Платформа от МСТ повысит эффективность борьбы с мошенничеством
Danone потеряет 1,2 млрд евро от продажи российского бизнеса
Депутаты предлагают изменить расчет среднедушевого дохода
Судоходную отрасль обложат глобальным эко-сбором
Подсчитан размер переплаты по ипотеке
Пациент с нейрочипом в мозге продемонстрировал игру в шахматы
В Турции нашли вариант решения проблемы с переводами из РФ
Глава «Аэрофлота» винит аэропорты в подорожании услуг
Антимонопольной службе следует внимательно следить за ростом цен на авиатопливо и услуги аэропортов. Наращивание прибыли воздушными гаванями обернется стагнацией отрасли, предупреждает гендиректор «Аэрофлота».
Виталий Савельев указывает на резкое подорожание аэропортовых услуг, не подпадающих под регулирование ФАС. В направленном антимонопольщикам письме топ-менеджер «Аэрофлота» перечислил 17 региональных аэропортов – от Геленджика до Петропавловска-Камчатского. Если тарифы на регулируемые услуги держатся в пределах инфляции (+4,7%), то стоимость уборки, буксировки, подачи трапа, приема и выпуска самолетов значительно выросла:
• Петропавловск-Камчатский – плюс 14%;
• Новый Уренгой – 25%;
• Уфа и Ижевск – 34% и 38%;
• Новокузнецк и Кемерово – 56% и 70%.
При отсутствии конкурентной среды наращивание аэропортами прибылей негативно отражается на доступности перелетов, ведет к росту убытков авиаперевозчиков и стагнации отрасли в целом, отмечает Савельев.
Кроме того, он призывает главу ФАС И.Артемьева обратить внимание на поставщиков топлива. В ДФО высокую стоимость керосина можно объяснить удаленностью региона, но в Саратове она на 5% выше, чем в Петропавловске-Камчатском, несмотря на непосредственную близость Саратовского НПЗ, указывает Артемьев.
Виталий Савельев указывает на резкое подорожание аэропортовых услуг, не подпадающих под регулирование ФАС. В направленном антимонопольщикам письме топ-менеджер «Аэрофлота» перечислил 17 региональных аэропортов – от Геленджика до Петропавловска-Камчатского. Если тарифы на регулируемые услуги держатся в пределах инфляции (+4,7%), то стоимость уборки, буксировки, подачи трапа, приема и выпуска самолетов значительно выросла:
• Петропавловск-Камчатский – плюс 14%;
• Новый Уренгой – 25%;
• Уфа и Ижевск – 34% и 38%;
• Новокузнецк и Кемерово – 56% и 70%.
При отсутствии конкурентной среды наращивание аэропортами прибылей негативно отражается на доступности перелетов, ведет к росту убытков авиаперевозчиков и стагнации отрасли в целом, отмечает Савельев.
Кроме того, он призывает главу ФАС И.Артемьева обратить внимание на поставщиков топлива. В ДФО высокую стоимость керосина можно объяснить удаленностью региона, но в Саратове она на 5% выше, чем в Петропавловске-Камчатском, несмотря на непосредственную близость Саратовского НПЗ, указывает Артемьев.
