителей железнодорожных администраций России,
Украины, Белоруссии, Казахстана, Латвии и Дирекции Совета для
подготовки проекта Технологии формирования и представления
ведомостей перерасчета за пользование грузовыми вагонами.
Уполномоченным представителям железнодорожных администраций до 1
августа 1998 г. утвердить проект Технологии и определить меры по
ее реализации.
11. С целью безусловного производства расчетов за пользование
грузовыми вагонами и на основании рекомендаций, принятых на
совещании уполномоченных представителей железнодорожных
администраций 22 - 23 апреля 1998 г. о мерах при неоплате
администрациями в установленные сроки платежей за пользование
вагонами, установить следующее:
11.1. При непоступлении ведомостей перерасчета от
железнодорожных администраций как собственниц, так и
пользовательниц, в течение 3-х месяцев после получения расчетных
ведомостей за пользование грузовыми вагонами, начисленные суммы
считаются принятыми к расчетам в полном объеме.
Железнодорожные администрации-кредиторы, ведущие расчет по
бухгалтерским выпискам, в случае невключения железнодорожными
администрациями-дебиторами в их пользу причитающихся сумм за
пользование грузовыми вагонами в течение 3-х месяцев с момента
получения расчетных ведомостей, имеют право самостоятельно
включать в расчетные документы суммы за пользование своими
грузовыми вагонами на железных дорогах-дебиторах;
11.2. В случае возникновения спорных вопросов по безакцептному
включению в бухгалтерские выписки сумм за пользование грузовыми
вагонами железнодорожными администрациями-кредиторами составляется
протокол разногласий, и окончательное решение принимается
уполномоченными представителями заинтересованных железнодорожных
администраций с участием Дирекции Совета.
11.3. Железнодорожным администрациям, имеющим неурегулированные
расчеты, в срок до 1 сентября 1998 г. провести двусторонние
переговоры, на которых составить график погашения задолженностей.
По спорным вопросам решение принимается с участием Дирекции
Совета, а при недостижении согласованного решения вопрос выносится
на рассмотрение Совета, имея в виду максимальное снятие вопросов
по взаиморасчетам до двадцать второго заседания Совета.
12. Для разработки ставок за пользование вагоном-термосом и
пересмотра ставки за вагоно-километр пробега рефрижераторного
вагона в груженом состоянии создать рабочую группу экспертов из
представителей железнодорожных администраций Российской Федерации,
Украины, Республики Беларусь, Латвийской Республики с участием
Дирекции Совета.
Поручить рабочей группе экспертов до 1 сентября 1998 г.
подготовить предложения по ставкам и вынести их на рассмотрение
очередного заседания Совета по железнодорожному транспорту.
13. Просить железнодорожную администрацию Украины внести в
текст Правил перевозок грузов в прямом международном
железнодорожно-паромном сообщении между Украиной и Республикой
Болгария (Правила МПЖС) согласованные на совещании экспертов 19 -
20 февраля 1998 г. Изменения и дополнения и разослать уточненный
текст Правил железнодорожным администрациям государств-участников
СНГ, Болгарии, Латвии, Литвы и Эстонии для рассмотрения на
совещании представителей железнодорожных администраций и принятия
решения о возможности в соответствии с национальным
законодательством присоединения к указанным Правилам.
По пункту 2 повестки дня
1. Одобрить проект предложения по докладу Совета по
железнодорожному транспорту совместно с Межгосударственным
экономическим комитетом Экономического союза "О ходе выполнения
Решения Совета глав правительств Содружества Независимых
Государств от 18 октября 1996 г. о Концепции установления
согласованной Тарифной политики на железнодорожном транспорте
государств-участников Содружества Независимых Государств" для
представления Совету глав правительств СНГ (приложение N 2).
2. Просить председателя Совета по железнодорожному транспорту
Н.Е. Аксененко направить проект указанного предложения в
Межгосударственный экономический комитет Экономического союза для
совместного рассмотрения и представления Совету глав правительств
Содружества Независимых Государств.
По пункту 3 повестки дня
1. Утвердить разработанные и введенные с ноля часов 24 мая 1998
г. график движения поездов, предусматривающий курсирование 228 пар
пассажирских поездов межгосударственного сообщения, и размеры
грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам,
приведенные в Приложении N 3, план формирования грузовых поездов,
включающий 293 межгосударственных назначения грузовых поездов, в
соответствии с Приложением N 4.
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
2.1. Повысить требовательность к причастным работникам за
выполнение графика движения пассажирских поездов, плана
формирования грузовых поездов и соблюдение установленного порядка
направления груженых и порожних вагонопотоков.
2.2. Систематически анализировать выполнение графика движения,
плана формирования грузовых поездов и порядка направления
вагонопотоков, устанавливая при этом причины их нарушения. При
необходимости разрабатывать меры по устранению причин нарушения.
2.3. На основе анализа подготавливать предложения по
совершенствованию системы разработки графика движения и плана
формирования грузовых поездов в межгосударственном сообщении в
последующие годы.
2.4. В целях создания надлежащих условий для проезда пассажиров
принять меры по улучшению технического и санитарного состояния
пассажирских поездов и обеспечению передачи их по
межгосударственным стыковым пунктам по расписанию.
3. Железнодорожным администрациям совместно с Дирекцией Совета
осуществить при необходимости в октябре - декабре 1998 г.
корректировку расписаний пассажирских поездов на 1999 - 2000 гг.,
не меняя при этом время проследования пассажирских поездов по
межгосударственным стыковым пунктам. Корректировку графика
движения пассажирских поездов завершить не позднее января 1999 г.
4. Поручить Дирекции Совета проведение в сентябре - ноябре 1998
г. региональных совещаний причастных работников железнодорожных
администраций для согласования плана формирования грузовых поездов
и порядка направления вагонопотоков на 1999 - 2000 гг.
Считать неправомерным изменение в двустороннем порядке
направления вагонопотоков, утвержденного Советом.
5. Железнодорожным администрациям для оплаты работ по
централизованному выпуску книг плана формирования грузовых поездов
и порядка направления вагонопотоков на 1998 - 1999 гг. перечислить
до 20 июня с.г. на счет Дирекции Совета 90 тыс. рублей в
соответствии с Приложением N 5.
По пункту 4 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах
внедрения в опытную эксплуатацию на железных дорогах государств-
участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов
и контейнеров (12.03.93) первой очереди автоматизированной системы
пономерного учета перехода контейнеров в межгосударственном
железнодорожном и смешанном железнодорожно-водном сообщениях.
2. Отметить, что утвержденная технология и разработанное
программное обеспечение позволяют осуществлять пономерной учет
передачи контейнеров по межгосударственным стыковым пунктам, в
третьи страны и морские порты.
3. Железнодорожным администрациям совместно с Дирекцией Совета:
3.1. Продолжить во II - III кварталах 1998 г. опытную
эксплуатацию первой очереди системы, в процессе которой устранить
выявленные недостатки и обеспечить передачу в ГВЦ МПС России со
всех стыковых пунктов сообщения 3344 в полном соответствии со
структурой, предусмотренной Временной технологией обмена
информацией о контейнерах, не допуская искажений реквизитов
сообщения.
3.2. Ввести на сети железных дорог в IV квартале 1998 г. первую
очередь системы в промышленную эксплуатацию.
3.3. Рассмотреть предварительно обсужденные 8 - 10 апреля 1998
г. на совещании уполномоченных представителей руководителей
железнодорожных администраций проекты Методики и Технического
задания для ведения взаиморасчетов за пользование контейнерами
принадлежности железнодорожных администраций и подготовить их для
утверждения на очередном заседании Совета.
4. Отметить, что железнодорожными администрациями Республики
Армения и Республики Таджикистан не обеспечено выполнение решения
Совета в части ввода первой очереди системы в I квартале 1998 г. В
связи с тем, что ввод в промышленную эксплуатацию первой очереди
системы должен быть осуществлен одновременно на всей сети железных
дорог, просить руководителей указанных железнодорожных
администраций лично рассмотреть причины срыва ввода в опытную
эксплуатацию системы автоматизированного пономерного учета
перехода контейнеров и принять необходимые меры, обеспечивающие
передачу сообщения 3344 в ГВЦ МПС России с межгосударственных
стыковых пунктов своих железных дорог.
5. Поручить ПКТБ АСУЖТ, ГВЦ МПС России в III квартале 1998 г.
совместно с причастными железнодорожными администрациями
доработать программные средства по результатам опытной
эксплуатации системы, обеспечивающие квитирование сообщения 3344,
а также порядок учета при поступлении и передаче контейнеров в
подвижном составе колеи 1435 мм.
6. Дирекции Совета совместно с железнодорожными администрациями
подготовить в IV квартале 1998 г. предложения по вводу в опытном
режиме взаиморасчетов за пользование контейнерами.
7. Дирекции Совета:
7.1. Организовать не позднее августа с.г. обсуждение и
согласование с железнодорожными администрациями проекта
Технического задания на вторую очередь системы для последующего
утверждения на заседании Совета;
7.2. В Плане НИОКР на 1999 г. предусмотреть разработку
технического и рабочего проектов на вторую очередь системы,
предусматривающей автоматизированный контроль за дислокацией
контейнерного парка и его использованием, т.е. завершающий этап
разработки контейнерной модели для сети железных дорог.
По пункту 5 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Управления статистики МПС
России об оперативных итогах общесетевой переписи грузовых вагонов
20 мая 1998 г., которые составили:
(вагонов)
-----------------T-----------------------------------------------¬
¦ ¦ Наличие на 8 часов 20 мая по ¦
¦ +------------T------------T-----------T---------+
¦ ¦ балансу ¦ переписи ¦ +/- ¦ % ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦Азербайджан ¦ 27338 ¦ 27366 ¦ + 28 ¦ 101,1 ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦Армения ¦ 3654 ¦ 3641 ¦ - 13 ¦ 99,6 ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦Белоруссия ¦ 37812 ¦ 37911 ¦ + 99 ¦ 100,3 ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦Грузия ¦ 20583 ¦ 20866 ¦ + 283 ¦ 101,4 ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦Казахстан ¦ 93164 ¦ 93342 ¦ + 178 ¦ 100,2 ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦Киргизия ¦ 2340 ¦ 2340 ¦ - ¦ 100,0 ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦Латвия ¦ 14467 ¦ 14478 ¦ + 11 ¦ 100,1 ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦Литва ¦ 14359 ¦ 14471 ¦ + 112 ¦ 100,8 ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦Молдова ¦ 13283 ¦ 13263 ¦ - 20 ¦ 99,8 ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦Россия ¦ 826349 ¦ 827994 ¦ + 1645 ¦ 100,2 ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦Таджикистан ¦ 2566 ¦ 2537 ¦ - 29 ¦ 98,9 ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦Туркменистан ¦ 18059 ¦ 18071 ¦ + 12 ¦ 100,1 ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦Узбекистан ¦ 34434 ¦ 34448 ¦ + 14 ¦ 100,0 ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦Украина ¦ 235264 ¦ 235488 ¦ + 224 ¦ 100,1 ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦Эстония ¦ 10065 ¦ 10044 ¦ - 21 ¦ 99,8 ¦
+----------------+------------+------------+-----------+---------+
¦По сети ¦ 1353737 ¦ 1356260 ¦ + 2523 ¦ 100,2 ¦
L----------------+------------+------------+-----------+----------
По роду подвижного состава, в целом по сети железных дорог,
положение следующее:
(вагонов)
--------------------T----------T------------T----------T---------¬
¦ ¦ Баланс ¦ Перепись ¦ +/- ¦ % ¦
+-------------------+----------+------------+----------+---------+
¦Крытые ¦ 170045 ¦ 170882 ¦ + 837 ¦ 100,5 ¦
+-------------------+----------+------------+----------+---------+
¦Платформы ¦ 139269 ¦ 138208 ¦ - 1061 ¦ 99,2 ¦
+-------------------+----------+------------+----------+---------+
¦Полувагоны ¦ 401461 ¦ 403690 ¦ + 2229 ¦ 100,6 ¦
+-------------------+----------+------------+----------+---------+
¦Цистерны ¦ 271465 ¦ 274680 ¦ + 3215 ¦ 101,2 ¦
+-------------------+----------+------------+----------+---------+
¦в т.ч. инв. парка ¦ 134207 ¦ 137429 ¦ + 3222 ¦ 102,4 ¦
+-------------------+----------+------------+----------+---------+
¦Рефрижераторные ¦ 38161 ¦ 37155 ¦ - 1006 ¦ 97,4 ¦
+-------------------+----------+------------+----------+---------+
¦Прочие ¦ 333336 ¦ 331645 ¦ - 1691 ¦ 99,5 ¦
+-------------------+----------+------------+----------+---------+
¦в т.ч. зерновозы ¦ 62365 ¦ 66422 ¦ + 4057 ¦ 106,5 ¦
L-------------------+----------+------------+----------+----------
Согласиться с балансовым наличием вагонов грузового парка,
определенным с учетом предварительных итогов переписи 1998 года.
2. ГВЦ МПС России обеспечить формирование номерных данных
переписи грузовых вагонов по Грузинской железной дороге с
использованием массива переписи 1997 года по Абхазии и
представленных Северо-Кавказской железной дорогой материалов
обмена вагонами по ст. Веселое за период с 8 час. 01 мин.
московского времени 14 мая 1997 г. по 8 час. 00 мин. 20 мая 1998
г.
3. В соответствии с Основными положениями по организации
переписи грузовых вагонов 1998 года:
3.1. ГВЦ МПС России по согласованной программе и по запросу
железнодорожных администраций представлять информацию о номерах
вагонов, числящихся в вагонной модели сети (ВМС) по
железнодорожным администрациям на 8 час. московского времени 20
мая 1998 г.
3.2. Железнодорожным администрациям и ГВЦ МПС России произвести
розыск вагонов, подтвержденных в наличии переписью 14 мая 1997 г.
и не показавшихся при переписи 20 мая 1998 г. по последнему месту
дислокации, зафиксированному в ВМС.
В случае, если вагоны не будут найдены, железнодорожная
администрация последней их дислокации компенсирует железнодорожной
администрации-собственнице утерю согласно положению п. 2.17 Правил
эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование
грузовыми вагонами собственности других государств.
3.3. Дирекции Совета организовать рассмотрение окончательных
данных переписи, после их обработки ГВЦ МПС России, на совещании
уполномоченных представителей железнодорожных администраций.
Итоговые результаты с выводами и предложениями доложить на
двадцать втором заседании Совета.
4. Железнодорожным администрациям принять меры по исключению из
эксплуатации вагонов с двойной нумерацией.
Дирекции Совета рассмотреть результаты работы группы, созданной
по выявлению причин появления в парке вагонов-двойников и наметить
меры по их устранению, с последующим обсуждением и утверждением на
совещании уполномоченных представителей железнодорожных
администраций.
5. Железнодорожным администрациям обеспечить проведение 16
сентября 1998 года переписи универсальных контейнеров в
соответствии с утвержденными Методическими указаниями. В этих
целях:
5.1. До 1 сентября с.г. укомплектовать переписные бригады по
переписи контейнеров, провести их инструктаж и обеспечить
переписными материалами в необходимом количестве.
5.2. Организовать свободный проход переписных бригад на
промышленные предприятия и другие организации, где на момент
переписи имеется в наличии инвентарный парк контейнеров.
5.3. Провести в соответствии с Методическими указаниями
контроль полноты охвата переписью контейнерного парка.
5.4. Обеспечить передачу в ГВЦ МПС России результатов переписи
в соответствии с утвержденным графиком.
6. Информационно-техническому центру по учету вагонного и
контейнерного парков и их технического состояния представлять по
согласованной форме железнодорожным администрациям сводные данные
по сети о наличии и изменениях инвентарных парков грузовых вагонов
и контейнеров за отчетный год.
7. ГВЦ МПС России пономерные данные переписей предоставить на
магнитных носителях железнодорожным администрациям в полном
объеме, т.е. в объеме переписных листов.
По пункту 6 повестки дня
1. Утвердить Правила эксплуатации и технического обслуживания
транспортеров (приложение N 6).
Внести эти Правила, как дополнение, в Правила эксплуатации,
пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами
собственности других государств в виде приложения N 7.
Ввести в действие Правила с 18 час. 01 мин. московского времени
31 августа 1998 г.
2. Считать утратившим силу с 1 сентября 1998 г. Соглашение о
разделении железнодорожных транспортеров и узкоспециализированных
вагонов инвентарного парка бывшего МПС СССР и принципах их
дальнейшего использования от 21 ноября 1992 г.
3. Расчеты за пользование транспортерами осуществлять в
соответствии с разделом 4 Правил эксплуатации, пономерного учета и
расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других
государств.
3.1. Дополнить п. 4.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и
расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других
государств абзацем следующего содержания:
"При использовании транспортеров до 30 суток принимаются
Базовые ставки с коэффициентом К = 1; за время свыше 30 суток
б
К = 1,3 по каждой стране-пользовательнице".
б
3.2. Утвердить в качестве базовых ставки платы за пользование
транспортерами:
а) для транспортеров с числом осей до 12 включительно - 10,42
шв. франка за вагоно-сутки;
б) для транспортеров с числом осей 16 и 20 - 49,19 шв. франка
за вагоно-сутки;
в) для транспортеров с числом осей 24 и более - 73,79 шв.
франка за вагоно-сутки.
Внести эти дополнения в Правила эксплуатации, пономерного учета
и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других
государств в приложение N 5 "Ставки платы за пользование грузовыми
вагонами".
3.3. При вводе в действие расчетов за пользование
транспортерами считать началом рейса 18 час. 01 мин. московского
времени 31 августа 1998 г.
3.4. ГВЦ МПС России и железнодорожным администрациям, ведущим
расчеты за пользование грузовыми вагонами самостоятельно,
обеспечить выделение транспортеров в выходных формах,
представляемых железнодорожными администрациями, начиная с
отчетного сентября 1998 г.
3.5. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных
администраций совместно с Дирекцией Совета рассмотреть
целесообразность применения коэффициента 3 при расчетах платежей
за пользование чужими вагонами и распространения коэффициентов,
принятых для транспортеров, на другие виды вагонов.
4. Внести изменения в Соглашение о принципах совместного
использования грузовых вагонов в межгосударственном сообщении от
20 октября 1992 г., исключив в п. 1.1 слова "кроме изотермических,
транспортеров, служебно-технических и узкоспециализированных".
5. ГВЦ МПС России, ПКТБ АСУЖТ совместно с железнодорожными
администрациями подготовить предложения по дополнению алгоритма
взаиморасчетов за пользование вагонами в части, касающейся
пользования транспортерами.
Дирекции Совета, уполномоченным представителям железнодорожных
администраций до 15 июля 1998 г. рассмотреть и утвердить
представленные дополнения. Дирекции Совета, железнодорожным
администрациям определить порядок финансирования корректировки
программного обеспечения.
6. Дирекции Совета, уполномоченным представителям
железнодорожных администраций до 15 июля 1998 г. рассмотреть и
утвердить представленный МПС России проект Положения о функциях
МПС России по оперативному учету и регулированию парка
транспортеров при их использовании в межгосударственном сообщении,
а также необходимый для этого штат и распределение расходов,
связанных с его деятельностью.
7. Дирекции Совета, железнодорожным администрациям рассмотреть
в 1998 г. вопрос организации перевозок негабаритных и тяжеловесных
грузов на универсальном подвижном составе и представить
предложения по пересмотру правил и инструкций по перевозке
негабаритных и тяжеловесных грузов.
По пункту 7 повестки дня
1. Утвердить Положение о разграничении ответственности между
железными дорогами государств-участников Содружества Независимых
Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской
Республики за несохранные перевозки грузов (приложение N 7).
2. Ввести указанное Положение в действие с 1 июля 1998 г. С
этого числа считать утратившей силу Инструкцию по актово-
претензионной работе на железных дорогах государств-участников
Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики,
Эстонской Республики, утвержденную Советом по железнодорожному
транспорту 27 мая 1994 г.
3. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций
совместно с Дирекцией Совета в июне с.г. рассмотреть и принять
решение по предложению Белорусской железной дороги о дополнении
приложения 2 к Соглашению между железнодорожными администрациями
об особенностях применения отдельных норм СМГС и Положения о
разграничении ответственности между железными дорогами за
несохранные перевозки грузов положениями по вопросам, относящимся
к оперативным донесениям станции выгрузки о несохранных перевозках
грузов, поступивших в вагонах за исправными пломбами железных
дорог.
По пункту 8 повестки дня
1. Утвердить Правила эксплуатации грузовых вагонов государств-
участников Содружества Независимых Государств, Латвийской
Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов
за пользование ими в прямом железнодорожно-паромном сообщении
Ильичевск - Варна (приложение N 8).
2. В связи с обращением железнодорожной администрации
Республики Болгария просить железнодорожные администрации России и
Украины совместно с железнодорожной администрацией Болгарии
рассмотреть вопрос о подсылке необходимого количества тележек и
вывозу с территории Болгарии 400 вагонов собственности Украины и
150 вагонов собственности России, для которых отсутствуют тележки
колеи 1520 мм.
По пункту 9 повестки дня
1. Утвердить Положение о взаимодействии железнодорожных
администраций государств-участников Содружества Независимых
Государств по предотвращению завоза и распространения карантинных
и особо опасных заболеваний (приложение N 9).
2. Железнодорожным администрациям принять указанное Положение к
обязательному исполнению на всех железных дорогах, установить
контроль за выполнением его требований при межгосударственных
пассажирских перевозках.
По пункту 10 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о ходе
выполнения и поступивших предложениях по корректировке Плана НИОКР
на 1998 год.
2. Согласиться с предложениями уполномоченных представителей
железнодорожных администраций, принятыми на совещании 31.03 -
02.04.1998, и Комиссии специалистов по информатизации
железнодорожного транспорта, согласованными на 6 заседании 1 -
2.04.1998:
2.1. Исключить из Плана НИОКР на 1998 год:
из темы 62.00.01 пункт 1.2 Плана: "программные средства расчета
штрафных сумм за несвоевременную передачу информации и передачу
недостоверной информации о переходе вагонов через
межгосударственные стыковые пункты";
из темы 62.00.17 пункт 9.4 Плана: "Автоматизация оформления
проездных и перевозочных документов с учетом особенностей
применения отдельных норм соглашений о международных пассажирских
сообщениях для оформления перевозок между государствами-
участниками Содружества, Латвией, Литвой, Эстонией";
тему 62.00.32 пункт 14 Плана: "Автоматизированная система
контроля проследования пассажирских поездов по межгосударственным
стыковым пунктам".
2.2. Включить в План НИОКР на 1998 год:
в тему 62.00.01 пункт 1.2 "разработка технологии и программных
средств для выявления и устранения "разорванных" рейсов, а также
оперативного информирования ИВЦ железнодорожных администраций об
их наличии при сдаче вагонов по межгосударственным стыковым
пунктам"; стоимостью 350 тыс. рублей;
пункт 1.2.1 "разработка и внедрение в 1998 году технологии и
программных средств для формирования согласованного суточного акта
передачи поездов и вагонов по межгосударственным стыковым пунктам;
учета грузовых вагонов в пассажирских поездах; обеспечения режима
отмены согласованной передаточной поездной ведомости; выявления
вагонов с одинаковыми номерами"; стоимостью 450 тыс. рублей;
в тему 62.00.17 пункт 9.4: "Комплекс задач по взаимодействию
АСУ "Экспресс-2" с АСУ "Экспресс-Укрзализныця", стоимостью 100
тыс. рублей.
3. Признать необходимым, чтобы все железнодорожные
администрации принимали участие в финансировании разработок
автоматизированных систем пономерного учета дислокации,
технического и коммерческого состояния грузовых вагонов и
контейнеров, а также автоматизированных систем расчетов за
пользование вагонами и контейнерами в межгосударственном
сообщении, в том числе:
автоматизированной системы расчетов за пользование грузовыми
вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного
учета (пункт 1 Плана, тема 62.00.01);
автоматизированного банка данных парка универсальных
контейнеров стран СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии: внедрение АБД ПК 1
очереди (пункт 5 Плана, тема 62.00.14);
автоматизированной системы пономерного учета контейнеров в
межгосударственном и смешанном сообщении (пункт 6 и 6.1 Плана,
тема 62.00.13);
совершенствования информационной базы Тарифного руководства N 4
(пункт 15 Плана, тема 62.00.33);
корректировки Методики переписи парка универсальных контейнеров
стран СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии. Корректировки программного
обеспечения в соответствии с утвержденной Методикой (пункт 18
Плана, тема 62.00.36);
разработки технологии и корректировки нормативных документов
для перехода в межгосударственном сообщении на работу по СМГС
(пункт 19 Плана, тема 62.00.37);
корректировки и ведения единого фонда нормативных документов,
регламентирующих межгосударственный обмен и взаимодействие с ГВЦ
МПС России (пункт 20 Плана, тема 62.00.38).
Включить в План НИОКР на 1998 год в число участников
финансирования указанных тем все железнодорожные администрации.
Установить объем работ по теме 62.00.31 "Организация ремонта и
технического обслуживания грузовых вагонов по фактически
выполненному объему работ" на 1998 г. в сумме 750 тыс. руб.
Внести соответствующие изменения в План НИОКР на 1998 год
(Приложение N 10) и утвердить объем финансирования Плана в сумме
4669,5 тыс. руб., в том числе по каждой железнодорожной
администрации согласно Приложению N 11.
4. Просить железнодорожные администрации Азербайджанской
Республики, Грузии, Киргизской Республики и Республики Молдова до
30 июня 1998 г. ликвидировать задолженность по оплате выполненных
работ по Планам НИОКР за 1996 г. и 1997 г.
По пункту 11 повестки дня
1. Внести изменения в Положение о Комиссии Совета по
железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного
хозяйства железнодорожных администраций государств-участников
Соглашения о принципах совместного использования грузовых вагонов
в межгосударственных сообщениях, утвержденное Советом по
железнодорожному транспорту 15 октября 1993 г., в части срока
полномочий председателя Комиссии, заменив в пункте 4 указанного
Положения слова "на 2 года" словами "на 3 года".
2. Принять предложение железнодорожных администраций и
утвердить председателем указанной Комиссии сроком на 3 года
руководителя Департамента вагонного хозяйства МПС России С.С.
Барбарича.
По пункту 12 повестки дня
1. Утвердить отчет Ревизионной комиссии Совета по
железнодорожному транспорту о проверке исполнения сметы на
финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета
в 1997 г. (Приложение N 12).
2. Утвердить отчет Дирекции Совета по железнодорожному
транспорту об исполнении сметы расходов Дирекции Совета на 1997 г.
(Приложение N 13).
3. Дирекции Совета устранить недостатки, выявленные Ревизионной
комиссией Совета в финансово-хозяйственной деятельности Дирекции
Совета.
4. Отметить, что железнодорожные администрации Азербайджанской
Республики, Республики Армения, Грузии, Республики Таджикистан в
нарушение установленного порядка не перечислили средства на
финансирование расходов, связанных с деятельностью Дирекции
Совета, в первом полугодии 1998 г., а железнодорожные
администрации Республики Беларусь, Украины, Литовской Республики,
Республики Узбекистан с большими задержками перечислили денежные
средства на указанный период.
Железнодорожным администрациям принять действенные меры к
ликвидации допущенной задолженности и неуклонному соблюдению
установленных сроков перечисления средств на финансирование
расходов, связанных с деятельностью Дирекции Совета.
По пункту 13 повестки дня
1. Утвердить отчет об исполнении сметы расходов Информационно-
технического центра по учету вагонного и контейнерного парков и их
технического состояния на 1997 год (Приложение N 14).
2. Информационно-техническому центру по учету вагонного и
контейнерного парков и их технического состояния обеспечить
устранение недостатков, отмеченных контрольной комиссией из
представителей железнодорожных администраций в финансово-
хозяйственной деятельности центра.
По пункту 14 повестки дня
Принять следующую предварительную повестку дня двадцать второго
заседания Совета:
1. О выполнении решений двадцать первого заседания Совета и
итогах эксплуатационной работы железных дорог в первом полугодии
1998 г.
2. Анализ результатов переписи грузовых вагонов 20 мая 1998 г.
3. О взаиморасчетах за пользование грузовыми вагонами
принадлежности других государств.
4. Об использовании контейнерного парка и предварительных
итогах его переписи.
5. О транспортных коридорах и изменениях в направлении
вагонопотоков в межгосударственном сообщении.
6. О Правилах безопасности и порядке ликвидации аварийных
ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам
государств-участников Содружества.
7. О Программе создания единой информационно-вычислительной
сети железных дорог, включая развитие сети связи и центров
обработки информации.
8. О разработке межгосударственной системы управления
пассажирскими перевозками АСУ "Экспресс-3".
9. О разработке и перспективах развития автоматизированной
системы идентификации грузовых вагонов, тележек и колесных пар.
10. О сертификации железнодорожной техники.
11. О подготовке к переходу на Гармонизированную номенклатуру
грузов при оформлении перевозочных документов в международном и
внутригосударственном сообщениях.
12. О Типовой технологии таможенного оформления и контроля
товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом.
13. О Порядке направления железнодорожными администрациями
больных в центральные клинические больницы, бальнеологические
больницы и финансирования лечения.
14. О повестке дня, дате и месте проведения двадцать третьего
заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Дирекции Совета организовать подготовку документов и материалов
с проведением при необходимости совещаний представителей
железнодорожных администраций по вопросам, указанным в
предварительной повестке дня двадцать второго заседания Совета.
Провести двадцать второе заседание Совета по железнодорожному
транспорту в третьей декаде октября 1998 г. в г. Ташкенте.
Настоящий Протокол подписан 5 июня 1998 г. в г. Львове.
Члены Совета по железнодорожному транспорту, руководители
железнодорожных администраций:
Азербайджанской Республики З.А.МАМЕДОВ,
Начальник
Азербайджанской государственной
железной дороги
Республики Армения Р.А.ХАЧАТРЯН,
По уполномочию члена Совета, Заместитель
Генерального директора ГПОН Генерального директора
"Железная дорога ГПОН "Железная дорога
Республики Армения" Республики Армения"
Республики Беларусь Е.И.ВОЛОДЬКО,
Начальник
Белорусской железной дороги
Грузии Г.Ф.МАЙСУРАДЗЕ,
По уполномочию члена Совета, Заместитель Начальника
Начальника Департамента Департамента Грузинской
Грузинской железной дороги железной дороги
Республики Казахстан В.В.ШНЕЙДМЮЛЛЕР,
По уполномочию члена Совета, Главный инженер РГП
Генерального директора РГП "Казахстанские
"Казахстанские железные дороги" железные дороги"
Киргизской Республики А.Д.МАЛАБАЕВ,
По уполномочию члена Совета, Первый заместитель Начальника
Начальника Киргизской Киргизской железной дороги
железной дороги
Республики Молдова И.В.ЦУРКАН,
Генеральный директор ГП
"Железная дорога Молдовы"
Российской Федерации Н.Е.АКСЕНЕНКО,
Министр путей сообщения
Республики Таджикистан М.Х.ХАБИБОВ,
Начальник Таджикской
железной дороги
Туркменистана А.Х.НЕПЕСОВ,
По уполномочию члена Совета, Главный инженер
Начальника Управления Управления "Туркменские
"Туркменские железные дороги" железные дороги"
За искл. п. 1 пп. 11 и п. 9.
Республики Узбекистан Б.В.ЮСУПОВ,
По уполномочию члена Совета, Заместитель председателя
Председателя Государственно - Государственно-акционерной
акционерной железнодорожной железнодорожной компании
компании "Узбекские "Узбекские железные дороги"
железные дороги"
Украины А.В.СЛОБОДЯН,
Первый заместитель
Министра транспорта,
Генеральный директор
Государственной администрации
железнодорожного транспорта
Украины
Республики Болгария А.В.ДАНЧЕВ,
По уполномочию ассоциированного Заместитель
члена Совета, Руководителя Генерального директора
железнодорожной администрации Национальной компании
Республики Болгария "Болгарские государственные
железные дороги"
Согласен с решением Совета по пункту 8 повестки дня.
Латвийской Республики Ассоциированный член Совета
присоединяется к решениям Совета по пунктам повестки дня 1, 3, 4,
5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14; п. 2, 9 - не участвуем.
А.3ОРГЕВИЦС,
Генеральный директор
ГАО "Латвийская железная дорога"
Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с
решениями Совета по пунктам 1; 3; 4; 5; 6; 7; 8; 10; 11; 12; 13;
14 повестки дня; по пунктам 2 и 9 не участвуем.
В.ЯРЖЕМСКИС,
Коммерческий директор
Акционерного общества
специального назначения
"Литовские железные дороги"
Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с
решениями Совета по пунктам 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 11, 12, 13, 14
повестки дня.
П. п. 2, 9 - не участвуем; п. 10 - финансирование по
согласованным темам по отдельным договорам; по теме 62.00.04 - не
участвуем.
П.ЮХНЕВИЧ,
Генеральный директор -
председатель правления
АО "Эстонская железная дорога"
Приложение N 3
РАЗМЕРЫ ГРУЗОВОГО ДВИЖЕНИЯ
ПО МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫМ СТЫКОВЫМ ПУНКТАМ
ДЛЯ ГРАФИКА 1998 - 1999 ГГ.
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ Стыковой пункт ¦ Аксарайская 2 ¦ Алеща ¦ Амузанг ¦
¦ Железная дорога ¦ Приволжская ¦ Белорусская ¦ Узбекская ¦
¦ Размеры движения ¦ /\10 10¦ ¦ /\5 5¦ ¦ /\1 1¦ ¦
¦ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Железная дорога ¦Западно-Казахстанская¦ Октябрьская ¦ Таджикская ¦
¦ Вес поезда и серия ¦ 3500 2ТЭ-10 3500 ¦ 2500 ТЭ-3 4000 ¦ 3000 2ТЭ-10 В 2100 ¦
¦ локомотива ¦ ¦ ¦ ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ Бейнеу ¦ Бекабад ¦ Бережесть ¦ Бигосово ¦
¦Западно-Казахстанская¦ Узбекская ¦ Белорусская ¦ Белорусская ¦
¦ /\3 3¦ ¦ /\10 10¦ ¦ /\6 6¦ ¦ /\14 14¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Узбекская ¦ Таджикская ¦ Юго-Западная ¦ Латвийская ¦
¦ 3500 2ТЭ 4500 ¦ 2800 ВЛ-80 4500 ¦ 2800 ТЭ-10 3600 ¦ 2ТЭ-10М ¦
¦ ¦ ¦ ¦ 2000 2М 62 4000 ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ бп 7км ¦ Валга ¦ Волфино ¦ Газоджак ¦
¦ (Петропавловск) ¦ Эстонская ¦ Юго-Западная ¦ Туркменская ¦
¦ Южно-Уральская ¦ ¦ ¦ ¦
¦ /\6 6¦ ¦ /\4 4¦ ¦ /\1 1¦ ¦ /\8 8¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Целинная ¦ Латвийская ¦ Московская ¦ Узбекская ¦
¦ 5500 2ТЭ 10 Л 4000 ¦ 3000 2М62 3600 ¦ 3600 2ТЭ 10М 2800 ¦ 4500 2ТЭ 10Л 3500 ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ Горынь ¦ Гудогай ¦ Езерище ¦ Заболотье ¦
¦ Белорусская ¦ Белорусская ¦ Октябрьская ¦ Белорусская ¦
¦ /\6 6¦ ¦ /\22 22¦ ¦ /\5 5¦ ¦ /\2 2¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Львовская ¦ Литовская ¦ Белорусская ¦ Львовская ¦
¦ 2500 2М62 3600 ¦ 3200 2М62 3600 ¦ 3000 2ТЭ-10М 3500 ¦ 1800 М-62 2500 ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ Закопытье ¦ Заольша ¦ Зерново ¦ Зилупе (Посинь) ¦
¦ Московская ¦ Московская ¦ Московская ¦ Октябрьская ¦
¦ /\8 8¦ ¦ /\8 8¦ ¦ /\25 25¦ ¦ /\13 14¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Белорусская ¦ Белорусская ¦ Юго-Западная ¦ Латвийская ¦
¦ 2800 2ТЭ 10 3600 ¦ 4000 2ТЭ 10М 2000 ¦ 2800 ВЛ80 3600 ¦ 200 2М62 3500 ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ Илецк (Канисай) ¦ Казачья Лопань ¦ Карасу ¦ Канибадам ¦
¦ ¦ ¦ Узбекский (Савай) ¦ ¦
¦Западно-Казахстанская¦ Юго-Восточная ¦ Киргизская ¦ Таджикская ¦
¦ /\5 5¦ ¦ /\3 3¦ ¦ /\3 3¦ ¦ /\10 10¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Южно-Уральская ¦ Южная ¦ Узбекская ¦ Узбекская ¦
¦ 3700 2ТЭ 10 3000 ¦4000 ВЛ-11 3000 ВЛ-23¦ 2000 2ТЭ 10Л 2000 ¦ 3900 2ТЭ10В 3900 ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ Кельменцы (Ларга) ¦ Кибартай ¦ Красная Могила ¦ Красное ¦
¦ Юго-Западная ¦ Литовская ¦ Северо-Кавказская ¦ Московская ¦
¦ /\1 1¦ ¦ /\11 11¦ ¦ /\6 6¦ ¦ /\22 22¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Молдавская ¦ Калининградская ¦ Донецкая ¦ Белорусская ¦
¦ 1000 М62 900 ¦ 2500 2М62 3600 ¦ 4000 2ТЭ 116 4000 ¦ 3000 ВЛ-80 3600 ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ Кувасай ¦ Кулунда ¦ Кубадаг ¦ Локоть ¦
¦ Узбекская ¦ Западно-Сибирская ¦ Туркменская ¦ Московская ¦
¦ /\3 3¦ ¦ /\12 12¦ ¦ /\3 3¦ ¦ /\0 0¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Киргизская ¦ Целинная ¦ Узбекская ¦ Юго-Западная ¦
¦ 2000 2ТЭ 10Л 2000 ¦ 4000 2ТЭ 10В 6000 ¦ 45002 ТЭ 10Л 3500 ¦ 2800 2ТЭ 10М 4000 ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ Локоть 2 ¦ Луговая ¦ Мамалыга ¦ Мейтене ¦
¦ Алматинская ¦ Алматинская ¦ Львовская ¦ Латвийская ¦
¦ /\6 6¦ ¦ /\3 3¦ ¦ /\1 1¦ ¦ /\6 6¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Западно-Сибирская ¦ Киргизская ¦ Молдавская ¦ Литовская ¦
¦ 400 2ТЭ 10М 3200 ¦ 3800 2ТЭ 10 6000 ¦ 2500 2ТЭ 10Л 2800 ¦ 3200 2М62 3500 ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ Могилев-Подольский ¦ Нарва ¦ Никель-Тау ¦ Озинки ¦
¦ ¦ (Ивангород) ¦ ¦ ¦
¦ Юго-Западная ¦ Октябрьская ¦Западно-Казахстанская¦ Приволжская ¦
¦ /\3 3¦ ¦ /\14 14¦ ¦ /\4 4¦ ¦ /\8 8¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Молдавская ¦ Эстонская ¦ Южно-Уральская ¦Западно-Казахстанская¦
¦ 2500 2ТЭ 10Л 4000 ¦ 3000 2М 62 3500 ¦ 3800 2ТЭ 10-3200 ¦ 3700 2ТЭ 10 3500 ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ О.п. 449 км ¦ Пагегяй ¦ Печоры-Псковские ¦ Пресногорьковская ¦
¦ Узбекская ¦ Литовская ¦ Октябрьской ¦ Целинная ¦
¦ /\8 8¦ ¦ /\5 5¦ ¦ /\10 10¦ ¦ /\14 14¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Туркменская ¦ Калининградская ¦ Эстонская ¦ Южно-Уральская ¦
¦ 4500 2ТЭ 10Л 3500 ¦ 2500 2М62 3500 ¦ 2000 2М62 3800 ¦ 5500 ТЭ3 4000 ¦
¦ ¦ ¦ 3000 2М62 3000 ¦ 4000 ВЛ-10 5200 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ВЛ-10 6000 ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ Раздельная-сорт. ¦ Реньге ¦ Рзд N 161 (Келиф) ¦ Сарыасия ¦
¦ Одесская ¦ Латвийская ¦ Туркменская ¦ Узбекская ¦
¦ /\14 14¦ ¦ /\3 3¦ ¦ /\8 8¦ ¦ /\1 1¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Молдавская ¦ Литовская ¦ Узбекская ¦ Таджикская ¦
¦ 2500 2ТЭ 10М 4600 ¦ 2500 2М62 3500 ¦ 3400 2ТЭ 10М 2200 ¦ 4500 2ТЭ 10В 3600 ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ Скангали (Пыталово) ¦ Слободка ¦ Стасилос ¦ Талимарджан ¦
¦ Октбрьская ¦ Одесская ¦ Белорусская ¦ Туркменская ¦
¦ /\13 13¦ ¦ /\4 4¦ ¦ /\6 6¦ ¦ /\8 8¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Латвийская ¦ Молдавская ¦ Литовская ¦ Узбекская ¦
¦ 2500 2М62 3500 ¦ 2000 2ТЭ 10Л 3000 ¦ 3000 ТЭ3 3500 ¦ 2200 2ТЭ 10В 3400 ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ Тахиаташ ¦ Терюха ¦ Тереховка ¦ Теткино ¦
¦ Туркменская ¦ Белорусская ¦ Белорусская ¦ Московская ¦
¦ /\8 8¦ ¦ /\3 3¦ ¦ /\6 6¦ ¦ /\1 1¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Узбекская ¦ Юго-Западная ¦ Юго-Западная ¦ Юго-Западная ¦
¦ 4500 2ТЭ 10Л 3500 ¦ 3200 ТЭ 10 3600 ¦ 3200 ТЭ 10 3600 ¦ 3600 2ТЭ 10 2800 ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ Тобол ¦ Тополи ¦ Турмантас ¦ Успенская ¦
¦ Целинная ¦ Южная ¦ Литовская ¦ Северо-Кавказская ¦
¦ /\25 25¦ ¦ /\32 32¦ ¦ /\0 0¦ ¦ /\10 10¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Южно-Уральская ¦ Юго-Восточная ¦ Латвийская ¦ Донецкая ¦
¦ 4000 ВЛ 80 6000 ¦ 4000 ВЛ 80К 3500 ¦ 3200 2М62 3600 ¦ 3500 ВЛ 80 3500 ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ Учкурган ¦ Ханабад ¦ Ходжадавлет ¦ Ченгельды ¦
¦ Узбекская ¦ Узбекская ¦ Узбекская ¦ Алматинская ¦
¦ /\3 3¦ ¦ /\3 3¦ ¦ /\7 7¦ ¦ /\18 18¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦
¦ Киргизская ¦ Киргизская ¦ Туркменская ¦ Узбекская ¦
¦ 1200 2ТЭ 10Л 1000 ¦ 2000 2ТЭ 10Л 2000 ¦ 3200 2ТЭ 10Л 4200 ¦ 4500 2ВЛ 60К 2800 ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
----------------------T---------------------T---------------------T---------------------¬
¦ Эглайне ¦ Самур ¦ Беюк-Кясик ¦ ¦
¦ Латвийская ¦ Северо-Кавказская ¦ Азербайджанская ¦ ¦
¦ /\11 11¦ ¦ /\12 12¦ ¦ /\6 6¦ ¦ ¦
¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦ \/ ¦ ¦
¦ Литовская ¦ Азербайджанская ¦ Грузинская ¦ ¦
¦ 2500 2М 62 3800 ¦ 3500 ВЛ 8 3200 ¦ 3500 ВЛ 10 3000 ¦ ¦
L---------------------+---------------------+---------------------+----------------------
Приложение N 4
НАЗНАЧЕНИЕ ФОРМИРУЕМЫХ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ
В МЕЖГОСУДАРСТВЕННОМ СООБЩЕНИИ НА 1998 - 1999 ГГ.
------------T------T----T----T----T----T----T----T------T----T------T-----T-----T------T-----T----T-----¬
¦\На ж. д. ¦России¦Эст.¦Лат.¦Лит.¦Бел.¦Укр.¦Млд.¦Казах.¦Узб.¦Туркм.¦Кирг.¦Тадж.¦Азерб.¦Груз.¦Арм.¦Итого¦
¦ \ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ \ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦С ж. д. \¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦России ¦ ¦ 6¦ 7¦ 6¦ 12¦ 17¦ ¦ 14¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3¦ 4¦ ¦ 69¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦Эстонской ¦ 8¦ ¦ 1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 9¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦Латвийской ¦ 10¦ 1¦ ¦ 3¦ 2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 16¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦Литовской ¦ 3¦ ¦ 2¦ ¦ 5¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 10¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦Белорусской¦ 12¦ ¦ 2¦ 5¦ ¦ 7¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 26¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦Украины ¦ 32¦ ¦ ¦ 2¦ 12¦ ¦ 10¦ 2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 58¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦Молдовы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 17¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 17¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦Казахстана ¦ 15¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3¦ 1¦ 1¦ 1¦ ¦ ¦ ¦ 21¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦Узбекской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 6¦ ¦ 3¦ 4¦ 3¦ ¦ ¦ ¦ 16¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦Туркменской¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1¦ 6¦ ¦ ¦ ¦ 1¦ ¦ ¦ 8¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦Киргизской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3¦ 4¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 7¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦Таджикской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 3¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦Азербайджан¦ 6¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 1¦ ¦ ¦ ¦ 4¦ 2¦ 13¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦Грузинской ¦ 3¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 8¦ ¦ 2¦ 13¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦Армянской ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2¦ 5¦ ¦ 7¦
+-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+-----+
¦Итого ¦ 89¦ 7¦ 12¦ 16¦ 31¦ 41¦ 10¦ 26¦ 16¦ 5¦ 5¦ 4¦ 14¦ 13¦ 4¦ 293¦
L-----------+------+----+----+----+----+----+----+------+----+------+-----+-----+------+-----+----+------
Приложение N 5
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СРЕДСТВ
МЕЖДУ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЕ
ИЗДАНИЕ КНИЖЕК ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ
НА 1998 - 1999 ГГ.
-----------------------------------------T-----------------------¬
¦ Железнодорожные администрации ¦ Всего в рублях ¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦Азербайджанской Республики ¦ 2500 ¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦Республики Беларусь ¦ 7200 ¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦Грузии ¦ 2500 ¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦Республики Казахстан ¦ 20000 ¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦Киргизской Республики ¦ 2000 ¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦Республики Молдова ¦ 5500 ¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦Российской Федерации ¦ 22000 ¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦Республики Таджикистан ¦ 2000 ¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦Туркменистана ¦ 2000 ¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦Республики Узбекистан ¦ 5300 ¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦Украины ¦ 9000 <*> ¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦Латвийской Республики ¦ 4000 ¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦Литовской Республики ¦ 3000 ¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦Эстонской Республики ¦ 3000 ¦
+----------------------------------------+-----------------------+
¦Итого ¦ 90000 ¦
L----------------------------------------+------------------------
--------------------------------
<*> Для Укрзализныци - в соответствии с заявкой на договорной
основе.
Приложение N 10
ПЛАН
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ
НА 1998 Г. ПО ПРОБЛЕМАМ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ
РАБОТЫ И ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
АДМИНИСТРАЦИЙ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СНГ,
ЛАТВИИ, ЛИТВЫ И ЭСТОНИИ <*>
------T--------T------------------------T---------------T--------------------T----------T-----------T--------------¬
¦ N ¦ Шифр ¦ Наименование работ ¦ Головной ¦ Стоимость в ¦ Срок ¦ Основание ¦ Участники ¦
¦ п/п ¦ темы ¦ ¦ исполнитель ¦ тысячах руб. ¦выполнения¦ для ¦финансирования¦
¦ ¦ ¦ ¦ +----------T---------+ работ ¦ включения ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦договорная¦стоимость¦ ¦ в План ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ цена ¦ в Плане ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦1. ¦62.00.01¦Автоматизированная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Переходящая¦ ¦
¦ ¦97.98.99¦система расчетов за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с 1997 г. ¦ ¦
¦ ¦ ¦пользование грузовыми ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦вагонами в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦межгосударственном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦сообщении на основе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦пономерного учета. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.1 ¦ ¦корректировки ¦ГВЦ МПС ¦ 200 ¦200 ¦1 - 4 кв. ¦ ¦Все ж.д. ¦
¦ ¦ ¦алгоритмов и программ в ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации ¦
¦ ¦ ¦соответствии с решениями¦РГП "Каз. ж.д."¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦заседаний Совета по ж.д.¦ГИВЦ УЗ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦транспорту, а также ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦совещаний уполномоченных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦представителей ж.д. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦администраций; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.2 ¦ ¦разработка технологии и ¦ГВЦ МПС ¦ 350 ¦350 ¦2 кв. ¦ ¦Все ж.д. ¦
¦ ¦ ¦программных средств для ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации ¦
¦ ¦ ¦выявления и устранения ¦ГИВЦ УЗ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦"разорванных" рейсов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦вагонов, а также ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦оперативного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦информирования ИВЦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦железнодорожных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦администраций об их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦наличии при сдаче ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦вагонов по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦межгосударственным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦стыковым пунктам; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.2.1¦ ¦разработка и внедрение ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ 450 ¦450 ¦1 - 4 кв. ¦ ¦Все ж.д. ¦
¦ ¦ ¦технологии и программных¦ГВЦ МПС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации ¦
¦ ¦ ¦средств для: ¦ГИВЦ УЗ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦формирования ¦ИВЦ. Окт. ж.д. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦согласованного суточного¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦акта передачи поездов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦и вагонов по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦межгосударственным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦стыковым пунктам; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦учета грузовых вагонов в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦пассажирских поездах; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦обеспечения режима ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦отмены согласованной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦передаточной поездной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ведомости; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦выявления вагонов с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦одинаковыми номерами; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦1.3 ¦ ¦проведение расчетов в ¦ ¦ 150 ¦150 ¦1 - 4 кв. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦режиме опытной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦эксплуатации; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦1.4 ¦ ¦разработка технологии и ¦ ¦по прямым договорам с ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦программного обеспечения¦ ¦администрациями ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦системы информационного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦взаимодействия с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦администрациями, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦выполняющими расчеты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦самостоятельно. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------T---------T----------+-----------+--------------+
¦2. ¦62.00.04¦Автоматизированная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦98.98.99¦система контроля за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦техническим состоянием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦парка грузовых вагонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦совместного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦использования. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦2.1 ¦ ¦Контроль за недопущением¦ГВЦ МПС ¦ ¦ ¦ ¦Решение 18 ¦Все ж.д. ¦
¦ ¦ ¦постановки в поезда ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ ¦ ¦ ¦заседания ¦администрации,¦
¦ ¦ ¦вагонов с истекшими ¦ГИВЦ УЗ ¦ ¦ ¦ ¦Совета по ¦кроме Аз., ¦
¦ ¦ ¦сроками плановых видов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦п. 12 ¦Арм., Груз., ¦
¦ ¦ ¦ремонта: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦повестки ¦Молд., Тркм. ¦
¦ ¦ ¦разработка технического ¦ ¦ 25 ¦ 25 ¦3 кв. ¦дня ¦ ¦
¦ ¦ ¦задания; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦разработка ¦ ¦ 75 ¦ 75 ¦4 кв. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦техно-рабочего проекта. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦2.2 ¦ ¦Автоматизированный ¦ГВЦ МПС ¦по прямым договорам ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦номерной учет ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦перечисления вагонов в ¦ГИВЦ УЗ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦состав неисправных, учет¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦модернизаций вагонов: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦разработка технического ¦ ¦ ¦ ¦1кв. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦задания; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦разработка ¦ ¦ ¦ ¦2 кв. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦техно-рабочего проекта. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦2.3 ¦ ¦Внедрение комплекса ¦ ¦по прямым договорам с ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦автоматизированных ¦ ¦администрациями ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦рабочих мест по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦техническому ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦обслуживанию вагонов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------T---------T----------+-----------+--------------+
¦3. ¦62.00.05¦Технические средства и ¦РИА, СО РАН ¦ ¦250 ¦ ¦Переходящая¦Все ж.д. ¦
¦ ¦95.98.99¦технология контроля ¦ПКБ ЦТ, ПКТБ, ¦ ¦ ¦ ¦с 1997 г. ¦администрации ¦
¦ ¦ ¦сохранности комплектации¦АСУЖТ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кроме ¦
¦ ¦ ¦вагонов тележками и ¦ПКБ ЦВ, ЦВНТТ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Аз., Арм., ¦
¦ ¦ ¦колесными парами: ¦НИИ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Груз., Каз., ¦
¦ ¦ ¦эксплуатационные ¦"Квант - ¦ ¦ ¦1 кв. ¦ ¦Лат., Лит., ¦
¦ ¦ ¦испытания на надежность ¦Транспорт" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Молд., Эст. ¦
¦ ¦ ¦и достоверность датчиков¦Укрзализныци ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦информации и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦стационарных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦считывающих устройств; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦корректировка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦технической документации¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦по их результатам; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦изготовление партии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦датчиков информации (15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦штук) и считывающего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦устройства по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦откорректированной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦документации и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦проведение приемных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦испытаний; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦разработка технологии и ¦ ¦ ¦ ¦2 кв. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦организации работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦межгосударственного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦пункта передачи вагонов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦по сохранности их ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦комплектации; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦разработка технического ¦ ¦ ¦ ¦3 кв. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦предложения по типовому ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦проекту на оборудование ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦межгосударственного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦пункта передачи вагонов;¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦разработка технической ¦ ¦ ¦ ¦4 кв. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦документации на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦оборудование системой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦межгосударственного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦пункта передачи вагонов.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦4. ¦62.00.09¦Автоматизированная ¦ГВЦ МПС ¦ 250 ¦250 ¦4 кв. ¦Переходящая¦Все ж.д. ¦
¦ ¦96.97.98¦система расчетов ¦ ¦ ¦ ¦98 г. ¦с 1997 г. ¦администрации,¦
¦ ¦ ¦организации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кроме Арм., ¦
¦ ¦ ¦вагонопотоков в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Бел., Груз., ¦
¦ ¦ ¦межгосударственном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Лат., Молд., ¦
¦ ¦ ¦сообщении и плана ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Тадж. ¦
¦ ¦ ¦формирования поездов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Поставка технической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦документации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦железнодорожным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦администрациям. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦5. ¦62.00.14¦Автоматизированный банк ¦ГВЦ МПС ¦ ¦ ¦ ¦Переходящая¦Все ж.д. ¦
¦ ¦96.97.98¦данных парка ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ ¦ ¦ ¦с 1997 г. ¦администрации ¦
¦ ¦ ¦универсальных ¦ГИВЦ УЗ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦контейнеров стран СНГ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Латвии, Литвы и Эстонии:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦внедрение АБД ПК; ¦ ¦ 200 ¦200 ¦1 кв. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(1 очереди). ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦6. ¦62.00.13¦Автоматизированная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Переходящая¦ ¦
¦ ¦98.98.00¦система пономерного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦с 1997 г. ¦ ¦
¦ ¦ ¦учета контейнеров в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦межгосударственном и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смешанном сообщении: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦6.1 ¦ ¦Автоматизированная ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ 500 ¦500 ¦4 кв. ¦ ¦Все ж.д. ¦
¦ ¦ ¦система пономерного ¦ГВЦ МПС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации ¦
¦ ¦ ¦учета передачи ¦ГИВЦ УЗ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦контейнеров в ¦РГП Каз. ж.д. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦межгосударственном и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦смешанном сообщении: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦доработка программных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦средств по результатам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦эксплуатации системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦7 ¦62.00 15¦Автоматизированная ¦ГВЦ МПС ¦ ¦ ¦ ¦Решение 19 ¦Все ж.д. ¦
¦ ¦96.98.99¦система расчетов за ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ ¦ ¦ ¦заседания ¦администрации,¦
¦ ¦ ¦пользование контейнерами¦ ¦ ¦ ¦ ¦Совета по ¦кроме Аз., ¦
¦ ¦ ¦в межгосударственном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦п. 6 ¦Арм., Бел., ¦
¦ ¦ ¦сообщении на основе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦повестки ¦Каз., Молд., ¦
¦ ¦ ¦пономерного учета: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дня ¦Тркм., Уз. ¦
¦ ¦ ¦- технический проект. ¦ ¦ 200 ¦200 ¦4 кв. ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦8. ¦62.00.16¦Развитие ¦ГВЦ МПС ¦ 100 ¦100 ¦2 кв. ¦Переходящая¦Все ж.д. ¦
¦ ¦96.97.98¦автоматизированной ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ ¦ ¦ ¦с 1997 г. ¦администрации,¦
¦ ¦ ¦системы расчета плана ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кроме Арм., ¦
¦ ¦ ¦формирования вагонов с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Груз., Молд., ¦
¦ ¦ ¦контейнерами. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Тадж. ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦9. ¦62.00.17¦Развитие функций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦94 98 99¦межгосударственной АСУ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦"Экспресс-2". ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦9.1 ¦ ¦Комплекс задач ¦ВНИИЖТ. ¦1119 ¦129,5 ¦2 кв. ¦Переходящая¦Все ж.д. ¦
¦ ¦ ¦получения отчетности по ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ ¦ ¦ ¦с 1997 г. ¦администрации,¦
¦ ¦ ¦пассажирским перевозкам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кроме Аз., ¦
¦ ¦ ¦в межгосударственном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Арм., Груз., ¦
¦ ¦ ¦сообщении на базе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Каз., Молд., ¦
¦ ¦ ¦"Экспресс-2" в рамках ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Тадж., Тркм. ¦
¦ ¦ ¦децентрализованных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦расчетов. Внедрение. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦9.2 ¦ ¦Автоматизация получения ¦ВНИИЖТ. ¦по прямым договорам ¦3 кв. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦расчетных ведомостей за ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦проданные билеты и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦плацкарты в системе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦"Экспресс-2", ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦обслуживающей Латвию, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Литву, Эстонию и Россию.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+--------------------+----------+-----------+--------------+
¦9.3 ¦ ¦Автоматизация получения ¦ВНИИЖТ. ¦по прямым договорам ¦4 кв. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦отчетности за ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦международные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦пассажирские перевозки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦в соответствии с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦памяткой МСЖД 301-0. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------T---------+----------+-----------+--------------+
¦9.4 ¦ ¦Комплекс задач по ¦ВНИИЖТ. ¦ 100 ¦100 ¦4 кв. ¦ ¦Бел., МПС РФ, ¦
¦ ¦ ¦обеспечению ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Узб., УЗ ¦
¦ ¦ ¦взаимодействия АСУ ¦ГИВЦ УЗ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦"Экспресс-2" с АСУ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦"Экспресс Укрзализныци".¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦10 ¦62 00.30¦Разработка системы ¦ПКТБ АСУЖТ, ¦по прямым договорам ¦ ¦Предложение¦ ¦
¦ ¦98 99 99¦контроля оплаты ¦ГВЦ МПС, ¦ ¦ ¦МПС РФ, ¦ ¦
¦ ¦ ¦перевозок грузов в ¦УЗ, БЧ. ¦ ¦ ¦УЗ, БЧ ¦ ¦
¦ ¦ ¦межгосударственных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦сообщениях: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦разработка технического ¦ ¦ ¦1 кв. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦задания; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦разработка технического ¦ ¦ ¦2 кв. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦проекта; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦разработка рабочего ¦ ¦ ¦4 кв. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦проекта. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+--------------------+----------+-----------+--------------+
¦10.1 ¦ ¦Автоматизация обработки ¦УЗ, ИВЦ Южн. ¦по прямым договорам ¦3 кв. ¦Предложение¦ ¦
¦ ¦ ¦перевозочных документов ¦ж.д. ¦ ¦ ¦УЗ ¦ ¦
¦ ¦ ¦на уровне "Железная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦дорога-клиент". ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------T---------+----------+-----------+--------------+
¦11. ¦62 00.24¦Разработка и внедрение ¦ВНИИЖТ, ¦ ¦ ¦ ¦Переходящая¦Бел., МПС РФ, ¦
¦ ¦96 98 99¦энергосберегающих ¦Трансконсалтинг¦ ¦ ¦ ¦с 1997 г. ¦УЗ ¦
¦ ¦ ¦технологий в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦электропоездах, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦пассажирских вагонах, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦локомотивах, обогреве ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦стрелок на базе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦конверсионных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦материалов: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦разработка оборудования ¦ ¦ 200 ¦200 ¦4 кв. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦для обогрева кабин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦машинистов в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦электропоездах; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦изготовление ¦ ¦по прямым договорам ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦промышленных образцов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------T---------+----------+-----------+--------------+
¦12. ¦62.00.26¦Разработка новых ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ ¦ ¦ ¦Переходящая¦Все ж.д. ¦
¦ ¦97.98.99¦технологий обмена ¦ГВЦ МПС, ¦ ¦ ¦ ¦с 1997 г. ¦администрации,¦
¦ ¦ ¦информацией между ¦ГИВЦ УЗ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦кроме Аз., ¦
¦ ¦ ¦железными дорогами ¦ИВЦ Бел. ж. д. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Арм., Груз., ¦
¦ ¦ ¦государств-участников ¦ИВЦ Латв. ж. д.¦ ¦ ¦ ¦ ¦Каз., Молд., ¦
¦ ¦ ¦Содружества, Балтии и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Тркм. ¦
¦ ¦ ¦Западной Европы с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ориентацией на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦современные программно -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦технические комплексы и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦международные стандарты.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Разработка технического ¦ ¦ ¦200 ¦4 кв. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦проекта. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦13. ¦62.00.27¦Создание АСУ грузовыми ¦ПКТБ АСУЖТ ¦по прямым договорам ¦4 кв. ¦Переходящая¦ ¦
¦ ¦97.98.99¦перевозками на базе ¦ ¦ ¦ ¦с 1997 г. ¦ ¦
¦ ¦ ¦современных программно -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦технических средств и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦международных стандартов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦с единым фондом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦нормативно-справочной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦информации и механизмом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦его ведения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Общесистемные компоненты¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦по созданию и ведению ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦модели перевозочного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦процесса. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------T---------+----------+-----------+--------------+
¦14. ¦62.00.32¦Автоматизированная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Исключается ¦
¦ ¦98.98.98¦система контроля ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦из Плана ¦
¦ ¦ ¦проследования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦пассажирских поездов по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦межгосударственным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦стыковым пунктам. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦15. ¦62.0033 ¦Совершенствование ¦ГВЦ МПС, ¦1900 ¦200 ¦4 кв. ¦Решение 19 ¦Все ж.д. ¦
¦ ¦98.98.99¦информационной базы ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ ¦ ¦ ¦заседания ¦администрации ¦
¦ ¦ ¦Тарифного руководства ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Совета по ¦ ¦
¦ ¦ ¦N 4. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦п. 9 ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦повестки ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дня ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦16. ¦62.0034 ¦Корректировка ¦ГВЦ МПС ¦По прямому договору ¦ ¦ ¦РГП ¦
¦ ¦98.98.98¦информационных баз по ¦ ¦с РГП "Казахстанские¦ ¦ ¦"Казахстанские¦
¦ ¦ ¦учету и отчетности о ¦ ¦железные дороги" ¦ ¦ ¦железные ¦
¦ ¦ ¦работе железных дорог в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги" ¦
¦ ¦ ¦связи с реорганизацией ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Казахстанских железных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------T---------+----------+-----------+--------------+
¦17. ¦62.0035 ¦Доработка программного ¦ИВЦ Московской ¦ ¦По ¦1 кв. ¦ ¦РГП ¦
¦ ¦98.98.98¦обеспечения задачи ¦ж.д. ¦ ¦прямому ¦ ¦ ¦"Казахстанские¦
¦ ¦ ¦"Месячное планирование ¦ ¦ ¦договору ¦ ¦ ¦железные ¦
¦ ¦ ¦перевозок грузов" в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дороги" ¦
¦ ¦ ¦связи с реорганизацией ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Казахских железных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦дорог и поставка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦железнодорожным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦администрациям новой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦редакции программного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦обеспечения. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦18. ¦62.00.36¦Корректировка Методики ¦ГВЦ МПС ¦ 200 ¦200 ¦4 кв. ¦Предложение¦Все ж.д. ¦
¦ ¦96.98.98¦переписи парка ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ ¦ ¦ ¦ГВЦ МПС ¦администрации ¦
¦ ¦ ¦универсальных ¦ГИВЦ УЗ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦контейнеров стран СНГ и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Балтии. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Корректировка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦программного обеспечения¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦в соответствии с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦утвержденной методикой. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦19. ¦62.00.37¦Разработка технологии и ¦ПКТБ АСУЖТ, ГВЦ¦ 100 ¦100 ¦1 кв. ¦ ¦Все ж.д. ¦
¦ ¦98.98.98¦корректировка ¦МПС, ГИВЦ УЗ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации ¦
¦ ¦ ¦нормативных документов ¦ИВЦ Бел., Лат. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦для перехода в ¦и Окт. ж.д. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦межгосударственном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦сообщении на работу по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦СМГС. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦20. ¦62.00.38¦Корректировка и ведение ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ 40 ¦ 40 ¦ ¦ ¦Все ж.д. ¦
¦ ¦98.98.98¦единого фонда ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦администрации ¦
¦ ¦ ¦нормативных документов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦регламентирующих ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦межгосударственный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦обмен и взаимодействие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦с ГВЦ МПС. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+--------------+
¦21. ¦62.00.31¦Организация ремонта и ¦ГВЦ МПС ¦ ¦750 ¦4 кв. ¦Решение 18 ¦Все ж.д. ¦
¦ ¦98.99.01¦технического ¦ПКТБ АСУЖТ ¦ ¦ ¦ ¦заседания ¦администрации,¦
¦ ¦ ¦обслуживания грузовых ¦ВНИИЖТ, ¦ ¦ ¦ ¦Совета по ¦кроме Аз., ¦
¦ ¦ ¦вагонов по фактически ¦ПКБ ЦВ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Арм., Груз., ¦
¦ ¦ ¦выполненному объему ¦БГУТ, ГИВЦ УЗ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Кирг., Молд., ¦
¦ ¦ ¦работ: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Тадж. ¦
¦ ¦ ¦разработка методики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦п. 10 ¦ ¦
¦ ¦ ¦организации учета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦повестки ¦ ¦
¦ ¦ ¦нормируемых показателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дня ¦ ¦
¦ ¦ ¦выполненного объема ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦работ и учета замены ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦базовых элементов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦вагона в межремонтный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦период; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦разработка нормативов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦выполненного объема ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦работ между различными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦видами ремонта вагонов. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Определение абсолютных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦величин нормативов; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦разработка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦технико-экономической ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦модели новой системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ремонта вагонов; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦разработка технологии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦создания и ведения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦информационной базы; ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦разработка технического ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦задания на создание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦информационно-справочной¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦системы. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----+--------+------------------------+---------------+----------+---------+----------+-----------+---------------
--------------------------------
<*> С изменениями, принятыми на двадцать первом заседании
Совета.
Приложение N 11
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПЛАНА НИОКР НА 1998 Г. <*>
---------------------------T------------------T------------------¬
¦ Железнодорожные ¦ Сумма до ¦ Сумма после ¦
¦ администрации ¦ корректировки ¦ корректировки ¦
¦ ¦ (в тыс. руб.) ¦ (в тыс. руб.) ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Азербайджанской Республики¦ 98,19 ¦ 142,66 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Республики Армения ¦ ¦ 70,0 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Республики Беларусь ¦ 356,90 ¦ 332,25 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Грузии ¦ 203,26 ¦ 143,75 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Республики Казахстан ¦ 1078,17 ¦ 654,82 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Киргизской Республики ¦ 129,15 ¦ 93,32 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Латвийской Республики ¦ 208,72 ¦ 175,88 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Литовской Республики ¦ 220,49 ¦ 188,45 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Республики Молдова ¦ 63,00 ¦ 119,99 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Российской Федерации ¦ 1149,09 ¦ 1028,68 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Республики Таджикистан ¦ 111,45 ¦ 82,23 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Туркменистана ¦ 223,41 ¦ 216,2 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Республики Узбекистан ¦ 328,81 ¦ 286,05 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Украины ¦ 828,37 ¦ 946,77 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Эстонской Республики ¦ 220,49 ¦ 188,45 ¦
+--------------------------+------------------+------------------+
¦Всего ¦ 5219,50 ¦ 4669,50 ¦
L--------------------------+------------------+-------------------
--------------------------------
<*> С изменениями, принятыми на двадцать первом заседании
Совета.
Приложение N 12
ОТЧЕТ
РЕВИЗИОННОЙ КОМИССИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ
ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА О ПРОВЕРКЕ
ИСПОЛНЕНИЯ СМЕТЫ РАСХОДОВ НА СОДЕРЖАНИЕ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА
В 1997 ГОДУ
Ревизионная комиссия Совета по железнодорожному транспорту в
соответствии с решением четырнадцатого заседания Совета и
Положением о Ревизионной комиссии в составе председателя комиссии
И.М. Братковского (Российские железные дороги) и членов комиссии:
С.П. Гоголева, Л.И. Хаина и А.И. Рыхлицкого (Белорусская железная
дорога) в период с 6 по 10 апреля 1998 г. провела документальную
ревизию финансовой деятельности Дирекции Совета по
железнодорожному транспорту за 1997 год.
Финансовая деятельность Дирекции Совета по железнодорожному
транспорту в 1997 году осуществлялась на основании сметы расходов
на содержание Дирекции, утвержденной семнадцатым заседанием Совета
25.01.1997 заседания по пункту 16 повестки дня.
Проверкой финансовой деятельности Дирекции установлено:
Проверка кассы Дирекции проведена 06.04.97. Кассовое наличие
денежных средств на 06.04.97 составило 1567 руб. 17 коп., что
зафиксировано в акте проверки кассы.
Полученные наличные деньги из Желдорбанка оприходованы в полных
суммах.
Все кассовые отчеты ревизируемого периода подтверждаются
оправдательными документами. Остаток кассы не превышает
установленного лимита.
Помещение кассы находится в бухгалтерии, оборудовано охранной
сигнализацией с выводом на пульт военизированной охраны МПС
России.
Выдача наличных денег в подотчет производится в необходимых
случаях. Имели место случаи несвоевременного отчета по выданным
авансам на хозяйственные и командировочные расходы, в результате
чего нарушалась кассовая дисциплина.
Средства на содержание Дирекции от железнодорожных
администраций за 1997 года поступили в сумме 3962643 тыс. руб. (в
старом исчислении), что менее суммы взносов, определенных сметой,
на 258193 тыс. руб.
Фактические расходы за 1997 год составили 4189372 тыс. руб.
Согласно Протоколу заседания Совета по железнодорожному
транспорту государств-участников Содружества, состоявшегося 4 -
05.04.1996 в г. Кишиневе, пунктом 12 повестки дня Совет установил,
что железнодорожные администрации должны вносить взносы на
содержание Дирекции Совета: на первое полугодие - в декабре
предыдущего года, на второе полугодие в июне текущего года.
Несмотря на это, ни одна из железнодорожных администраций в июне
1997 года не внесла полностью взносы на содержание Дирекции Совета
на второе полугодие.
Республика Грузия в течение 1997 года вообще не внесла средств
на содержание Дирекции Совета, а задолженность за 1996 г. в сумме
110047 тыс. руб. поступила только в июле 1997 года. Республика
Узбекистан средства на содержание Дирекции за 1997 год перечислила
в сентябре и задолженность за 1996 год в сумме 52785 тыс. руб.
также поступила только в сентябре 1997 года.
Вся задолженность на содержание Дирекции за 1996 год
железнодорожными администрациями в сумме 425290 тыс. руб.
перечислялась до сентября 1997 года.
За 1997 год не полностью перечислили денежные средства:
Республика Армения в сумме 45703 тыс. руб., Азербайджанская
Республика 565 тыс. руб.
Несвоевременное поступление денежных средств создавало сложное
финансовое положение в Дирекции. Следовательно, Дирекции
приходилось сокращать расходы на приобретение оборудования,
канцелярские и прочие расходы, уменьшать представительские расходы
и расходы на медицинское обслуживание, уменьшить площадь
арендуемых помещений, отказаться от ремонтно-строительных и
проектных работ.
В 1997 году экономия по смете составила 31464 тыс. руб. Наряду
с экономией, по отдельным статьям допускался перерасход из-за
перевода работников Дирекции на новые условия денежного
содержания, а также изыскания средств в сумме 250 млн. руб., из-за
чего корректировались отдельные статьи расходов.
Перерасход по фонду оплаты труда составил 7143 тыс. руб.
Перерасход на содержание автотранспорта составил 9765 тыс. руб.
из-за увеличения тарифов с ноября 1997 г. на 28%.
Приобретено мебели, инвентаря и т.д. более сметы на 3204 тыс.
руб.
Средства, перечисленные за 1996 год, использовались на оплату
услуг транспорта, охраны, аренды помещений, техническое
обслуживание оргтехники. Кроме того, приобретались основные
средства, малоценные и быстроизнашивающиеся предметы.
Перерасхода средств на содержание полномочных представителей
РГП "Казахстан Темир Жолы", "Укрзализныци", Армении, Грузии не
установлено.
В 1997 году Дирекцией оплачивались работы по Плану НИОКР,
которые были заключены в 1996 году. План научно-исследовательских
работ на 1996 год был утвержден на 14 заседании Совета. В Плане
под N 14 значится создание автоматизированного банка данных
инвентарного парка контейнеров. Головными разработчиками были
определены ГВЦ МПС, ПКТБ АСУЖТ, НИИЖТ.
Однако, в 1996 г. были заключены на выполнение этой работы два
договора. Один - N 6/96 от 10.01.96 с предприятием "Вектор-1NC" в
лице директора Бранда Льва Борисовича и Дирекцией Совета в лице
председателя Дирекции Совета Бутко Валерия Николаевича на
выполнение работ "Создание автоматизированного банка данных
инвентарного парка контейнеров" (дорожный уровень), стоимостью 400
млн. руб. Этот исполнитель в указанном плане работ не значится.
Второй - N 35 от 02.04.96 с ГВЦ в лице начальника Поддавашкина и
Дирекцией Совета в лице начальника Бутко В.Н., на исполнение
работы "Создание автоматизированного банка данных и инвентарного
парка контейнеров", стоимостью 300 млн. руб. Согласно письму
"Вектор-1NC" от 25.06.96 N 214 эта организация переименована в ООО
"Зетта Плюс". В 1997 г. этой организации следовало перечислить за
выполнение работы 450 млн. руб. Однако, согласно письмам
организаций "Зетта Плюс" о перечислении причитающейся им суммы на
счет ООО "Неоритал", с указанием его реквизитов, и согласно
резолюций руководства Дирекции Совета, сумма 450 млн. руб. была
перечислена ООО "Неоритал" платежными поручениями N 94 от
16.04.97, N 135 от 27.05.97.
В 1997 г. проводилось перечисление различных сумм закрытому
акционерному обществу "Диспарк" согласно договорам 02/96 от
10.01.96 за работу "Автоматизированная система пономерного учета,
контроля дислокации, анализа использования и регулирования
вагонными парками на железных дорогах СНГ и Балтии (Диспарк)" и
03/96 от 03.01.96 за работу "Разработка методики и программных
средств для автоматизации контроля полноты и достоверности
переписи вагонов на дорожном уровне". По обеим работам головными
исполнителями согласно Плану НИОКР на 1996 г. являлись ГВЦ МПС,
ПКТБ АСУЖТ, заключение договоров с указанной организацией не
предусматривалось. Платежными поручениями N 73 от 06.01.97 и N 63
от 06.03.97 этой организации было перечислено 300 млн. руб. (250 и
50) за внедрение этих работ.
Всего в 1997 г. оплачено выполнение работ по 7 договорам с
организациями, которые в Плане НИОКР на 1996 г. на сумму 3050 тыс.
руб. не указаны в качестве головных.
В договорах отсутствуют ссылка на лицензию, согласно которой
исполнители работ могут их выполнять.
Баланс на 01.01.98 составлен в соответствии с Положением о
бухгалтерских отчетах и балансах.
В течение 1997 года приобретено основных средств на сумму 70,2
млн. руб. Малоценных и быстроизнашивающихся предметов и инвентаря
на сумму 138,5 млн. руб. Материальных ценностей - на сумму 11,8
млн. руб.
Дебиторская задолженность на 01.01.98 составила 8,8 млн. руб.
Кредиторская задолженность на 01.01.98 составила 8,7 млн. руб.,
в числе которой просроченной дебиторской и кредиторской
задолженности не установлено.
Долг по заработной плате отсутствует.
Инвентаризация товарно-материальных ценностей, основных
средств, инвентаря произведена в установленные сроки.
Выборочной проверкой наличия основных средств, инвентаря,
товарно-материальных ценностей расхождений с учетом не выявлено.
2. Ревизионная комиссия рекомендует:
- Продолжить работу по дальнейшему внедрению и переводу
бухгалтерского учета на персональные компьютеры.
- Осуществлять финансово-хозяйственную деятельность в полном
соответствии с Положением о Дирекции.
- Заслушать на Совете представителей железнодорожных
администраций Республики Грузия, Республики Узбекистан, Республики
Азербайджан, которые несвоевременно перечисляли средства на
содержание Дирекции в 1997 году.
- Заключать договора на исполнение работ по планам НИОКР только
с головными исполнителями, указанными в планах НИОКР.
Ревизионная комиссия устанавливает провести следующую
финансовую ревизию в I полугодии 1999 года. Конкретные сроки
проведения ревизии будут согласованы дополнительно.
Ревизионная комиссия о результатах проверки информировала
Дирекцию Совета на совещании 10 апреля 1998 года.
С уважением,
Председатель
Ревизионной комиссии -
Заместитель руководителя
Департамента финансов
МПС России
И.М.БРАТКОВСКИЙ
Приложение N 13
ИСПОЛНЕНИЕ СМЕТЫ
РАСХОДОВ ДИРЕКЦИИ В 1997 Г. С УЧЕТОМ ИЗМЕНЕНИЙ
1, 2, 3, 6, 9, 11, 12, 13, 14, 15 СТАТЕЙ РАСХОДА
ЗА 1997 ГОД
в тыс. руб.
-----------------------------T-----------T-----------T-----------¬
¦ Наименование статей затрат ¦ Сумма ¦ Всего ¦Остаток по ¦
¦ ¦в тыс. руб.¦расходов за¦ смете ¦
¦ ¦ ¦ 1997 г. ¦ пер. + ¦
¦ ¦ ¦ ¦ экон. - ¦
+----------------------------+-----------+-----------+-----------+
¦1. Фонд оплаты труда ¦ 1968832 ¦ 1975975 ¦ + 7143 ¦
¦2. Начисления на соцстрах, ¦ 857002 ¦ 863378 ¦ + 6376 ¦
¦в фонд занятости населения, ¦ ¦ ¦ ¦
¦страховая медицина ¦ ¦ ¦ ¦
¦3. Аренда помещений ¦ 462404 ¦ 416904 ¦ - 45500 ¦
¦4. Расходы на охрану ¦ 14487 ¦ 14487 ¦ - ¦
¦занимаемых помещений ¦ ¦ ¦ ¦
¦5. Содержание автотранспорта¦ 461305 ¦ 471070 ¦ + 9765 ¦
¦6. Командировочные расходы ¦ 82923 ¦ 81906 ¦ - 1017 ¦
¦7. Телефонные, типографские,¦ 79220 ¦ 77500 ¦ - 1720 ¦
¦канцелярские и другие ¦ ¦ ¦ ¦
¦расходы ¦ ¦ ¦ ¦
¦8. Банковское обслуживание ¦ 10056 ¦ 9193 ¦ - 863 ¦
¦9. Приобретение оборудования¦ 44000 ¦ 43755 ¦ - 245 ¦
¦10. Приобретение мебели, ¦ 47000 ¦ 50204 ¦ + 3204 ¦
¦инвентаря и др. ¦ ¦ ¦ ¦
¦11. Представительские ¦ 7211 ¦ 6016 ¦ - 1195 ¦
¦расходы ¦ ¦ ¦ ¦
¦12. Обслуживание печатно - ¦ 45396 ¦ 49115 ¦ + 3719 ¦
¦множительной техники и ЭВМ ¦ ¦ ¦ ¦
¦13. Медицинское обслуживание¦ 116000 ¦ 112379 ¦ - 3621 ¦
¦14. Ремонтно-строительные ¦ 5000 ¦ - ¦ - 5000 ¦
¦и проектные работы ¦ ¦ ¦ ¦
¦15. Прочие расходы ¦ 20000 ¦ 17490 ¦ 2510 ¦
+----------------------------+-----------+-----------+-----------+
¦Итого ¦ 4220836 ¦ 4189372 ¦ - 31464 ¦
L----------------------------+-----------+-----------+------------
Экономия по смете за 1997 год составляет 31464 тыс. руб.
Главный бухгалтер
Н.А.ХАРИТОНОВА
Приложение N 14
ИСПОЛНЕННАЯ СМЕТА
РАСХОДОВ ИНФОРМАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКОГО ЦЕНТРА ПО УЧЕТУ
ВАГОННОГО И КОНТЕЙНЕРНОГО ПАРКОВ И ИХ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
НА 1997 ГОД
тыс. руб.
-----------------------------------------T-----------T-----------¬
¦ Среднесписочная численность ¦ 24 ¦ 24 ¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦ Наименование статей ¦ план ¦ факт ¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦Фонд заработной платы ¦ 691200¦ 564741¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦Резерв на выплату 13 зарплаты ¦ ¦ 47056¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦Отчисления ¦ 273000¦ 273071¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦Материалы ¦ 24000¦ 16964¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦Износ ОС ¦ 25000¦ 20886¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦Износ МБП ¦ 9000¦ 16446¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦Прочие ¦ 15000¦ 5592¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦Накладные расходы ¦ 1175000¦ 965159¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦Выплаты из прибыли - всего ¦ 221200¦ 96354¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦ в том числе: ¦ ¦ ¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦ - дотация на питание ¦ ¦ 83399¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦ - премия ¦ ¦ 11080¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦ - превышение лимита командир. расходов¦ ¦ 1876¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦Приобретено ОС ¦ 200000¦ 177076¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦Начислено НДС ¦ 526700¦ 458582¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦Итого: ¦ 3160100¦ 2641926¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦Перечислено ¦ ¦ 2751491¦
+----------------------------------------+-----------+-----------+
¦Остаток на 01.01.98 ¦ ¦ 109565¦
L----------------------------------------+-----------+------------
Начальник ПЭО -
Зам. начальника ГВЦ
Г.Д.ПУТИНЦЕВ
|
