|
Стр. 1
Утверждены
на пятнадцатом заседании Совета
по железнодорожному транспорту
5 апреля 1996 года
ПРАВИЛА
ПЕРЕВОЗОК ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ
Глава 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Применение Правил
1.1.1. Настоящие Правила распространяются на перевозки опасных
грузов по железным дорогам государств - участников Содружества и
являются обязательными для работников железнодорожного транспорта,
отправителей и получателей опасных грузов, портов и пристаней, а
также для транспортно-экспедиционных предприятий, осуществляющих
обслуживание грузоотправителей и грузополучателей.
1.1.2. В части, не предусмотренной настоящими Правилами, при
перевозке опасных грузов необходимо руководствоваться
соответствующими разделами Правил перевозок грузов.
1.1.3. Перевозки опасных грузов в прямом смешанном
железнодорожно-водном сообщении производятся в соответствии с
Правилами перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно -
водном сообщении.
Перевозки опасных грузов между странами, железные дороги
которых являются участниками Соглашения о международном грузовом
сообщении (СМГС), регламентируются Специальными условиями
перевозки опасных грузов в международном железнодорожном
сообщении, а между государствами - участниками Содружества и
странами, железные дороги которых не являются участниками СМГС,
осуществляются на основе особых соглашений.
1.1.4. Перевозки опасных грузов наливом производятся в
соответствии с Правилами перевозок жидких грузов наливом в вагонах
- цистернах и бункерных полувагонах (раздел 41 Правил перевозок
грузов).
1.1.5. Грузоотправители, грузополучатели, железные дороги несут
ответственность за несоблюдение настоящих Правил в соответствии с
действующим законодательством своих стран и международными
соглашениями.
1.2. Классификация опасных грузов
1.2.1. К опасным грузам относятся вещества, материалы, изделия,
отходы производства и иной деятельности, которые в силу присущих
им свойств и особенностей при наличии определенных факторов в
процессе транспортирования, при производстве погрузочно-
разгрузочных работ и хранении могут нанести вред окружающей
природной среде, послужить причиной взрыва, пожара или повреждения
транспортных средств, устройств, зданий и сооружений, а также
гибели, травмирования, отравления, ожогов или заболевания людей,
животных и птиц.
1.2.2. Опасные грузы в соответствии с ГОСТ 19433-88 "Грузы
опасные. Классификация и маркировка" разделяются на следующие
классы:
класс 1 - взрывчатые материалы (ВМ);
класс 2 - газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;
класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);
класс 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ);
самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие
воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;
класс 5 - окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды
(ОП);
класс 6 - ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);
класс 7 - радиоактивные материалы (РМ);
класс 8 - едкие и (или) коррозионные вещества (ЕЮ);
класс 9 - прочие опасные вещества.
Опасные грузы каждого класса в соответствии с их физико-
химическими свойствами, видами и степенью опасности при
транспортировании разделяются на подклассы, категории и группы,
указанные в Приложении 1.
1.2.3. Отнесение опасных грузов к определенному классу,
подклассу, категории и группе производится в соответствии с ГОСТ
19433-88 (см. Приложение 1). Класс (подкласс) опасного груза,
обладающего более чем одним видом опасности, устанавливается в
соответствии с таблицей приоритета видов опасности (ГОСТ 19433-
88). Для таких грузов должны соблюдаться требования, предписанные
как для класса приоритетной опасности, так и для классов
дополнительной опасности.
1.3. Допускаемые к перевозке опасные грузы
1.3.1. К перевозке по железным дорогам допускаются опасные
грузы, поименованные в Алфавитном указателе (Приложение 2) и в
Перечне опасных грузов класса 1 (Приложение 10).
1.3.2. Опасные грузы (кроме указанных в п. 1.3.3), не
поименованные в Алфавитном указателе, но сходные по своим
химическим свойствам характеру опасности с грузами, перечисленными
в нем, перевозятся на условиях, указанных грузоотправителем в
накладной. При этом грузоотправитель должен в графе накладной
"Наименование груза" указать наименование перевозимого груза в
соответствии со стандартом или техническими условиями, сделать под
ним отметку: "Груз перевозится на условиях... (указывается
наименование груза, к которому приравнивают данный груз, согласно
Алфавитному указателю), АК приложена" и приложить аварийную
карточку на перевозимый груз, а также проставить штемпеля.
1.3.3. Перевозка опасных грузов, которые не могут быть
приравнены грузам, поименованным в Алфавитном указателе, или
которые необходимо перевозить в специализированных или
арендованных вагонах и контейнерах (в том числе в
специализированных) или на условиях, не предусмотренных настоящими
Правилами, в пределах одного государства допускается только по
разрешению железнодорожной администрации, определяющей условия
перевозки на основании ходатайства министерства, ведомства, в
систему которого входит предприятие - грузоотправитель, или на
основании ходатайства самого предприятия - грузоотправителя, не
имеющего ведомственной подчиненности. Указанные ходатайства
направляются в железнодорожную администрацию не позднее чем за 6
мес. до начала перевозки.
К ходатайству должны быть приложены в двух экземплярах
характеристика груза и аварийная карточка по формам, указанным в
Приложении 3 к настоящим Правилам и Приложении 4 к Правилам
безопасности и порядку ликвидации аварийных ситуаций с опасными
грузами при перевозке их по железным дорогам, подписанные
руководителем предприятия - грузоотправителя и заверенные печатью,
и согласие органов государственного надзора.
В случае необходимости по требованию железнодорожной
администрации должны быть представлены стандарты, технические
условия и другие дополнительные документы.
При перевозке указанных опасных грузов в межгосударственном
сообщении железнодорожная администрация страны отправления
направляет утвержденные ею условия перевозки с необходимыми
материалами и предложениями в Дирекцию Совета по железнодорожному
транспорту в соответствии с Порядком согласования железнодорожными
администрациями изменений и дополнений в Правила перевозок грузов
в межгосударственном сообщении.
1.3.4. Химические реактивы и медицинские препараты из числа
опасных грузов перевозятся по железным дорогам на условиях,
установленных настоящими Правилами.
1.3.5. Опасные грузы в прямом смешанном железнодорожно-водном
сообщении перевозятся только по предъявлении грузоотправителем
станции отправления подтверждения о согласии водного транспорта на
такую перевозку за исключением грузов, включенных в Правила
перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном
сообщении.
Грузоотправители в заявках и развернутых планах перевозок
грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении обязаны
указывать особенности перевозки тех или иных опасных грузов.
1.4. Оформление документов
1.4.1. Грузоотправитель должен представить станции отправления
на каждую отправку опасного груза накладную, заполненную в
соответствии с Правилами перевозок грузов.
1.4.2. В графе накладной "Наименование груза" грузоотправитель
должен указать точное наименование опасного груза согласно
Алфавитному указателю и номер аварийной карточки, например:
"Алкилбензол. АК N 3".
Если наименование опасного груза по Алфавитному указателю имеет
обобщающий характер, например "Клеи, содержащие
легковоспламеняющуюся жидкость", грузоотправитель должен указать в
накладной дополнительно наименование груза в соответствии со
стандартом или техническими условиями, например: "Клеи, содержащие
легковоспламеняющуюся жидкость. АК N 32 (клей гуттаперчевый)".
Если в графе 2 Алфавитного указателя номер аварийной карточки
отсутствует, то аварийная карточка должна быть приложена к
накладной грузоотправителем. В накладной в графе "Наименование
груза" грузоотправитель должен сделать отметку "АК приложена",
например: "Алкилфенол. АК приложена".
1.4.3. При предъявлении грузов, допускаемых к перевозке
ингибированными, флегматизированными, увлажненными или с
определенной концентрацией основного вещества, о чем в Алфавитном
указателе сделана соответствующая запись, грузоотправитель обязан
в накладной после наименования груза указать его состояние,
например: "Цирконий, порошок увлажненный".
1.4.4. В верхней части накладной, грузоотправитель обязан
проставить предусмотренные для данного груза штемпеля красного
цвета. Для грузов, поименованных в Алфавитном указателе,
проставляются штемпеля, предусмотренные в графе 7 Алфавитного
указателя для данного груза. В вагонном листе аналогичные штемпеля
проставляются станцией отправления.
1.5. Сопровождение опасных грузов
1.5.1. Опасные грузы, отмеченные в Алфавитном указателе знаком
"**", перевозятся в сопровождении проводников грузоотправителя
(грузополучателя) или бригады специалистов грузоотправителя
(грузополучателя) с соблюдением требований настоящих Правил и
раздела 21 Правил перевозок грузов.
Без указанного сопровождения вагоны с такими грузами станцией
отправления к перевозке не принимаются.
1.5.2. Проводники, сопровождающие опасные грузы, кроме
обязанностей, предусмотренных Правилами, должны знать служебную
инструкцию по сопровождению данного груза, разработанную и
утвержденную грузоотправителем, опасные свойства груза, меры
оказания первой помощи, меры безопасности в аварийных ситуациях и
следить в пути следования за соблюдением условий и мер
безопасности, установленных для этого груза.
1.5.3. Грузоотправитель обязан снабдить проводников и личный
состав охраны необходимыми средствами индивидуальной защиты и
спецодеждой, аптечкой, комплектом инструментов, первичными
средствами пожаротушения дегазации, а также необходимыми
вспомогательными материалами.
1.5.4. В случае обнаружения в пути следования неисправности
вагона, из-за которой он не может следовать по назначению, вагон
отцепляется от поезда, подается на специально выделенные пути и
находится под охраной проводника. Если группу вагонов сопровождает
один проводник, то от поезда отцепляется вся группа. Устранение
неисправности осуществляется под наблюдением проводника в порядке,
установленном железнодорожной администрацией.
1.5.5. При обнаружении в пути следования вагонов с опасными
грузами, которые в соответствии с настоящими Правилами должны
сопровождаться проводниками грузоотправителя или грузополучателя,
но следуют без проводников, они должны задерживаться на станции до
прибытия представителя грузоотправителя (грузополучателя).
Указанные вагоны устанавливаются на специально выделенных путях
станции или в другом безопасном месте, определенном в техническо-
распорядительном акте станции (ТРА).
Начальник станции, на которой задержан вагон, должен сообщить
грузоотправителю (грузополучателю) через начальника станции
отправления (назначения) груза о задержке вагона, а
грузоотправитель (грузополучатель) обязан немедленно командировать
своих представителей в пункт задержки.
1.5.6. Проводники, специалисты, наряды и воинские караулы,
сопровождающие опасные грузы, подчиняются таможенным, паспортным,
железнодорожным и другим правовым актам стран, железные дороги
которых участвуют в перевозке.
Наряды военизированной охраны железных дорог сопровождают
опасные грузы только в пределах границ своих государств. Порядок и
место передачи опасных грузов под охрану нарядов военизированной
охраны соседних железных дорог на пограничных станциях
устанавливаются пограничными соглашениями.
Глава 2. ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ В КРЫТЫХ ВАГОНАХ И
КОНТЕЙНЕРАХ
2.1. Общие условия перевозки опасных грузов в крытых
вагонах и контейнерах
Тара, упаковка и маркировка
2.1.1. Опасные грузы должны предъявляться грузоотправителями к
перевозке в таре и упаковке, предусмотренных стандартами или
техническими условиями на данную продукцию и ГОСТ 26319-84 "Грузы
опасные. Упаковка".
Тара и упаковка должны быть прочными, исправными, полностью
исключать утечку и просыпание груза, обеспечивать его сохранность
и безопасность перевозки. Материалы, из которых изготовлены тара и
упаковка, должны быть инертными по отношению к содержимому.
2.1.2. Опасные грузы, которые выделяют легковоспламеняющиеся,
ядовитые, едкие, коррозионные газы или пары, грузы, которые
становятся взрывчатыми при высыхании или могут опасно
взаимодействовать с воздухом и влагой, а также грузы, обладающие
окисляющими свойствами, должны быть упакованы герметично <*>.
--------------------------------
<*> Герметичная тара - тара, конструкция которой обеспечивает
непроницаемость газов, паров и жидкостей.
2.1.3. Опасные грузы в стеклянной таре должны быть упакованы в
прочные ящики (деревянные, полимерные, металлические) с
заполнением свободного пространства соответствующими негорючими
прокладочными и впитывающими материалами. Грузы в мелкой
расфасовке, перевозимые как неопасные согласно п. 2.1.43,
допускается упаковывать в ящики из гофрированного картона.
Ящики должны иметь обечайки, вкладыши, перегородки, решетки,
прокладки, амортизаторы.
Стенки ящиков должны быть выше закупоренных бутылей и банок на
5 см. При перевозке мелкими отправками опасные грузы в стеклянной
таре должны быть упакованы в плотные деревянные ящики с крышками.
2.1.4. Опасные грузы в металлических или полимерных банках,
бидонах и канистрах должны быть дополнительно упакованы в
деревянные ящики или обрешетки.
2.1.5. Опасные грузы в мешках и ящиках из гофрированного
картона, если такая упаковка предусмотрена стандартами или
техническими условиями на продукцию, должны перевозиться
повагонными отправками. При перевозке мелкими отправками опасные
грузы в мешках должны быть упакованы в жесткую транспортную тару
(металлические или фанерные барабаны, бочки, деревянные или
металлические ящики).
2.1.6. При предъявлении к перевозке жидких опасных грузов тара
должна наполняться до нормы, установленной стандартами или
техническими условиями на данную продукцию.
2.1.7. Совместная упаковка в одном грузовом месте допускается
только для тех опасных грузов, которые разрешены к совместной
перевозке в одном вагоне согласно Приложениям 4 и 5. При этом
каждое вещество упаковывается отдельно в соответствии со
стандартами или техническими условиями на это вещество.
Упакованные вещества помещаются в плотный деревянный ящик с
гнездами. Дно ящика, свободные промежутки в гнездах, а также
свободное пространство под крышкой заполняются соответствующим
мягким негорючим упаковочным материалом. Ящик прочно закрывается
крышкой. Масса брутто такого места не должна превышать 50 кг.
Все совместно упакованные вещества должны быть поименованы в
накладной с указанием массы каждого вещества.
2.1.8. Опасные грузы, разрешенные к перевозке в контейнерах,
должны быть упакованы так же, как при перевозке в крытых вагонах.
2.1.9. Опасные грузы, следующие в районы Крайнего Севера и
труднодоступные районы, должны иметь тару и упаковку в
соответствии с ГОСТ 15846-79 "Продукция, отправляемая в районы
Крайнего Севера и труднодоступные районы. Упаковка, маркировка,
транспортирование и хранение".
2.1.10. При перевозке жидких опасных грузов повагонными
отправками грузоотправитель обязан помещать в вагоны не менее 1%
мест порожней тары на случай повреждений отдельных грузовых мест.
2.1.11. На грузовые места с опасными грузами должна быть
нанесена транспортная маркировка в соответствии с Правилами
перевозок грузов и ГОСТ 14192-77 "Маркировка грузов".
2.1.12. На каждое грузовое место, кроме маркировки,
предусмотренной п. 2.1.11, отправитель обязан нанести маркировку,
характеризующую вид и степень опасности груза и содержащую:
знаки опасности по ГОСТ 19433-88 (форма и описание которых
приведены в Приложении 6 в соответствии с Алфавитным указателем;
наименование груза согласно Алфавитному указателю (при
совместной упаковке в одном грузовом месте нескольких опасных
грузов наименование наносится для каждого груза);
классификационный шифр;
номер ООН.
2.1.13. Нанесение знаков опасности производится: на ящиках и
транспортных пакетах - на трех поверхностях (боковой, торцевой и
верхней), на бочках - на одном из днищ и обечайке (цилиндрической
части); на кипах и тюках - на торцевой и боковой поверхностях, на
других видах тары (баллонах и др.) - в наиболее удобных местах,
хорошо видимых при размещении в вагоне.
2.1.14. Знаки опасности из бумаги и картона прикрепляются к
таре клеями. Знаки из ткани пришиваются. Знаки из фанеры, металла,
пластмассы прикрепляются болтами, шурупами, гвоздями, а также
проволокой, если применить другой способ прикрепления невозможно
(грузы в баллонах и др.).
Непосредственно на тару и упаковку знаки наносятся краской по
трафарету. При совпадении цвета знака с цветом тары упаковки знак
наносится на контрастный фон.
2.1.15. Знаки опасности разделяются на:
основной, характеризующий основной вид опасности и
соответствующий классу (подклассу), к которому отнесен груз,
дополнительный, характеризующий вид дополнительной опасности.
Если груз обладает несколькими видами опасности, то
грузоотправитель обязан нанести на упаковку все знаки,
соответствующие этим видам опасности. Номер подкласса в этом
случае наносится только на основной знак опасности.
2.1.16. При совместной упаковке опасных грузов различных
классов на грузовое место должны наноситься знаки опасности,
соответствующие каждому грузу.
2.1.17. При перевозке опасных грузов в транспортных пакетах
знаки опасности должны быть нанесены как на упаковку, так и на
пакеты, если в сформированном пакете знаки опасности, нанесенные
на упаковках, не видны.
Требования к вагонам и контейнерам и размещению в них
опасных грузов при перевозке
2.1.18. Для перевозки опасных грузов используют крытые грузовые
вагоны парка железных дорог государств - участников Содружества
(далее - вагоны парка железных дорог), специализированные вагоны,
принадлежащие грузоотправителям (грузополучателям) или специально
выделенные вагоны парка железных дорог, арендованные
грузоотправителями (грузополучателями). Некоторые опасные грузы,
поименованные в Алфавитном указателе (см. Приложение 2), разрешено
перевозить на открытом подвижном составе (в полувагонах или на
платформах) при соблюдении требований п. 2.2.23, а также в
универсальных контейнерах парка железных дорог государств -
участников Содружества (далее - в универсальных контейнерах парка
железных дорог).
Для перевозки опасных грузов могут также использоваться
специализированные контейнеры грузоотправителей
(грузополучателей), если такие контейнеры предусмотрены стандартом
или техническими условиями на данную продукцию.
Конструкция и параметры специализированных вагонов и
контейнеров, предназначенных для перевозки опасных грузов, должны
соответствовать требованиям стандартов и технических условий и
обеспечивать сохранность груза и безопасность перевозки.
Специализированные контейнеры - цистерны (далее - контейнеры -
цистерны), предназначенные для перевозки жидких опасных грузов
классов 3, 5, 6, 8 должны быть без нижнего сливного прибора и
иметь сертификат компетентного органа, подтверждающий
периодическое освидетельствование контейнера - цистерны и
возможность перевозки в нем конкретного опасного груза.
Род вагонов и тип контейнеров, в которых допускается перевозка
опасных грузов, указаны в Алфавитном указателе.
2.1.19. Вагоны и контейнеры, предназначенные для перевозки
опасных грузов, кроме знаков и надписей, предусмотренных Правилами
технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации,
должны иметь знаки опасности, соответствующие характеру опасности
груза, согласно Алфавитному указателю, и номер ООН перевозимого
груза.
На вагоны знаки опасности наносят грузоотправители при
перевозке в них грузов повагонной отправкой.
Порядок нанесения знаков опасности и номеров ООН на вагоны и
контейнеры изложен в Приложении 6.
2.1.20. Подаваемые под погрузку опасных грузов вагоны и
контейнеры должны быть исправны и очищены от ранее перевозимых
грузов и мусора.
Универсальные контейнеры, используемые под погрузку опасных
грузов, должны быть только металлическими.
Пригодность всех вагонов и контейнеров под перевозку опасных
грузов в коммерческом отношении определяется грузоотправителями.
Запрещается подавать под погрузку опасных грузов вагоны и
контейнеры без технического осмотра и признания их годными под
перевозку этих грузов. Осмотр вагонов и контейнеров осуществляется
в порожнем состоянии в день начала погрузки.
Результаты осмотра записываются в журнале формы ВУ-14 с
указанием наименования груза, под перевозку которого этот вагон
или контейнер предназначается.
Не допускается подавать под погрузку опасных грузов вагоны, у
которых до планового ремонта осталось менее 15 сут.
Технический осмотр и определение пригодности ходовых частей,
колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозных и ударно -
тяговых устройств подвижного состава, принадлежащего
грузоотправителям (грузополучателям) или арендованного ими,
производится работниками вагонного хозяйства железных дорог по
заявке грузоотправителя, подаваемой начальнику станции письменно
или регистрируемой телефонограммой.
Техническое состояние и пригодность под перевозку опасных
грузов кузовов специализированных вагонов, корпусов контейнеров, а
также их арматуры и оборудования определяет грузоотправитель.
Перед каждой погрузкой опасного груза в специализированный или
арендованный вагон или контейнер - цистерну грузоотправитель
обязан предъявить работникам станции и вагонного депо
свидетельство о техническом состоянии вагона или контейнера -
цистерны, включая его арматуру и оборудование, гарантирующее
безопасность перевозки этого груза (Приложение 9). Номер
свидетельства работники вагонного хозяйства проставляют в книге
формы ВУ-14, а грузоотправитель на оборотной стороне накладной в
графе 4 должен сделать отметку: "Вагон (контейнер - цистерна), его
арматура и оборудование исправны и соответствуют установленным
требованиям".
2.1.21. При подаче вагонов под сдвоенные операции на подъездные
пути, где нет осмотрщиков вагонов, а также при погрузке опасных
грузов на станциях, где нет работников службы вагонного хозяйства,
порядок осмотра и подготовки вагонов, а также порядок направления
подготовленных вагонов в пункт погрузки устанавливает начальник
дороги.
2.1.22. Специализированные вагоны, принадлежащие
грузоотправителю (грузополучателю), или специально выделенные
вагоны парка железных дорог, арендованные грузоотправителем
(грузополучателем), должны быть приписаны к станциям постоянной
погрузки (выгрузки). В них разрешается перевозить только те
опасные грузы, для которых данные вагоны предназначены.
После выгрузки и очистки специализированных и арендованных
вагонов от перевозимых в них грузов средствами грузополучателя они
могут быть использованы им для перевозки порожней тары из-под
данных опасных грузов в адрес грузоотправителя на условиях,
изложенных в п. 2.1.48.
Погрузка и выгрузка специализированных и арендованных вагонов
производятся на подъездных путях. Перевозка грузов в этих вагонах
разрешается только повагонными отправками.
2.1.23. Специализированные вагоны грузоотправителя
(грузополучателя) должны быть оборудованы приспособлениями для
крепления грузов, а также оснащены всеми средствами согласно
инструкциям по эксплуатации таких вагонов.
2.1.24. Арендованные вагоны оборудуются силами и средствами
грузоотправителя (грузополучателя) в соответствии с условиями
перевозок грузов, для которых эти вагоны арендованы.
В случае аренды вагонов для конкретных грузов или группы грузов
грузоотправитель (грузополучатель) над знаком опасности наносит
наименование груза или группы грузов (высота букв 15 см).
Под знаком опасности во всю ширину двери наносится черной
краской надпись: "Другими грузами не загружать" или "Загружать
только на станции приписки" (высота букв 10 см). Левее двери
делается надпись: "Арендованный ... (указывают наименование
арендатора). Срочный возврат на ст. ... (указывают станцию и
дорогу приписки)".
2.1.25. После выгрузки опасных грузов из контейнеров и вагонов
общего парка железных дорог грузополучатели обязаны осмотреть
контейнеры или кузова вагонов, собрать и удалить из них остатки
перевозимых грузов и мусора с соблюдением мер предосторожности и
безопасности, а при необходимости промыть, обезвредить
(дегазировать) их и снять знаки опасности с вагонов и контейнеров.
2.1.26. При повагонных отправках веществ, обладающих ядовитыми
и едкими свойствами и указанных в графах 3 и 7 Приложения 2, в
целях предупреждения отравления людей, животных и загрязнения
грузов грузополучатель обязан после выгрузки своими силами и
средствами тщательно очистить вагоны от остатков перевозимых
грузов, промыть горячей водой, а при необходимости обезвредить их
экологически безопасными методами.
Осуществление промывки и обезвреживание вагонов после выгрузки
ядовитых и едких веществ должен проверять в порядке контроля
представитель органов санитарного надзора на железнодорожном
транспорте в присутствии представителя станции и представителя
грузополучателя, ответственного за промывку и обезвреживание
вагонов. После промывки и обезвреживания ответственный за
обработку вагонов представитель грузополучателя обязан выдать
станции специальную справку, заверенную представителем органов
санитарного надзора об обезвреживании и промывке вагонов и о
возможности перевозки в них людей, животных, фуража,
продовольственных и других грузов. Справка хранится в делах
станции. Без справки об обезвреживании и промывке вагоны станцией
не принимаются.
2.1.27. Приписанные к пунктам погрузки специализированные и
арендованные вагоны после выгрузки и очистки от остатков
перевозимых в них грузов грузополучатель должен направить вместе с
оборудованием на станции их приписки по полным перевозочным
документам за своими пломбами.
Все работы по погрузке, выгрузке, обезвреживанию (дегазации)
таких вагонов производятся силами и средствами грузоотправителя
(грузополучателя). При направлении таких вагонов в ремонт они
должны быть обезврежены, промыты силами и средствами
грузоотправителя (грузополучателя). В этом случае контроль за
обезвреживанием (дегазацией) вагонов и выдача справки
осуществляются в соответствии с п. 2.1.26.
По окончании срока аренды арендатор (грузоотправитель или
грузополучатель) должен своими силами и средствами обезвредить
(дегазировать) вагоны, снять знаки опасности и закрасить
трафареты. Проверка обезвреживания и выдача справки должны
производиться в соответствии с п. 2.1.26. Только после этого
вагоны могут быть приняты станцией и использованы для перевозки
других грузов.
2.1.28. При перевозке специализированных контейнеров как в
груженом, так и в порожнем состоянии не допускается наличие следов
и остатков опасных грузов на наружной поверхности контейнера.
2.1.29. При предъявлении к перевозке порожних
специализированных контейнеров из-под опасных грузов
грузополучатель обязан обеспечить такую же плотность закрытия
дверей, запирания люков и других запорных устройств, как и для
груженых контейнеров.
2.1.30. При возврате порожних специализированных контейнеров,
очищенных и промытых изнутри и снаружи, в накладной в графе
"Наименование груза" грузоотправитель делает отметку: "Контейнер
порожний из-под ... (указывается наименование перевезенного в нем
груза) очищен, промыт, безопасен".
2.1.31. Возврат порожних специализированных контейнеров,
имеющих остаточное давление или остатки перевозимого груза, если
это предусмотрено нормативно-технической документацией на эти
контейнеры или продукцию, осуществляется на условиях,
установленных настоящими Правилами для перевозившегося в них
груза.
В графе накладной "Наименование груза" отправитель обязан
сделать отметку: "Контейнер порожний из-под (указывается
наименование перевозившегося в нем груза)" и проставить штемпеля
об опасности, предусмотренные настоящими Правилами для
перевозившегося груза, приложить аварийную карточку или указать ее
номер.
2.1.32. Размещение и крепление опасных грузов в крытых вагонах
и контейнерах, а также контейнеров с опасными грузами на открытом
подвижном составе производятся в соответствии с Техническими
условиями погрузки и крепления грузов и Правилами перевозок
грузов. Способы размещения и крепления опасных грузов в
специализированных контейнерах разрабатывает и утверждает
грузоотправитель. Эти способы должны соответствовать требованиям
гл. 1 и раздела III Технических условий погрузки и крепления
грузов и разделу 26 Правил перевозок грузов.
Материал, используемый для крепления грузов в вагонах и
контейнерах, должен быть инертным по отношению к перевозимому
опасному грузу.
Особые требования по размещению и креплению ряда опасных грузов
изложены в параграфе 2.2.
2.1.33. При укладке опасных грузов в несколько ярусов для
обеспечения устойчивости штабелей груза и предохранения упаковки
от повреждения между ярусами укладывают настилы из досок толщиной
не менее 20 мм.
2.1.34. Отбор и подготовка вагонов (контейнеров) в
противопожарном отношении под перевозку опасных грузов
производятся в соответствии с Приложением 7 в случаях,
предусмотренных настоящими Правилами.
2.1.35. Подготовка вагонов (контейнеров) в противопожарном
отношении под перевозку конкретного груза осуществляется
грузоотправителем. При этом грузоотправитель должен проверить
соответствие требований совместимости материалов, применяемых при
уплотнении вагонов (контейнеров), и перевозимого груза.
Прием и выдача опасных грузов
2.1.36. Опасные грузы предъявляют к перевозке на местах
необщего пользования. Исключение составляют мелкие и контейнерные
отправки, прием которых осуществляют на местах как необщего, так и
общего пользования.
2.1.37. Прием и выдача опасных грузов на местах общего
пользования выполняются, как правило, по прямому варианту
"автомобиль - вагон", "вагон - автомобиль", под непосредственным
контролем работников станции и грузоотправителей или
грузополучателей.
2.1.38. Конкретный опасный груз (кроме грузов в мелкой
расфасовке) может быть предъявлен к перевозке только теми видами
отправок, которые указаны в Алфавитном указателе.
2.1.39. Если при приеме опасного груза мелкой отправкой хотя бы
у одного места будет обнаружено несоответствие упаковки или
маркировки настоящим Правилам, нарушение упаковки, неправильное
указание массы груза отправителем, то эта отправка к перевозке не
принимается, о чем составляется акт общей формы.
Грузоотправитель обязан немедленно вывезти со станции
непринятый груз.
2.1.40. Вагоны, прибывшие с опасными грузами, должны быть
приняты грузополучателями и портами на свои подъездные пути.
Мелкие отправки и контейнеры с опасными грузами должны быть
вывезены со станции в течение 24 ч с момента получения
грузополучателями уведомлений о прибытии грузов.
Грузополучатели не имеют права отказываться от приема прибывших
в их адрес опасных грузов.
Совместная перевозка опасных грузов
2.1.41. Запрещается погрузка в один вагон или контейнер опасных
грузов с разными, а также некоторых опасных грузов с одинаковыми
классификационными шифрами, не разрешенных к совместной перевозке
согласно Приложению 4.
Совместная перевозка в одном вагоне или контейнере опасных
грузов с неопасными должна производиться в соответствии с
Приложением 5.
2.1.42. Как исключение разрешается совместная перевозка
повагонными отправками легковоспламеняющихся жидкостей класса 3 и
кислот подкласса 8.1, входящих в комплект медицинского,
ветеринарного и лабораторного имущества.
Легковоспламеняющиеся жидкости должны быть упакованы в
герметичную тару (вместимость стеклянной тары не должна превышать
1 л) и помещены в плотные деревянные ящики с гнездами на всю
высоту тары. Ящики при необходимости должны иметь горизонтальные
прокладки, амортизаторы. Свободное пространство в гнездах и под
крышкой ящиков заполняется негорючим прокладочным материалом.
Стеклянная тара с кислотами должна быть закупорена притертыми
стеклянными пробками, закрепленными предохранительными колпаками,
и помещена в отдельные плотные деревянные ящики с гнездами. Гнезда
ящиков обкладывают мягким негорючим материалом (шлаковата,
кизельгур и др.). Использование бумаги, древесных стружек, опилок,
соломы и других горючих и легковоспламеняющихся материалов при
упаковке кислот не допускается.
Масса брутто ящика не должна превышать 50 кг.
При погрузке в вагоны места с кислотами ставятся в
противоположную сторону от ящиков с легковоспламеняющимися
жидкостями и горючими материалами. Все места должны быть плотно
установлены одно к другому и прочно закреплены.
Перевозка опасных грузов в мелкой расфасовке
2.1.43. Опасные грузы в мелкой расфасовке, т.е. массой нетто не
более 1 кг и объемом не более 1 л, отмеченные в Алфавитном
указателе "*" (см. Приложение 2), разрешается перевозить мелкими
отправками и в универсальных контейнерах на общих основаниях как
неопасный груз. В таких случаях отметки в накладной об опасности и
прикрытии не делаются.
Остальные опасные грузы в мелкой расфасовке, кроме грузов, для
которых предусмотрена перевозка только повагонными отправками (см.
параграф 2.2), разрешается перевозить мелкими отправками и в
универсальных контейнерах на условиях, установленных настоящими
Правилами.
2.1.44. Совместная упаковка в одном грузовом месте опасных
грузов разных наименований, а также опасных с неопасными в мелкой
расфасовке допускается при соблюдении требований, изложенных в п.
2.1.7.
2.1.45. Опасные грузы в мелкой расфасовке должны быть упакованы
в соответствии с требованиями параграфа 2.1.
2.1.46. На наружной упаковке и в накладной после наименования
груза грузоотправитель делает отметку: "В мелкой расфасовке".
Возврат порожней тары
2.1.47. Порожнюю тару из-под опасных грузов, кроме указанных в
п. 2.1.48, разрешается перевозить на общих основаниях как
неопасные грузы при условии ее очистки и обезвреживания изнутри и
снаружи, а также удаления знаков опасности. При этом в графе
накладной "Наименование груза" грузоотправитель делает отметку:
"Тара возвратная из-под (указывается наименование перевозившегося
в ней груза) очищена, безопасна".
2.1.48. Порожняя тара из-под опасного груза, перевозимого в
специализированных или арендованных вагонах, перевозится в
вагонах, предназначенных для данного груза, после выгрузки этого
груза грузополучателем. Перевозка такой тары в других вагонах
запрещается. Порожняя тара перевозится очищенной снаружи, с плотно
закрытыми пробками на условиях, предъявляемых к перевезенному в
ней грузу.
В графе накладной "Наименование груза" отправитель обязан
сделать отметку: "Тара порожняя из-под (указывается наименование
перевозившегося в ней груза)".
2.2. Специальные условия перевозки опасных грузов
(кроме грузов классов 1 и 7 и подкласса 6.2)
Кроме общих требований, изложенных в параграфе 2.1, при
перевозке опасных грузов в зависимости от свойств и характера
опасности должны соблюдаться следующие специальные условия.
Класс 2. Газы сжатые, сжиженные и растворенные под
давлением
2.2.1. Вещества данного класса представляют собой газы,
перевозимые в сжатом, сжиженном или растворенном виде, которые
всегда находятся под давлением и требуют особо прочной и
герметичной упаковки. Общим опасным свойством веществ данного
класса является быстрое увеличение давления при повышении
температуры, что может вызвать повреждение сосудов и привести к
взрыву упаковки с газом.
2.2.2. Перевозка сжатых, сжиженных и растворенных под давлением
газов должна осуществляться в баллонах, сосудах или
специализированных контейнерах, предусмотренных стандартами или
техническими условиями на данную продукцию и отвечающих
требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов,
работающих под давлением.
2.2.3. Грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке баллоны
со сжатыми, сжиженными и растворенными под давлением газами только
при условии полной исправности баллонов и их вентилей, а также
соответствующей окраски баллонов и наличия на них:
четких, установленных для каждого газа цветных полос и надписей
по ГОСТ 949-73 "Баллоны стальные малого или среднего объема для
газов на P <= 19,6 МПа (200 кгс/кв. см) Технические условия";
предохранительного колпака, опломбированного пломбой
грузоотправителя или завода, наполнявшего баллоны;
двух защитных резиновых колец толщиной не менее 25 мм;
знаков опасности;
заглушек на вентилях баллонов согласно инструкциям по
наполнению.
2.2.4. Грузоотправитель должен наполнять баллоны, сосуды и
спецконтейнеры газами не выше норм, установленных стандартами или
техническими условиями на продукцию.
2.2.5. Баллоны и сосуды с ядовитыми газами (подкласс 2.2),
ядовитыми воспламеняющимися газами (подкласс 2.4), а также
порожние баллоны из-под этих газов должны перевозиться только
повагонными отправками или в контейнерах.
2.2.6. Баллоны с газами грузятся в горизонтальном положении
предохранительными колпаками в одну сторону.
В виде исключения при перевозке повагонными отправками
допускается погрузка баллонов без защитных колец. В этом случае
между каждым рядом баллонов должны быть прокладки из досок с
вырезками гнезд для баллонов. Запрещается использовать в качестве
прокладок между баллонами (сосудами) сено, солому и другие горючие
и легковоспламеняющиеся материалы.
В вертикальном положении баллоны с газами можно грузить лишь
при наличии на всех баллонах защитных колец и при условии плотной
погрузки, обеспечивающей невозможность перемещения или падения
баллонов. Дверные проемы должны быть ограждены досками толщиной не
менее 40 мм с целью исключения навала груза на двери.
Баллоны с воспламеняющимися газами (подкласс 2.3), ядовитыми
воспламеняющимися газами (подкласс 2.4) должны быть уложены и
закреплены так, чтобы исключалась возможность соприкосновения
баллонов друг с другом и с металлическими частями вагонов. Доски
для крепления должны быть пропитаны огнезащитным составом.
2.2.7. Запрещается погрузка баллонов с окисляющими газами
(классификационные шифры 2121, 2125, 2221, 2223, 2243) в вагоны со
следами минеральных и растительных масел.
2.2.8. Порожние баллоны (сосуды, специализированные контейнеры)
из-под газов должны перевозиться как опасный груз на условиях,
установленных для сжатых и сжиженных газов.
При предъявлении к перевозке порожних баллонов (сосудов,
специализированных контейнеров) грузоотправители в графе накладной
"Наименование груза" обязаны указать: "Баллоны, сосуды порожние из-
под ... газа (указывают наименование газа)".
Остаточное давление в баллонах (сосудах, специализированных
контейнерах) должно соответствовать нормам, установленным
Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих
под давлением.
Порожние баллоны (сосуды, специализированные контейнеры)
перевозятся с плотно закрытыми вентилями, навернутыми колпаками, а
при перевозке мелкими отправками они должны иметь наклейку с
надписью "Порожний".
2.2.9. Фосген и хлорциан стабилизированный, а также порожняя
тара из-под этих грузов допускаются к перевозке только в
специализированных вагонах в сопровождении бригады специалистов
грузоотправителя (грузополучателя).
Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости
2.2.10. Основной опасностью веществ этого класса является
способность выделять пары, воспламеняющиеся от кратковременного
действия источника зажигания (открытого огня, искры;
электрического разряда) и образующие с воздухом взрывоопасные
смеси. Пары этих жидкостей могут обладать наркотическим действием.
Многие жидкости и их пары являются высокотоксичными веществами.
2.2.11. Высокотоксичные и коррозионные легковоспламеняющиеся
жидкости (классификационные шифры 3121, 3122, 3221, 3222, 3141,
3231, 3241, 3242, 3131, 3323, 3333, 3343) должны перевозиться
только повагонными отправками.
2.2.12. Акрилонитрил, сероуглерод, этилмеркаптан,
изопропилнитрат, самин, а также порожняя тара из-под этих грузов
перевозятся только в специализированных или арендованных
грузоотправителем (грузополучателем) вагонах.
Вагоны для перевозки этих грузов должны быть окрашены
грузоотправителем в желтый цвет.
Вышеупомянутые грузы должны предъявляться к перевозке в
стандартных герметичных и опломбированных бочках. Бочки должны
быть погружены в вагоны только в один ярус пробками вверх.
Вагоны для перевозки изопропилнитрата и самина как в груженом,
так и в порожнем состоянии должны следовать в сопровождении
бригады специалистов грузоотправителя (грузополучателя).
2.2.13. К перевозке в крытых вагонах допускается только
химически чистый метанол в стеклянной таре и упаковке,
предусмотренной стандартами или техническими условиями на данную
продукцию. Перевозка метанола осуществляется в специализированных
или арендованных грузоотправителями (грузополучателями) вагонах. В
центре двери, над знаком опасности, должна быть нанесена надпись
"Метанол". Вагоны должны быть оборудованы грузоотправителем
постоянным настилом для перевозки груза в два яруса и окрашены в
желтый цвет.
Для предотвращения течи груза из вагона при случайном
повреждении тары на пол вагона до погрузки должен быть насыпан
сухой песок слоем не менее 100 мм. Для того чтобы песок не
высыпался наружу, внутри кузова по всему периметру, в том числе и
в междверном пространстве, плотно к полу вагона прибивают или
жестко закрепляют другими способами планку высотой 150 мм.
Метанол в таре должен перевозиться при обязательном
сопровождении военизированной охраны железных дорог государств -
участников Содружества (далее - железных дорог).
2.2.14. При перевозке бензина в таре грузоотправитель в графе
|
